15.05.2005 Eija Kare on juuri ollut äänessä pohjoisesta saapuvan IC56:n matkustajille. -"Hetken kuluttua Tampere". Lielahti ja Pispalan haulitorni on juuri ohitettu, mutta vielä on hetki aikaa ihailla Näsijärven ulappaa. Seuraavaksi voikin alkaa ihmettelemään Näsinneulaa, Särkänniemen vuoristoratoja, sekä tehdä pikapäätös jäädä asemalla junasta, yöpyä Hotelli Ilveksessä ja mennä testaamaan aamulla Tornadoa käytännössä.. :)
23.05.2005 16:25 | Tapio Juomukkaharju: | Ei ole kaunista katseltavaa tuo junan takana oleva muuri,varsinkin kun näkee sen ihan läheltä. Mistä lienee varastettu maalit joilla se on maalattu. Itse kuva on varsin kuvaava pispalan maisemasta.:). Pala katoavaa maisemaa myös siinä on, ei nuo hallit ole siin enää kauvaa. | |
31.05.2005 19:49 | Tuukka Ryyppö: | Näyttää jotenkin Berliinistä otetulta tämä kuva: muurin toisella puolella on hyväkuntoisia, värikkäitä taloja, kun taas tällä puolella on ränsistyneempää ruskeaa. Ainoa, mikä tässä on väärin on se, että Berliinissä nuo maalaukset ovat rikkaammalla puolella - tai olivat ainakin alunperin, en tiedä ovatko levinneet :) | |
26.11.2005 18:05 | Vesa Malin: | Mikäköhän on Suomen pisin radan varressa oleva muuri? Myös tavaraliikkenne osuudet ja lakkautenut rataosuuden mukaan lukien. | |
26.11.2005 18:27 | Olli Keski-Rahkonen: | Lasketaanko Lahti-Kouvola -välillä monin paikoin esiintyvät kiviaidat mukaan? | |
26.11.2005 20:17 | [Tunnus poistettu]: | Olen tuota Lahti-Kouvola- välin kiviaitaa ihmetellyt, että miksi se on tehty ja ketkä sen ovat tehneet? | |
26.11.2005 21:40 | Tapio Muurinen: | Kyllä ne radan rakentajat, tai aputyövoima, mitä siellä oli, sen aidankin ovat pystyttäneet. Silloinhan oli suuret nälkävuodet. Ratatöissä oli tuhansia ihmisiä, osa ruokapalkalla. Aidan tekiminen oli eräänlaista täytetyötä, että jotain tekemistä olisi suurelle joukolle. Eräs tarkoitus kai oli rakentaa este metsässä vapaana vaeltaville lehmille. | |
26.11.2005 21:53 | Vesa Malin: | Olisiko kuvia Lahti-Kouvola kiviaidasta? |