??.??.1908 / Lahti
??.??.1908 Heikkolaatuinen kuva, koska rajattu ison kuvan reunamilta. Mutta kiinnostava: Vaunuletkassa on mukana vielä yksi 3-akselinen vaunu. Jopa sellainen, jossa on sarvirautoja yhdistävä yhdysrauta. Milloinkahan 3-akseliset vaunut oli kaikki muunnettu 2-akselisiksi tai hylätty? Museovirasto, Historian kuvakokoelma, M. L. Carstensin kokoelma. https://museovirasto.finna.fi/Record/museovirasto.FB465B7D002DFE1D47770EAEEC61CA3B
Kommentit
| 25.12.2020 10:23 | Esa J. Rintamäki: | Itse muistelisin lukeneeni jostain, että 3-akselisista vaunuista poistettiin keskimmäinen akseli ratojen kantavuuden parantumisen yhteydessä. Eikä siihen aina pelkkä kiskonvaihto raskaampaan kiskotukseen riittänyt, vaan radan päällysrakennettakin kokonaisuudessaan perusparannettiin. Ja siihen tietysti meni aikaa... | |
| 25.12.2020 12:30 | Erkki Nuutio: | Kun keskiakseli poistetaan, kasvaa vaunun runkopalkkien taivutusjännitys merkittävästi. Tämän vuoksi pitää joko vahvistaa näitä palkkeja ja/tai tehdä rungon taipumista alapuolelta rajoittava ristikkotuki. Koska myös jäljelle jäävien akselien ja jousien kuorma kasvaa 50%, täytyy nekin vaihtaa kantavammiksi. Aika kallis muutostyö. Jos kääntyvyys ei rajoita liiaksi, kannattaa jatkaa kolmiakselisena vaunuhautausmaalle asti. |
|
| 25.12.2020 15:25 | Kurt Ristniemi: | 3-akselisiksi tehtiin suuremmat ja raskaammat vaunut, sillä alkuaikojen kevytrakenteiset radat eivät olisi kestäneet vaunujen akselipainoa 2-akselisina. 3-akseliset vaunut olivat kuitenkin hankalia tiukkakaarteisilla radoilla eikä niitä siksi voinut kaikilla radoilla edes käyttää. Sentähden niiden keskiakseleita muunnettiin ensin lenkkiakseleiksi, jotka pääsivät hieman liikkumaan sekä pitkittäis- että poikittaissuunnassa, mikä paremmin mahdollisti kulun tiukemmissa kaarteissa, ja myöhemmin ratojen kantavuuden parannuttua niiden keskiakseleita poistettiin. Valtionrautatiet 1912-1937 kertoo: "Aikaisemmin meillä oli koko joukko 3-akselisia matkustajavaunuja, joiden kokonaisakseliväli vaihteli 6,1-6,4 m, mutta ne on suurimmaksi osaksi muutettu 2-akselisiksi poistamalla vain keskiakselit, koska ne eivät olleet kuormituksen tähden tarpeellisia enää sen jälkeen, kun on ruvettu käyttämään raskaampa kiskoja." Ihmetteln siis edelleen, milloin kaikki 3-akseliset vaunut oli muunnettu 2-akselisiksi tai hylätty. Selvästikin vasta vuoden 1937 jälkeen. |
|
| 27.12.2020 18:28 | Pasi Utriainen: | Suomen teollisuuslehden rautatienumero 17.3.1912 kertoo, että kaikki 3-akseliset vaunut olivat vielä käytössä. https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1119021?page=41 Mutta olivatko enää 20-luvulla ja muutettiinko niitä missä määrin tavaravaunuiksi? 3-akselisia tavaravaunuja rakennettiin vielä vuosikymmenten ajan. | |
| 27.12.2020 21:23 | Erkki Nuutio: | Antoisa tietopaketti on kyseinen Teollisuuslehden numero. Tosin VR:n konepajojen kuvaus on pohjapiirroksilla täydennettynä myös SVR 1862/1912 II -historiikissa. Vaunuja ja kotimaisia vetureita koskevaa osuutta ei sensijaan taida olla muualla. |