??.??.1970 / Niirala
??.??.1970 Tunnetko raidekaavioita? Knoppi 2. Kaikki kaaviot on itse piirrettyjä (TAE/TKi/EPö) ja kuvaavat tilannetta n. 1968-70. Pohjoinen voi olla missä suunnassa tahansa. Kaikki junaan näkyvät topparit on piirretty ja päättymättömät raiteet johtavat seuraavalle asemalle, tehtaalle tai satamaan. Nykyisen paikalla voi olla vain suora viiva ilman vaihteita tai sitten joku vaihde voi olla jäljellä. Kaavio D näyttää oudolta, mutta kun katsoo sitä peruskartalta, niin asia selkenee. Kun kaikki on tunnistettu, niin vaihdan kuvan sellaiseen, jossa nimet ja km-luvut ovat näkyvillä.
Kommentit
| 14.01.2021 20:46 | Hannu Lehikoinen: | B voisi olla Vuokatti. | |
| 14.01.2021 20:52 | Eljas Pölhö: | B on tosiaan Vuokatti. http://vaunut.org/kuva/104409 Oikealle kaartuu rata Sotkamoon ja se muodosti samalla kolmioraiteen. Sotkamoon meni vähän aikaa henkilöjuna. Mikähän oli sen lähtöpiste Vuokatissa? | |
| 14.01.2021 21:11 | Juhani Pirttilahti: | A Peipohja. | |
| 14.01.2021 21:17 | Eljas Pölhö: | A ei ole Peipohja. Siellä oli 1970 isompi ratapiha ja veturitalli oli aseman kanssa samalla puolella. | |
| 14.01.2021 21:33 | Juhani Pirttilahti: | Veikkaan vielä, että A on Loimaa. | |
| 14.01.2021 21:44 | Eljas Pölhö: | A ei ole Loimaa. Loimaallakin oli enemmän raiteita ja siellä oli pitkä sivuraide viljavarastolle. Tallella olevissa kirjoissa ei ole rataosaa Tku-Tl, joten en näistä pysty tarkastamaan miltä Lm näytti näissä kaavioissa. Harmittavasti en muista kuinka veturitalli ja kääntöpöytä sijaitsivat toisiinsa nähden Loimaalla. EDIT. Olihan täällä kuva kääntöpöydästä http://vaunut.org/kuva/99015 | |
| 14.01.2021 22:22 | Juhani Pirttilahti: | Tuota C-kaaviota aloin miettiä, että olisikohan se Jämsänkoski? | |
| 14.01.2021 22:23 | Ilkka Hovi: | C on varmaan jokin vanha asema, koska siinä tuollainen X vaihderyhmä joita tehtiin vuosisadan (1900) alussa. No tämä ei ole minun alaani. | |
| 14.01.2021 22:39 | Juhani Pirttilahti: | Luultavasti joo, vaikka onhan se Jämsänkoski rakennettu höyrykaudella. Ei vaan oikein tule muuta mieleen. | |
| 14.01.2021 22:42 | Eljas Pölhö: | C ei ole Jämsänkoski. Siellä oli talliraide vähän syrjässä kuten täälläkin, mutta täällä ei ollut tallia, vaikka oli kääntöpöytä. Vesiviskurikin oli yllättävän monen mutkan takana. Pieni laatikko asemaa vastapäätä kuvaa vaunuvaakaa. | |
| 14.01.2021 22:48 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Onko D Putikko? | |
| 14.01.2021 22:53 | Juhani Pirttilahti: | Yksi D:n kaltainen paikka on Sääksjärvi, mutta eikös se ollut tuohon aikaan jo kaksoisraiteella eikä rantaan tainnut olla raiteita? | |
| 14.01.2021 23:04 | Eljas Pölhö: | Jukka on oikeassa. D on Putikko. Siellä on sahanraide lähelle rantaa ja lahdelman toisella reunalla satama- tai varastoraide. Lisäksi asemarakennus jäi syrjään, kun sen luona tehtiin rataoikaisuja (useampi kuin yksi kaarre oikaistiin ja tehtiin uusi leikkaus). Luukin, että Putikko on vaikein, mutta se selvisikin ennen A ja C-kuvia. EDIT. Sääksjärvellä oli tuolloin jo kaksoisraide ja taisi asemalle asti tulla kolmantena Valmetin raide. |
|
| 14.01.2021 23:28 | Jaakko Pehkonen: | A Pihtipudas? | |
| 14.01.2021 23:38 | Eljas Pölhö: | A ei ole Pihtipudaskaan. Siellä oli kyllä vedenottopaikka ja pistoraiteita, mutta ei veturitallia. | |
| 15.01.2021 10:39 | Ilkka Hovi: | Kiitos Eljakselle, nämä ovat vekkuleita arvauskohteita. | |
| 15.01.2021 11:05 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Onko A Loviisa? | |
| 15.01.2021 11:18 | Eljas Pölhö: | Jukka tunnistaa hyvin! A on tosiaan Loviisa. Mahtaako sivuraiteiden nykyinen puute hämännyt vai piirroksen suunta (meidän kuvissa saavutaan junalla useimmiten alhaalta eli Lahdesta ts. etelä on tässä ylhäällä). Sitten vain pohtimaan miksi C:ssä linjaveturi on irroitettava vedenottoa varten. |
|
| 15.01.2021 11:30 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Loviisa piti osata yhdistää näistä: http://vaunut.org/kuva/123866 ja http://vaunut.org/kuva/33299 . Tosin tuo eteläpäässä oleva ylimääräinen vaihde hämäsi. | |
| 15.01.2021 12:54 | Eljas Pölhö: | Loviisan eteläpään raide oli aikoinaan varsin tunnettu http://vaunut.org/kuva/143005 | |
| 15.01.2021 13:04 | Hannu Peltola: | Nämä ovat todella mielenkiintoisia, mutta samalla myös kovasti haastavia! Nyt, kun B varmistui Vuokatiksi, tajusin sen sopivuuden myös nykyiseen ratakaavioon. Hankalaa oli kuitenkin tästä tunnistaa. | |
| 15.01.2021 13:50 | Petri Nummijoki: | Heitetään C:hen arvauksena Niirala. | |
| 15.01.2021 14:03 | Eljas Pölhö: | Petri on oikeassa. Kaavio C on Niirala. Pääradan varrella ei ole vedenottopaikkaa, vaan sen käyttäminen vaatii veturin irroittamisen junasta. Tällöin voi olettaa, että kyseessä on liikennepaikka, jolla ei ole läpikulkevaa liikennettä, etenkin kun vedenotto on järjestetty kääntöpöydän viereen. Ei mikään täysin vedenpitävä oletus, mutta sopii pohdinnan avaukseksi. Niiralan kääntöpöydästä löytyy ainakin yksi kuva http://vaunut.org/kuva/60847 |