12.10.2021 / Välillä Myllykoski–Kouvola tavara
12.10.2021 Juna yllätti kuvaajat selän takaa. Ajomoottoreiden ääni kuului kovaa jo kaukaa, muttei ääni muistuttanut mitään tuttua veturia. Puskan takaa ilmestyessään juna paljastui Operailin valtavan C30-M 1570 "Jakobin" veturisiirroksi.
Kommentit
| 13.10.2021 16:42 | Tuukka Varjoranta: | Onko tässä Dr21-yksilössä JKV-laitetta? | |
| 13.10.2021 16:47 | Aleksanteri Skyttä: | Resiinan 2/2021 mukaan perinteisiä JKV-laitteita asennettiin ilmeisesti viimeisen kerran uuteen kalustoon vuoden 2021 alussa, kun uusimmat Dr20-veturit varustettiin niillä. Jatkossa liikennöitsijät hankkisivat ETCS-veturilaitteita ja niihin liittyviä sovitusmoduuleja. | |
| 13.10.2021 18:19 | Valtteri Paakkari: | Samoilla jalansijoilla lähes ollaan samana päivänä pyöritty, mä olin parisataa metriä pohjoisempana parikymmentä minuuttia ennen tämän kuvan ottoa. Ulkopaikkakuntalaisena kuvauspaikkojen löytäminen noilta main oli yllättävän haastavaa. :D | |
| 13.10.2021 19:14 | Pasi Seppälä: | Itse huomasin tämän tänään Kouvolan asemalla ja kävin aidan takana ihastelemassa. On kyllä iso ja tyylikäs veturi. Komeita kuvia olet ottanut tutuista maisemista tämän lisäksi. |
|
| 13.10.2021 19:19 | Aapo Niemelä: | On tää viimosen päälle sininen veturi! Vielä tässä vaiheessa siis... ottaakohan se pintaansa samanlaiset noet kuin Dr20 :-? | |
| 13.10.2021 20:07 | Aleksanteri Skyttä: | Kiitoksia kehuista Pasi! | |
| 14.10.2021 03:49 | Esa J. Rintamäki: | Voi punainen kun on sininen! Hieno kuva! |
|
| 14.10.2021 05:15 | Tuukka Ryyppö: | MIkä tämän veturityypin Sn on? Näyttäisi tuo 17411 ajaneen enimmillään 60 km/h, joka on aika yllättävä huippunopeus. Mihin se perustuu? | |
| 14.10.2021 05:18 | Tuukka Ryyppö: | Aapo: Luultavasti ei ota. Tässä on kunnollinen pakoputki, ja sen kärjessä näkyy nokea. Dr20:ssä noki pääsee leviämään sinne tänne, koska varsinaista pakoputkea ei ole, vaan pakoputki on lähinnä reikä katossa siinä kohdassa, mihin putki loppuu. Putken pään ympäristöön tulee nokea, ja kun putken pään ympäristö on katto, noki jää kiinni kattoon ja valuu siitä seinille. Kun on pakoputki, noki hälvenee ilmaan ja laskeutuu isolle alueelle ympäristöön. | |
| 14.10.2021 08:41 | Aleksanteri Skyttä: | Esa: Kiitoksia! Tuukka: Veturin kyljessä lukee "V-max 100km/h", sen perusteella Sn olisi 100. Liittyyköhän tuo Sn60 vielä joihinkin koeajoihin ja Suomessa hyväksymiseen? Epäilisin samaa tuon nokeentumisen kannalta. |
|
| 14.10.2021 19:47 | Tuukka Ryyppö: | Nokeentumisesta vielä: Tässä on sama päämoottori kuin Dr18:ssa ja tämä on melko saman muotoinen. Nokeentumista on siis odotettavissa yhtä paljon tai vähän kuin Fenniarailin Dr18:ien kohdalla. | |
| 27.12.2021 19:48 | Arto Papunen: | 10.12 päivitetyssä verkkoselostuksessa ei näytä olevan tästä tietoja, kestääkö tämän tyyppihyväksyntä näin kauan... | |
| 27.12.2021 22:53 | Jorma Toivonen: | Resiinassa 4/2021 tasoristeyspalstalla s.37 on hieman tietoa veturista mm. Traficomilta saadusta koeajo-/poikkeusluvasta. Veturi toimii vain vaihtotyössä, jossa ei tarvita toimivaa JKV-laitetta. |