16.07.2005 / Salla, Kelloselkä
16.07.2005 Ratalinja Kelloselän päätepuskimen toiselta puolelta rajan suuntaan.
Kommentit
| 04.10.2005 13:01 | Mika Hakala: | Tämä se sit vaan aina jaksetaan merkitä isompiikin kartoille jos siin ei oo käyttöö ollu puolee vuosisataa... | |
| 07.01.2006 23:44 | Miikka Leppänen: | Koska muuten on viimeksi menty tästä? | |
| 08.01.2006 11:11 | Tapio Muurinen: | Pitää vastata kysymysmerkin takaa, lienevät saksalaisia olleet -44 syksyllä? | |
| 08.01.2006 12:32 | Miikka Leppänen: | No on siitä sitten vähän aikaa,Rovaniemi-Kemijärvi rata muistuttaa joistakin kohdista vähän tätä kuvaa. | |
| 04.03.2006 23:42 | Arto Lopia: | Saksalaiset v.44! Oliko tässä ennen se kapearaiteinen sotilasrautatie? Piru vie nimee en nyt saa muisteltuu millään. | |
| 04.03.2006 23:53 | Tapio Muurinen: | Arto, tarkoitat varmaan sitä "Kuoleman rataa" eli Kuusamon kenttärataa. Tämä rata jatkui normaalina Alakurttiin ja vielä siitä jonkin matkaa ohikin. | |
| 04.03.2006 23:59 | Jorma Rauhala: | Ei ollut. Tarkoitat Hyrynsalmi-Kuusamo Feldbahnia. Tämä on eri juttu. Saksalaisten aseveljien kanssa Suomi taisteli hyökkäävää Neuvostoliittoa vastaan ja ilman saksalaisten apuja ei tässä nykyisessä tasavallassa eleltäisi. | |
| 05.03.2006 00:00 | Tapio Muurinen: | Löysin aikaisemman jutun http://vaunut.org/kuvasivu/15286 Tarkemmat dokumentit eivät ole tällä hetkellä käsillä. | |
| 05.03.2006 00:14 | Arto Lopia: | Joo kävin googlettamasa ja sieltähä se selvis myös. Luin joskus kirjan joka käsitteli kyseisen radan rakentamista lähinnä tekniikan ja talouden näkökulmasta. Oli laskelmat että montako rata naulaa yms. siihen kului ja poikkeavista rakenteista selostuksia ja sen sellasta. | |
| 05.03.2006 00:27 | [Tunnus poistettu]: | Pari linkkiä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Hyrynsalmen%E2%80%93Kuusamon_kentt%C3%A4rata ja http://www.kirjastovirma.net/kuusamo/sota-aika/ - jälkimmäisestä löytyy jopa valokuva, vaikka radan kuvaaminen oli kiellettyä. | |
| 05.03.2006 00:28 | [Tunnus poistettu]: | Ja toki vielä kartan sisältävä linkki: http://www.koillismaa.fi/taivalkoski/perustieto/kenttarata.htm | |
| 05.03.2006 00:55 | Arto Lopia: | Eiks Neuvostoliitto pakottanu rakentamaan tämän radan (leveäraiteisen) sodan jälkeen mutta jättivät omalta puoleltaan pätkän pois vai miten se oli? | |
| 05.03.2006 10:36 | Tapio Muurinen: | Rauhansopimusehdoissa Talvisodan jälkeen NL velvoitti rakentamaan radan Kemijärveltä rajalle ja oiketta kauttakuljetuksiin Suomen läpi Ruotsiin. Suomessa taas uskottiin, että sota ei olisi vielä lopullisesti ohi, ja NL voisi käyttää rataa hyökkäystarkoituksissa ja Suomen katkaisemiseksi. Sen takia suomalaiset rakensivat rataa hyvin verkkaisesti. Vasta syksyllä -41 radan rakentamien sai vauhtia, kun joukkoja alettiinkin siirtää toiseen suuntaan. On sanonta, että "rata otettiin käyttöön, ennen kuin se oli edes valmis". Tuosta tyhjästä pätkästä NL:n puolella en ole kuullut, mutta eiköhän se paikattu hyvin nopeasti. | |
| 05.03.2006 10:46 | Tapio Muurinen: | Tästä kun mennään kilometrin verran itään päin, tulee vastaan soistunut rotkolaakso, Aatsingin hauta. Sen ylittavää ratapengertä on pidetty Suomen korkeimpana. Ainakin sellainen se on joskus ollut. Penkereeltä näkyvät komeasti Sallatunturi ja Rohmoiva rajan takana. | |
| 31.05.2011 22:28 | Juha Puusaari: | Tuo koillismaa-linkki ei enää toimi tässä uusi linkki tilalle: http://www.taivalkoskelle.fi/vierailukohteet.html ja sieltä kohta kenttärata. |