18.02.2022 / Tampere asema
18.02.2022 Dr19-kuvat testijunansa kanssa Tampereen asemalla ovat tainneet jo palaa monen rautateitä ja niiden tapahtumia seuraavan verkkokalvolle, mutta lisäänpä korteni kekoon tämän uuden veturin dokumennoinnissa! Tässä Dr19 2831 odottelee pääsyä Parkanon radalle testijunansa kanssa
Kommentit
| 19.02.2022 12:59 | Mikko Mäntymäki: | Koska on veturin esittely Tampereella? Kyselen siksi että järjestän itseni silloin Tampereelle, muut asiat siirtelen toiselle päivälle. Olisi hienoa päästä kuvaamaan ohjaamoa ja veturin konehuonetta. | |
| 19.02.2022 13:04 | Sami Koistinen: | 9. helmikuuta oli ainakin lehdistöesittely. | |
| 20.02.2022 19:32 | Mikko Mäntymäki: | Pystyiskö joku ystävällinen kuljettaja järjestämään esittelyn Perkiönvarikolla? | |
| 21.02.2022 13:37 | Topi Lajunen: | Ei pysty. Varikkoalueelle ei ole ulkopuolisilla asiaa, ilman vierailulupaa. | |
| 21.02.2022 23:47 | Kari Suominen: | Lueppas, Topi, joskus jouten ollessas linkin takaa löytyviä kannanottoja aiheeseen viisumivapaat varikkovierailut. http://vaunut.org/kuva/103231 |
|
| 22.02.2022 07:23 | Oula Ahlholm: | Miksi varikkoalueille pitää olla lupa ja mistä sen luvan saa? | |
| 22.02.2022 10:25 | Rainer Silfverberg: | Ne ovat tuotantolaitoksia siinä missä tehtaat. Joskus ennen vanhaan oli eri juttu mutta säännöt muuttuivat tiukoiksi VR:n yhtiöittämisen aikoihin n 25 vuotta sitten. Kai sen luvan saa jos on joku tuttava töissä joka suostuu isännäksi ja hän järjestää lupalapun ja portilla tarkistetaan vielä henkilöllisyys. | |
| 22.02.2022 11:05 | Mikko Herpman: | Vilkas varikko on myös oikeasti vaarallinen paikka, tuolla työtään tekevät eivät odota ketään "palloilevan" tuolla kalustoyksiköiden väleissä taikka niiden liepeillä. Kalustoa siirretään turvallisesti tottakai, mutta jos jossain välissä/katveessa on vaikka harrastaja ottamassa kuvaa on helposti mahdollisuus onnettomuuteen. Lisäksi maa voi olla liukas, teräviä "esteitä" siellä täällä. | |
| 22.02.2022 11:19 | Kari Suominen: | Komppaan edellistä, ei sovellu omatoimimatkailuun vaan ainoastaan ennalta sovittuna ja ohjattuna kiertokäyntinä pienille ryhmille. | |
| 22.02.2022 11:27 | Juhani Pirttilahti: | Mutta tuossa Suomisen Karin ojentaman linkin takana on ollut puhe yleisellä tiellä kulkemisesta eikä varikkovierailusta... | |
| 22.02.2022 11:45 | Kari Suominen: | Sillä nainitulla yleisellä tiellå kulkiessani olen kerran saanut ajolähdön alaueelta. Tuli mies raiteiden välistä hiekkakäytävåå l polkuppyörällä paikalle ja kehotti lähtemään ja vastaisestikin pysymään poissa. | |
| 22.02.2022 12:09 | Juhani Pirttilahti: | Tie tai katu on siitä hankala, että kävelyä, pyöräilyä tai hiihtoa ei voi rajoittaa. Maanomistaja voi rajoittaa kulkemista sulkemalla alueensa aidoilla ja porteilla, mikäli tiellä ei ole rasitteita. Pelkkä puomi siihen ei riitä, koska sen saa kiertää. | |
| 22.02.2022 12:28 | Kari Suominen: | Ilmeisesti alueella satunnausesti liikkuvat ulkoilijat ovat kuitenkin loppupeleissä niin pieni haitta, ettei VR ole ryhtynyt millään tavalla eristämään aluetta. | |
| 22.02.2022 13:30 | Juhani Pirttilahti: | Tuollaiset varikkoesittelyt suurelle yleisölle voisivat toki olla hyvin kiinnostavia. Briteissä sellaisia varikon avoimia päiviä järjestetään paljon. Ovat todella suosittuja ja pääsyliput myydään usein loppuun jo kuukausia ennen tapahtumaa. | |
| 22.02.2022 13:55 | Kari Suominen: | Ilmavoimien Tampere-Pirkkalan kentällä keväisin järjestämä avoimien ovien päivä -tapahtuma koettuna kahteen kertaan ja ei voi kuin sanoa, että hei hulinaa. Varuskunnan vieraspysäköinti tukkeutui välittömästi ja pysäköinti varuskunnan risteyksestä lento-aseman risteykseen tien molemmin puolin täyttyi noin puolessa tunnissa. | |
| 22.02.2022 18:03 | Tuomas Pätäri: | Tämä ei liity enää niinkään Perkiön varikkoon, mutta kun Juhanin mainitsi puomin kiertämisen, niin on pakko muistuttaa että myös aidan saa ylittää, jos aidalla rajoitetaan pääsyä sellaiselle alueelle, joka kuuluu jokamiehenoikeuksien piiriin. Jos tontille kuuluu pihan (tai tuotantolaitoksen osalta sen alueen, jolla tosiasiallisesti jotain toimintaa tapahtuu) lisäksi vaikkapa laajempaa metsäaluetta, se kuuluu jokamiehenoikeuksien piiriin. Poikkeuksena on erityiset kohteet, joissa asetuksella on asetettu liikkumisrajoitus eli rajoitettu jokamiehenoikeuksia (nämä kohteet ovat lähinnä satamia, lentoasemia, kaivosalueita, kaikkein isoimpia tuotantolaitoksia). Tuotantolaitokset ja vastaavat mielestäni aitaavatkin alueensa valtaosin asialliselta laajuudelta, eivätkä näin ollen estä pääsyä jokamiehenoikeuksien turvaamiin paikkoihin. Yksityisihmisten hallitsemien aluiden osalta sen sijaan erilaisia aitaviritelmiä kaukana pihoista tulee joskus vastaan. Aidan ylittämisen luvallisuus em. tilanteissa tulee vastaan monissa jokamiehenoikeutta käsittelevissä teksteissä, ja tässä esimerkiksi poliisi totetaa kyseisen toiminnan luvalliseksi: https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/era/artikkeli-1.311887 |
|
| 22.02.2022 18:51 | Ari-Pekka Lanne: | Laitlan Apsi laittoi muutamia vuosia sitten huoltiksensa eteläpuolelle betoniesteet, jotteivät paikalliset karvanoppa-ajoneuvot ajaisi viikonloppuiltaisin rinkulaa koko rakennuksen ympäri. Tämän seurauksena esteet kiertäviä renkaanjälkiä alkoi ilmestyä nurtsille. Nokittelu jatkui siten, että betoniesteiden jatkeeksi laitettiin nurtsin puolelle laudoista kyhättyjä esteenjatkeita. Vastatoimena tälle esteenjatkeetkin kiertäviä renkaanjälkiä ilmestyi yhä etelämmäs, liki tontin rajaojaa. Ihan pakko oli ajaa Laitlan Apsin ympäri. Ilmakuvassa ( https://tinyurl.com/28xbcwzs ) näkyvät betoniesteet sekä hieman hahmoa nurtsin renkaanjäljistä. Kaikkein ruokottomimman vaiheen tilanteesta en löydä kuvaa. Lokakuussa 2011 otetussa mäpsikuvassa ( https://tinyurl.com/3usy6kxe ) sen sijaan ei vielä näy esteitä, eikä painumia nurtsilla. |
|
| 23.02.2022 16:32 | Juhani Pirttilahti: | Täydennettäköön tähän vielä, että rautatiealue ei kuulu jokamiehenoikeuksien piiriin. Mikä sitten on rautatiealuetta, ja voiko katu kuulua siihen, riippuu tulkitsijasta. | |