22.07.2005 / Jokioinen, Pellilä, välillä Jokioinen (vanha) (JR)–Forssa (JR)
22.07.2005 Yksityisen rautatieosakeyhtiön kapearaiteisen radan pohjaa lähellä Jokoisten ja Forssan rajaa valtatie 10:n kohdalla. Jäljellä on enää kevytväyläksi muutettu hiekkatie. Kiskot olivat paikallaan vielä 1980-luvun alussa, kunnes ne myytiin romuksi.
Kommentit
| 05.05.2009 15:54 | Esa Lindroos: | Olikos tässä aktiiviaikana minkäänlaisia turvakeinoja? Edes valoja? VT10 rakennettiin 1960-luvun alussa, eli kymmenunta vuotta tästä junilla kuljettiin. Siinä vaiheessa jo etupäässä Move21-vetoisilla. | |
| 19.06.2010 09:00 | [Tunnus poistettu]: | Ei ollut, oli pelkät tasoristeyksen merkit ainakin "Höyryveturin tarina" -videon mukaan. | |
| 22.06.2010 15:46 | [Tunnus poistettu]: | Jaa niin: lauantaina katsottiin vanhoja kuvia ja kyllä siihen tasoristeykseen yritettiin saada mies punaisen opastelipun kanssa jos oli suinkin mahdollista - siitä ei ollut puhetta tekikö ammattiliikennekin niin, VY ja MFH ainakin. Täytynee kysyä "hänen hirmuisuudeltaan" Loimaalta tässä lähiaikoina... alkaa tuota monenlaista asiaa kertyä ja voihan sitä ystävälle soittaa ihan muutenkin ilman niin ihmeellisiä asioita... | |
| 23.06.2010 06:20 | [Tunnus poistettu]: | Kyllä se lippuhomma oli yksinomaan harrastajien puuhaa, ammattiliikenne toimi ilman. | |
| 24.11.2014 14:14 | Teppo Niemi: | Eikos Forssa - Jokioinen välin kiskot purettu jo keväällä 1974, kohta 1.4.1974 tapahtuneen Jokioisten Rautatien lakkauttamisen jälkeen? | |
| 25.06.2023 18:51 | Antti Grönroos: | Teppo, olet oikeassa, rata purettiin 7 km vuoden 1974:n aikana. | |
| 25.06.2023 19:14 | Teppo Niemi: | Valtateiden 2 ja 10 tasoristeyksissä ei ollut kuin pelkät risteysmerkit. Ainoastaan Forssassa Finleyssonin tehdasradalla oli Rautatienkadun tasoristeyksessä valo-ohjaus. Ensimmäinen turvalaitoksen saanut tasoristeys on Kiipuntie, jonka puolipuomilaitos otettiin käyttöön toukokuun lopulla 2023. |
|
| 26.06.2023 07:49 | Kari Haapakangas: | Kohtuullisessa käytössä tuo kevytväylä, koskapa siihen nykyisellään on rakennettu alikulku. Hiukan häveliäästi kyllä hitunen Turun suuntaan, eikä suoraan vanhalle ratapohjalle. | |
| 26.06.2023 11:03 | Erkki Nuutio: | Eräs alkuvaiheen ajatus ennen tuon rataosan purkua oli sähköistää radanpätkä Jokioisten asemalta vt10:n risteyksen viereen. Siihen sitten öljy-yhtiön huoltoasema kahvioineen. Sähköjunalla tietysti kahvioon asti. Ajatuksena oli syöttöliikenne museoradalle. En muista minkä öljy-yhtiön kanssa asiasta oltiin yhteydessä. Omaa rataa ei vielä silloin ollut MFH:lla pätkääkään, mutta oli sähköveturi ja johdinpylväitä ja -johtimia oli mm. Forssassa. Pidemmälle ajatusta ei yritetty viedä, koska vasta rataa tai jotain sen osaa haviteltiin. |
|
| 28.06.2023 10:31 | Jussi Tepponen: | Isoäidin naapurin poika kuoli tuossa vt10 risteyksessä ajaessaan paanaa pitkin polkupyörällä sateessa. Sen jälkeen aikanaan saatiin tunneli tuohon vt10 kohdalle. |