08.08.1988 / Tampere, Tampere asema
08.08.1988 Dr12 2227 ohittaa ratamoottorit huutaen ja moottori höristen asemaa matkallaan kohti Raumaa paperijunassa. Vierellä on päivystyksessä Dv16 2017.
Kommentit
| 02.08.2005 12:26 | Timo Palokangas: | Raiteisto ja laiturit ynm. on näkojään hieman muuttunut:) Hyvä kuva. | |
| 02.08.2005 12:29 | Mika T. Polamo: | Nice! Kasittamatonta. Tuona päivä kuvaan olisi sopinut myös 2222. Molemmat dieselit ovat 2xx7. | |
| 02.08.2005 13:09 | Juha Kutvonen: | Very nice! Tampere sellaisena, kuin se on muistiini syöpynyt. Tuohon aikaan tavarajunat olivat tylsän ruskeita, nykyään tylsän sinisiä. | |
| 02.08.2005 14:48 | Kimmo Pyrhönen: | Niin, ja molemmat Lokomon tekemiä, Huru vuodelta 1961 ja Vemppu vuodelta 1962. Vaunut taitavat olla Gbly-sarjaa, kun ovat noin korkean näköisiä. Tuolloin en vielä kirjannut vaunutyyppejä, vain kokonaisakselimäärän. | |
| 02.08.2005 15:06 | Petri Nummijoki: | Mikäs tämän akselimäärä oli? | |
| 02.08.2005 15:45 | Kimmo Pyrhönen: | 32 vaunua eli 64 akselia, Nallella 16 akselia. | |
| 02.08.2005 16:38 | Arto Papunen: | Olikos silloinen Tampereen 2 raide vain ohikulkuraide kun tuon raiteen numero on 4? | |
| 02.08.2005 16:46 | Petri Nummijoki: | Tuo taitaa sitten olla lähes maksimipainoinen juna Dr12-veturille Rauman radalla. Jos yksi vaunu painaa kuormassa 40 t, saadaan junan kokonaispainoksi 1280 t. Dr13 olisi vienyt tuossakin 1800 t eli 45 vaunua. | |
| 02.08.2005 18:08 | [Tunnus poistettu]: | Eikös heti Tampesterin pohjoispuolella ole joku kuuluisa nousu, jossa kuvan huru on lähes maksipainoosen junan kanssa ollut melekoosen kovilla. Keli ei kuiteskaan kuvanottopäivänä näyttänyt häjyltä, eli kai siitä mäjestä vielä yli ähisty. | |
| 02.08.2005 22:22 | Kimmo Pyrhönen: | Niin, ratahan nousee ainakin Lielahteen asti, hmm... enpä muuten ole koskaan nähnyt Porin radan korkeusprofiilia, voisi olla mielenkiintoista. Tulkaahan joku näyttämään :-) | |
| 02.08.2005 22:30 | Jorma Rauhala: | Siellä on monta monituista mäkeä. Yksi paha on Nokialta länteen. Ja toinen Siurosta itään. | |
| 02.08.2005 22:46 | Tero Korkeakoski: | Mä haluun kanssa nähdä sen profiilin... Tai sitten seuraan huomenna tarkkaan kun istun junassa Tampereelle. Mennään poikien kanssa Särkänniemeen... | |
| 02.08.2005 23:17 | Anssi Tammi: | Aseman 2 raide ei suinkaan ollut ohikulkuraide. Raide oli itseasiassa 2/3, eli ohi ajettiin 2:sta pitkin, 3:lla oli usein paikku (Sm1 tai Sm2) odottelemassa, lyhyet junat jäivät raiteen eteläpäähän ja pitkät luonnollisesti vaihteen yli 2/3 raiteelle. Sittenhän se muutettiin kun koko asema koki tämän laiturien korotuksen. Taidettiin siellä muitakin ratamuutoksia tehdä.. | |
| 02.08.2005 23:33 | Marko Anttila: | Tämän kuvan raide 4 on nykyään siis raide 3. Ja nykyisten raiteiden 4 ja 5 välinen laituri on suurinpiirtein tuossa Dv16:n kohdalla (raiteita tietysti siirreltiin sivusuunnassa). | |
| 03.08.2005 09:56 | Petri Nummijoki: | Tuskin Lielahden nousu on 1280 tonnin junalla Dr12-veturille vaikeuksia tuottanut, koska siinä sallittiin 1500 tonnin juna. Lisäksi Sr1:llä on vedetty vielä tätäkin raskaampia junia ja onhan Dr12-veturissa sentään kitkapainoa aivan eri tavalla kuin Sr1:ssä. | |
| 03.08.2005 11:50 | Kimmo Pyrhönen: | Niin, kyllä Siuron mäki on varmasti aivan toista vaikeusluokassaan, mutta näin päin mentäessä se on alamaata. En tiedä tuottiko mikään mäki lopultakaan tälle sarjalle 1300 tonnin junapainolla suuria hankaluuksia. Vauhti tosin hiipui. Tulikin tosin oitis mieleen Köhniönjärven mäki Jyväskylässä, siihenhän raskaimpia Dr12-junia tuupattiin Jyväskylän päivystäjällä. Näin ainakin syksyiseen aikaan lehtikeleillä, vai oliko muulloinkin? | |
| 03.08.2005 12:38 | Jorma Rauhala: | Nokialta länteen oleva mäki tuotti vaikeuksia, jos rahtijuna lähti sivuraiteelta. Kovin pitkä se ei ole, n. 1 km, mutta paikaltaan sivuraiteelta lähdettäessä varsin mahdoton. Raskaita junia ei siellä tavallisesti pantukaan sivulle kohtaamaan tässä ajosuunnassa. Isoja mäkiä mm: Siuro-Nokia, Karkku-Suoniemi ja Ahvenus-Äetsä -väleillä. | |
| 12.03.2011 06:55 | Raimo Harju: | Mainio kuva ja teksti,moottori tosiaan hörisi vaimean matalasti ja ratamoottorien tuulettajat antoivat äänellään siihen hyvän lisämausteen.Ei ole turhaan sanottu tätä ainoaksi oikeaksi veturiksi. | |
| 17.12.2014 13:50 | Juha Kutvonen: | Jatkoa 7-sarjaan; 2207 lähdössä tavarajunassa Siuron mäkeen muutama viikko tätä kuvaa aikaisemmin: http://vaunut.org/kuva/21189 |