15.10.2024 / Järvenpää, välillä Kytömaa (uusi)–Haarajoki
15.10.2024 Z-juna Kouvolaan.
Kommentit
| 15.10.2024 20:13 | Lasse Holopainen: | Asianmukaisuus isolla A:lla! Toi on hyvä mesta, ja sitten vielä Eil-juna. Kyllä jalakaan menee. | |
| 15.10.2024 23:59 | Mikko Mäntymäki: | Tämä taitaa olla ainut jossa voi vielä Helsingissä bongata Sr1 parin. 3xSr3 niin lähtisin varmasti kuvausreissuun. PK seudulla Dv12 ei näe juuri koskaan. Ensi kesänä teen kuvausreissun Tampereelle kuvatakseni Dv12 kalustoa, reissu pitää suunnitella niin että lähtö Espoosta aamu viiden aikaan ja takaisin myöhään yöllä niin saa kuvattua tavaraliikennettä. | |
| 16.10.2024 01:20 | Lasse Holopainen: | Saattaa Sr1:t välillä olla tuplana myös Kolarin pikajunissa. Jos Dv12 haluaa nähdä Stadissa, niin Ilmalassa sellainen päivystää ja pyörii. Mutta ei tosiaan muuten pahemmin niitä siellä näy. Saisivat nykyäänkin kyllä ajaa pakettikatkojunia. | |
| 16.10.2024 06:32 | Jimi Lappalainen: | Ei kai niitä pakettikatkojunia huvin vuoksi ajeltu :) | |
| 16.10.2024 07:00 | Teppo Niemi: | Ei, ne liittyivät sähköradan huolto- ja korjaustöihin, jolloin ajojohtimet olivat jännitteetömiä. Nyt vain ei taida olla käytettävissä enää sopivaa kalustoa (vaunuen lämmitys) ja tarvittaessa liikenne korvataan tällöin bussikuljetuksin. Matkustajien kannalta pakettikatkojunissa oli hyvä puoli: Matkan varrella ei tarvinnut vaihtaa junasta bussiin, vaan pääsi samalla junalla perille asti. Bussikorvauksien matka-ajat ovat usein huomattavasti pidempiä kuin junan ajoaika olisi ollut pakettikatkoyönä.l |
|
| 16.10.2024 07:16 | Esa J. Rintamäki: | Kirkkonummen suunnalla oli pakettikatkojen aikana yleensä kaksi Ttv:tä linjalla työskentelemässä. Elikkä rataosa oli varattu (junasuoritustermi). Työaikaa useita tunteja ja öisin. 1980 - luvun jälkipuoliskolla oli pakettikatkojunissa yleensä Dv12 vetämässä kahta teräsvaunua (Eit, Eift, EFit, mitä nyt sattuivat Ilmalasta saamaan. CEhit tai CEift ja CEit, näitä en muista nähneeni). Puuvaunujakaan ei näissä junissa näkynyt, etwa 1985 - 1988. |
|
| 16.10.2024 14:13 | Lasse Holopainen: | Kyllä jokunen Eifet taitaa edelleenkin jossain olla. Siitä saadaan virtaa. Ehkä Sr3 dieselmoottorilla saattaisi toimia Eilien kanssa, en tiedä. De-vaunuja on, toki ne on Lapissa. Mutta joo, junaharrastajan kannalta harmi ettei niitä ajeta ihan huvikseen. Toki periaatteessa joitain sinisiä vaunuja voisi edelleen käyttää. Siitä häviäisi alligaattoriongelma. Mutta nykyäänhän ne ajaa Sm4:llä, joskus Samilla ja sanoo että liikenne on Keravan ja Järjenpään välillä korvattu busseilla. | |
| 16.10.2024 23:13 | Jorma Toivonen: | Pakettikatkojen aikana huollettiin aikoinaan sähköratojen toiminnan luotettavuutta. Pääradalla katkos oli ma-ti yönä, rantaradalla to-pe yönä. Monta kertaa tuli lähdettyä Ri:ltä Ttv6:lla yön selkään huoltohommiin, joskus mukaan liittyi Ttv15 (?) Hy knp:lta. Kesä-öisin varsin miellyttäviä työvuoroja - ei kiireitä ja sai tutkailla luonnon heräämistä uuteen päivään. | |
| 16.10.2024 23:17 | Lasse Holopainen: | Joo, aikaisissa kesäaamuissa on jotain. Pariin kertaan tein itse kesällä niin, että ajoin ennen kello seitsemää mönkijällä kuvaamaan aamun Eil-junaa. Sitten menin kotiin ja nukkumaan. |