19.11.2005 / Lahti
19.11.2005 Lahden aseman muutostyöt 4/7: Asema-alueelle tulee neljä henkilöliikenteen raidetta. Reunimmaiset varataan kaukojunille ja keskimmäiset lähi- ja taajamajunille. Tämä on jo nähtävissä länsipäässä olevasta vaihteesta. Reunalle mennään suoraan ja keskemmälle poikkeavan suunnan kautta.
Kommentit
| 19.11.2005 21:56 | Lari Nylund: | Vaihtorumba kaukojunasta/-an taajamajunaan/-sta Riihimäelle/-ltä alkaa pikkuhiljaa täälläkin. Vaihdot on varmasti suunniteltu helpoiksi eli Helsingistä ja Riihimäeltä saavutaan samalle laiturille ja toiseen suuntaan sama juttu. | |
| 19.11.2005 22:31 | Ari Palin: | Oletettavasti se niin menee. Tyhjän rungon on kuitenkin siinä tapauksessa siirryttävä takaisinlähtöä varten raiteelta 2 raiteelle 3. Kun Helsingistä tuleva lähijuna jatkaa Kouvolaan saakka, se voi Lahdessa päästää mahdollisen kaukojunan ohitseen. Mielenkiintoista nähdä, miten lähi- ja taajamaliikenteen kalustokierto toimii, eli lähteekö Helsingistä tullut runko aina takaisin Helsinkiin ja Riihimäeltä tullut Riihimäelle vai lähteekö Helsingistä tullut Riihimäelle ja päinvastoin. | |
| 19.11.2005 22:38 | Lari Nylund: | Jos paikuilla Helsingistä tultaisiin raiteelle 3 ja Riihimäeltä raiteelle 2, sen jälkeen lähdettäisiin raiteelta 2 Helsinkiin ja raiteelta 3 Riihimäelle. Mäntsäläläiset ja haarajokelaiset nyt joutuisi tunneliin, mutta he ovat todennäköisesti vähemmistö mikäli vaihtajia on samaan aikaan tulossa Riihimäen tai Kouvolan suunnasta. No joo, tämä oli tällainen hetkellinen mietintätuokio... Jännityksellä odotamme syyskuuta 2006 ja katsotaan, että miten kävi. | |
| 19.11.2005 23:30 | Ari Palin: | Mitenköhän on, jos Keravalta matkustaa idän suuntaan, saakohan samalla lipulla matkustaa aluksi Tikkurilaan ja vaihtaa siellä kaukojunaan, vai pitääkö mennä ensin lähijunalla Lahteen (joka mahdollisesti kulkee vain joka toinen tunti) ja vaihtaa siellä? Olettaisin, että esim. Kyrölästä lähdettäessä saisi käydä kääntymässä Tikkurilassa, jotta selviää yhdellä vaihdolla, mutta mitenköhän Keravalta lähdettäessä? Lähempää Riihimäkeä lähdettäessä onkin sitten varmaan järkevämpää mennä Riihimäen kautta, vaikka tulisikin kaksi vaihtoa. Jos taas ollaan menossa esim. Hyvinkäältä Lahteen, niin Keravan kautta olisi ilmeisesti vyöhykelippu ja Riihimäen kautta kilometripohjainen matkalippu (olettaen, että käytetään lähijunia ja että Lahti on osa vyöhykealuetta). | |
| 19.11.2005 23:32 | [Tunnus poistettu]: | Mahtaako Helsinki-Lahti-Kouvola -paikkuja (siis oikoradan kautta) kulkea lainkaan uudistuksen jälkeen? Epäilen (vailla tietoa aiheesta), että sameilla/pupuilla ajetaan Riihimäki-Kouvola- ja Helsinki-Mäntsälä-Lahti -välejä. Jälkimmäistä varmaankin vain Sm4:lla. | |
| 20.11.2005 10:37 | Ari Palin: | Olen kuullut, että Riihimäki - Lahti olisi oma reittinsä ja Kouvolaan saakka ajaisivat jotkut Helsinki - Lahti -lähijunista. | |
| 20.11.2005 21:53 | [Tunnus poistettu]: | Joopas, kuulostaa varsin mahdolliselta vaihtoehdolta tuokin. Tarkemmin ajatellen jopa järkevämmältäkin. |