27.11.2005 / Oulu asema
27.11.2005 Pendolinon 10-vuotisen liikennöinnin juhlapäivää tuli juhlistettua itse matkustamalla Pendolino S59-vuorolla Helsingistä Ouluun. Matka sujui aikataulun mukaisesti kalustolla Sm3 7x15 + Sm3 7x08, joista etummainen oli suljettuna. Syynä kalustonsiirto paluumatkaa varten junaan S58 Ol-Hki.
Kommentit
| 27.11.2005 19:19 | Eero Heinonen: | Herra Johtava Konduktööri päätti sitten välttää rankkaa talkootyötä tänään ja juhlia erästä kallistuvakorista sen sijaan...:) Ehkä on parempi että sinä pysyt kipparina ja minä harrastajana, niin ei kuulu se "oho" niin usein. ;) | |
| 27.11.2005 19:28 | Mikko Mäntymäki: | Oho, joko tästäkin on kymmenen vuotta, tuntuu siltä että vastahan ne tulivat liikenteeseen. Aika rientää niin nopeasti, oikein hirvittää mitäköhän kymmenen vuoden jälkeen tapahtuu... | |
| 27.11.2005 19:28 | Lari Nylund: | Katsoin, että kun 700 kilometrin päästä oli jo yhdeksikin päiväksi saapunut auttamaan Pienoisrautatiekerhon joulunäyttelyssä, niin eiköhän tuo riittänyt. Talkoohommat ovat mukavia, mutta kotonakin on oltava;) | |
| 27.11.2005 19:30 | Lari Nylund: | Mikko: jos sitä jo silloin ajettaisiin sitä 200km/h koko Pendolino-reitistöllä? Syytä ainakin olisi, koska kyllä tuo niin hukkaan menee 140-160km/h nopeuksilla. Mukavasti matka tosin taittui taas 6 tunnissa 1 minuutissa 680 kilometriä. | |
| 27.11.2005 19:31 | Eero Heinonen: | Toki toki. Viikonlopulta olisi saanut aika paksun onnettomuus ja vaaratilanne paperinipun, eikös VR tutki kaikki onnettomuudet lähiajoilta uudelleen...:) Ehkä asiaan vaikutti se, että meidän kalustoon ei ollut vaihdettu talvirenkaita, toisin kuin eräillä...:) | |
| 27.11.2005 19:32 | Eero Heinonen: | Tai VR ei tutki, mutta tutkituttaa.. | |
| 27.11.2005 19:35 | Lari Nylund: | Eikä kaikkia, vaan ainoastaan tasoristeysonnettomuudet. Hyvinhän se taas meni, oho. | |
| 27.11.2005 19:46 | Mikko Mäntymäki: | Lari antamasi arvojen mukaan junan keskinopeus on 146 km/h, ei mikään huono saavutus kun Tampere-Oulu väli ajettaan nopeuksilla n.140-160km/h, huomiaoitava on se että pysähdykset pudottavat keskinopeutta. | |
| 27.11.2005 19:49 | Lari Nylund: | Lähtö Helsingistä 09:30, saapuminen Ouluun 15:31. Pysähdyspaikat Pasila, Hämeenlinna, Tampere, Seinäjoki, Kokkola ja Ylivieska. Lisäksi muusta liikenteestä johtuen jossain Tampereen ja Parkanon välillä kerran (IC50), sekä Kauhavalla (IC52). | |
| 27.11.2005 20:22 | Niila Heikkilä: | Normaalitilanteen vallitessa S59 väistää IC50:stä Sisätössä (Stö). | |
| 27.11.2005 20:27 | Lari Nylund: | Niin mä muistelinkin, mutta nuo Parkanon oikoradan liikennepaikkojen nimet ei ole mun vahva puoli. Siellä tosiaan kohdattiin. Molemmat oli ajallaan. | |
| 27.11.2005 21:49 | Ari Palin: | Milloinkahan Sm4-junilla päästään hyödyntämään 160 km/h:n nopeutta, vai hyödynnetäänkö jo Riihimäen pohjoispuolella? Nopeuden hyödyntämisen Pasilan ja Riihimäen välillä estää se, että Sm4-junia ei ole esim. R-junan jokaisella vuorolla. Kun tunneittain samojen lähtöminuuttien on kuitenkin toistuttava, on aikataulu sidottu 120 km/h kulkevien junien mukaiseksi. Y-juniin Sm4-junat sopisivat myös hyvin. | |
| 27.11.2005 22:49 | [Tunnus poistettu]: | Ainakin oikoradalla ensi syksynä päästäneen Sm4:lla ajamaan issoo lujjoo. | |
| 27.11.2005 23:00 | Ari Palin: | Joo, oikoradalla tosiaan ainakin päästään 3.9.2006 ajelemaan sitten 160 km/h, sen itse asiassa jo tiesinkin. Ajattelin kysymyksessäni lähinnä olemassa olevia rataosia, oikorata vain unohtui rajata pois. | |
| 28.11.2005 20:22 | Petri Soronen: | Jotenkin niin siron näköinen tuo keula. Mutta niin epäluotettava tuo pendo. | |
| 28.11.2005 22:04 | Jouni Hytönen: | Hohhoijaa, taasko tuo alkaa?!? | |
| 28.11.2005 22:13 | Olli Keski-Rahkonen: | Eero: Teiän tarvii laittaa se höyrynosturi toimintakuntoon jotta saatte hilattua onnettomuuslukuja alaspäin ;) Mä puolestani tein tänään nostoketjut suurempien taakkojen nostamista varten ensi näyttelyä silmälläpitäen :P | |
| 29.11.2005 01:23 | Lari Nylund: | Petri: perustelut ja kommentoijan omakohtaiset kokemukset olen aina kysynyt, kun lähdetään arvostelemaan. Tähän mennessä lähes kaikki ovat sen jälkeen vaienneet. Katso kommenttilista kuvasta http://vaunut.org/kuvasivu.php/15941.html | |
| 29.11.2005 13:47 | Eero Heinonen: | No niin, Ollin konepaja toimii. Jos meidän seuraavalle radalle tulee raide, josta voi jatkaa esim. kerholla sijaitsevaan kiinteään osaan, voidaan tehdä teidän radalle yhdysraide jotta teiltä saadaan se nosturi paikalle meidän Ardeltin avuksi, minkä se nyt renkaiden vaihdolta kerkejää...;) | |
| 29.11.2005 17:01 | Petri Soronen: | Kerran kyllä matkustin sillä mutta en muista oliko se myöhässä. Kyllä se oli ihan mukava vekotin. Epäluotettavuudesta puheenollen en kommentoi sitä enää, olen nimittäin VAIN kuullut että olisi epäluotettava. |