26.01.2006 / Kontiomäki
26.01.2006 Lyhyen rahtiveturikauden jälkeen protovaalea on päässyt taas pikajunia vetämään. Nyt on vuorossa P80 ja hetken päästä P971:n keulilla takaisin Ouluun.
Kommentit
| 27.01.2006 15:16 | Risto Itkonen: | Kuka tietää, onko noissa Dr16'ssa junan kiskomisessa vetovoimaa tuntuvasti enemmän verrattuna esim DV12'een. Onko ero vähäinen vai sellainen, että sen veturinkuljettakin huomaa käytännössä | |
| 28.01.2006 17:27 | Jussi Mäkinen: | Tässä on sen taannoisen historiikin nimen tapaan "vauhtia ja voimaa". Tyylikäs kuva! | |
| 28.01.2006 20:14 | Kimmo Pyrhönen: | Tietysti joku veturimies tai -nainen olisi asiantuntija. Maallikkona voi esittää vain sen, että Dv12 kehittää 1000 kW ja Dr16 1677 kW. Eli kyllä varmasti huomaa. Joku voisi heittää kehiin suurimmat junapainot yhdellä veturilla. Dr16:lla taitaa olla jotakin 1800 tonnia ja Dv12:lla 1200? | |
| 30.01.2006 08:39 | Jukka-Pekka Manninen: | Kuinka suuri osuus sallitujen junapainojen määräämisessä muuten on koeajoilla? Eli kuinka hyvin niitä voisi arvioida laskemalla? Itseäni kun kiinnostaisi tutkailla, että minkälaisia junia voisi odottaa vedettävän RHK:n radoilla esim. Move66:lla, mutta mitkään omakehitelmälaskelmat eivät tunnu toimivan. | |
| 31.01.2006 13:53 | Petri Nummijoki: | Dr16-veturin teho on nykyään 1530 kW ellei sitä ole uudelleen korotettu. Suurin junapaino taitaa normaalisti olla 2000 t mutta on niillä vedetty 2400 t juniakin. Käytännössä Dr16 lienee ainakin pikajunakäytössä kahden Dv12-veturin veroinen. | |
| 31.01.2006 14:35 | Tapio Muurinen: | Muutama vuosi sitten olin Kolarissa töissä. Silloin vielä Sieppijärvellä lastattiin puuta vakituisesti. Kolarista tuli Dr16 20-vaunuisen puujunan kanssa, joka otti Sieppijärveltä vielä 10 vaunua lisää. Kävin jututtamassa jarrujen koettelun aikana. Kysäisin junapainosta, niin arvelivat, että 2000 t tai vähän yli. |