13.03.2006 / Tampere, Tampere asema

13.03.2006 Niin kuin palindromissakin tehdään, ensin etuperin ja sitten takaperin. Palindromimarsu, Sr2 3223, on hetki sitten tuonut junan H 223 asemalle, ja on tässä jo työntämässä Eil-vaunuja taaksepäin.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Tampere asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Tampere
Kuvaaja: Jape Ruotsalainen
Lisätty: 16.03.2006 00:00
Junatyyppi
H: 223
Vaihtotyö:
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

Kommentit

17.03.2006 14:47 Jape Ruotsalainen: Tuosta nopeusrajoitusmerkistä tuli mieleen, että onko säädetty joku Sn, kun työnnetään? Vai onko se vaan aina tilanteesta ja matkasta riippuva juttu?
17.03.2006 17:50 Lari Åhman: Sn työnnettäessä on 35. Muistelisin, että vanhan JT:n mukaan sai jossain tapauksessa työtää sn:llä 50, mutta uusi ei sitä näemmä tunne. Työnnettäessä on siis aina oltava tähystäjä kertomassa mittoja ja tarv. opasteita.
17.03.2006 17:56 Lari Åhman: Pitäisi lukea kirjasta, ennen kuin kommentoi :-) Vanha JT:kään ei sano, että saisi peräyttää junaa viittäkymppiä, mutta eräässä tapauksessa se salli työntönopeudeksi 70 km/h.
18.03.2006 21:18 Jonne Reitti: Oliskohan sellasissa tapauksissa jossa työnnettävänä on vaan pari avovaunua ja kuljettaja näkee esteettä niiden yli.
19.03.2006 11:40 Lari Åhman: Periaatteessahan tuokin olisi mahdollista, mutta ilmeisesti Jt ei salli sitä. Tuohon edelliseen kommenttiini viitaten, voidaan junaa työntää sn 70, jos työnnettävänä on Sm-yksikkö tai sähköveturi. Mutta huom, se on wanhaa Jt:tä :-)
19.03.2006 13:38 Perttu Karttunen: Joo.. sn70 oli aikanaan Tikkalan ja Hammaslahden välillä kun avustivat sähkövetureita yli turmapaikasta jossa 12 venakkoa hyppäsi kiskoilta.
19.03.2006 14:34 Tapio Juomukkaharju: Nykyinen JT on yksiselitteinen. Vaihtotyössä sn on 35, on poikkeuksia joissa Sn on 50 mutta ei koskaan työntäessä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!