08.05.2006 / Hämeenlinna, välillä Hämeenlinna–Parola

08.05.2006 IC² 175 kiihdyttää kohti Tamperetta ja kilometrit näyttäisivät olevan 110 eli Hämeenlinnasta hieman pohjoiseen. Veturina on Sr2 3218.

Kuvan tiedot

Välillä: Hämeenlinna–Parola Kuvauspaikka: Hämeenlinna Ratakm: 110+000

Kuvaaja: Olavi Huotari
Lisätty: 10.05.2006 00:00

Sähköveturi
Sr2: 3218

Junatyyppi
IC2: 175

Muu tunniste
Rautatieinfra: Silta
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kevät

10.05.2006 21:13	Tapio Muurinen:	Juuri näillä paikkeilla, tai hieman pohjoiseen, km:llä 110 oli kesäisin Hopealinjan pysäkki, jossa tärkeimmät pikajunatkin pysähtyivät jättämään tai ottamaan vesibussin matkustajia. Junat pysähtyivät kaarteeseen, jäivat hetkeksi kallelleen, ja lähtivät Hurujen kumean murinan käskeminä verkkaisesti jatkamaan matkaa.
10.05.2006 22:33	Jorma Rauhala:	Hopealinjassa pysähtyi vain pohjoisen pääpäiväpikajuna P67. Sen lähtö on vaihdellut Helsingistä 9.30...10.00 ollen täällä hieman klo 11 jälkeen. Hopealinjan laiva lähti Hämeenlinnasta klo 11 eikä siihen olisi ehtinyt muuten kuin tässä kulkumuotojen risteyskohdassa. Lyhyt "vaunun mittainen" junalaituri oli vain pohjoisen suunnan raiteella. Etelätiellä ei ollut laituria lainkaan. P67:n viimeinen vaunu passattiin laituriin ja vaihtomatkustajat olivat lähinnä ns. Rengasmatkalla olevia kotilaisia tai ulkolaisia turisteja.
11.05.2006 00:10	Tapio Muurinen:	Juu, sillä 67:lla tuli muutaman kerran matkustettua ja muistan ne pysähdykset. Muista junista ei ollut kokemuksia. Se lankkulaituri oli tosiaan lyhyt. Jos oli muualla kuin siinä viimeisessä vaunussa, niin sitten joutui hyppäämään sepelille tai toisinpäin. Siihen aikaan ihmiset olivat kepeäjalkaisia. Sen aikaista juna-laiva-juna -matkailua
11.05.2006 00:35	Tapio Muurinen:	Vanajan ensimmäinen silta oli levypalkkisilta, josta osa oli kääntyvää. Pariraiteen valmistuttua 1950/-60 taitteessa tuli uudet sillat. Ne tuotiin uittamalla ja asennettiin hankalissa olosuhteissa 30 asteen pakkasessa.
11.05.2006 01:26	Marko Anttila:	Ja muistanette varmaan että Hopealinja seisake oli nimeltään Aulanko 29.5.1960 saakka. Vielä kun lunttaan kesäturistista 1956, niin P67 ja P61 pysähtyivät Aulangolla, ja tosiaankaan etelään mennessä ei mikään juna pysähtynyt seisakkeella.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!