19.05.2006 / Kuusankoski, välillä Harju–Selänpää (uusi)
19.05.2006 Emma eli Ttr 1 on ohittanut Multamäen vanhan aseman ja jatkaa matkaansa etelää kohti. Myöhemmin illalla Emma oli parkissa Kouvolan veturitalleilla.
Kommentit
| 20.05.2006 10:44 | Teemu Lokka: | onpas tunnelilla leveyttä... mahtuskohan toinen raide läpi? | |
| 20.05.2006 10:58 | Jorma Kattelus: | Eikös tässä ollut aikaisemmin toinen raide vierellä? Tolpat näkyy vielä olevan oikealla. | |
| 20.05.2006 11:04 | Pasi Kokkonen: | Tunnelihan tehtiin leveäksi sen takia, että siitä joko lähti tai siinä oli varaus Kuusankoski - Voikkaa suunnan yhteydelle joka puolestaan lähti Korialta aikoinaan. "Vararata" kai se sota-aikaan oli. | |
| 20.05.2006 11:05 | Pertti Hiltunen: | Tästä on kulkenutkin toinen raide Multamäestä Kuusankoskelle. Kyseessä on Venekallion 180 metriä pitkä tunneli, joka valmistui 1970. | |
| 20.05.2006 11:42 | Lari Åhman: | Hetkinen! Onhan tuossa toiminnassa oleva esiopastinkin tunnelin kupeessa, näkyy olevan "odota seis" opaste näkyvillä. Vai onko kyseinen opastin hyödynnetty olemassa olevan raiteen tarpeisiin? Milloin tuosta on toinen raide purettu? | |
| 20.05.2006 12:19 | Mikko Heino: | Tästä ei ole koskaan mennyt tietääkseni kahta sähköistettyä rataa. Ratalinjaa vain siirrettiin hieman pari vuotta sitten samalla, kun Multamäen asema pistettiin rullalle. Siihen aikaan olin vielä aika turisti junatietämyksen suhteen, mutta muistan kun kävin tuolla ja katsoin, että ihmeen kiva juttu, kun Multamäen aseman sivuraidetta jatketaan tunnelin läpi. Se tuntui oudolle, kun olin tietoinen siitä, että Savon radan asemia pistettiin uuteen uskoon ja tällä kohtaa (siirretyn eli uuden) Selänpään ja Harjun asemien väli oli huomattavan lyhyt joten osasin epäillä, ettei siinä välissä ole Multamäelle käyttöä. Pöh, toinen viimeisen päälle kiero kiskopari olikin Savon radan uutta pääkiskotusta, mitä nyt vaan rakennettiin niin, että uusi rata kasattiin vanhan viereen, kun hyvää vapaata radanpohjaa oli vieressä tyhjän panttina. | |
| 20.05.2006 12:31 | Mikko Heino: | Ja mun käsitys on, että "Multamäki"- Voikkaa rakennettiin joko Voikkaan paperitehtaan tarpeisiin tai sitten osaksi Kymijoen ylittävää Koria-Voikkaa- Multamäki vararataa joskus ennen sotien loppua. Rata läksi tosin Multamäen päästä yli kilometriä etelämpää ennen kuin tämä tunneli ja Harjujoen uusi silta valmistui. Voikkaalle tämä koillinen reitti oli ainoa ennenkö Kuusankosken ratapiha ja Pessankosken silta rakennettiin 70- luvulla. Koria- Voikkaa vararadasta en edes tiedä varmasti, onko se koskaan ollut kokonaan kiskotettu tai käytössä. Kuusankoski- Voikkaa osuuden valmistumisen jälkeen Multamäen rata käännettiin Voikkaan Mattilassa Kuusankoskelle päin. Kuusankosken- Multamäen rata purettiin tarpeettomana joskus 80- luvulla. Torstaina muuten tuli käytyä juuri kuvan ottopaikan vieressä Voikkaan puolella leikkauksen päällä katsomassa erästä linnunpesää. |
|
| 20.05.2006 12:34 | Mikko Heino: | Onhan kuva muuten otettu tunnelin eteläpäästä? | |
| 20.05.2006 12:41 | Pasi Kokkonen: | 1) Emma on matkalla etelään ja 2) ajovalot on kuvaajaan päin. Johtopäätös on se, että ollaan tunnelin eteläpuolella ja kuvataan kohti pohjoista. Oikealla näkyvät sähköpylväät on vanhat pääraiteen pylväät. | |
| 20.05.2006 13:51 | Pasi Seppälä: | Kuva on otettu tunnelin eteläpuolelta, niinkuin kuvatekstistä on pääteltykin. Taustalla olevan esiopastimen pääopastin on Multamäen vanhan asemarakennuksen kohdalla. Molemmat ovat käytössä ja ohjaavat liikennettä pohjoisen suuntaan. | |
| 20.05.2006 16:32 | Jussi Kortman: | Sait sitten Emmankin tarttumaan linssille,tyylikäs kuva ja kuvauspaikka.Saitkos jotain muutakin taltioitua eiliseltä kuvausmatkalta? | |
| 20.05.2006 17:20 | Jussi Mäkinen: | Hieno kuva, varsinkin Emman ja tunnelin läsnäolo! Itse olen nähnyt Emman linjalla Hyvinkäällä kahdesti reilun puolen vuoden sisään: ekalla kerralla oli liian sateisen hämärää jotta kuvasta olisi (minun taidoillani) tullut mitään. Toisen kerran se vain putkahti salakavalasti sillan alta hyvää vauhtia niin että sain kuvaan vain etäisen keltaisen laikun :) | |
| 20.05.2006 18:51 | Pasi Seppälä: | Jussi: Puolessatoista tunnissa meni pari pikajunaa ja kolme rahtia. Yksi niistä dieselveturilla vedettävä Mynttilän juna. Kaikki aikataulunmukaisia kulkijoita, Emma oli lisäextrana seassa. Tällä Savonradalla saattaa olla usein tuntitolkulla hiljaista. Menee ehkä juna tai kaksi. Perjantaina alkuiltana ja lauantaina aamupäivällä on valokuvauksen kannalta hyviä hetkiä. | |
| 20.05.2006 18:57 | Teemu Lokka: | Itelläkun on mokki otavassa muuntamon takana niin siitä hyin kuulee ja talvella jopa näkee radalle :D pikku poikana tuli oltua mummon kanssa radan varressa kattomassa junia :D | |
| 21.05.2006 23:56 | Mikko Heino: | Oho! Vasta nyt kaveri huomasi. Pitäis tyyppien vaikka katsella Hesarin Nyt- liitteen "kuin kaksi marjaa"- osastoa ja huomata, että Playboy- pupun tapaan Kuusankoskella on "korvat". Eli hyvin pitkälti kuvan rataosuus on Kuusankoskea. BTW, myös siinä muutaman viikon takaisessa Inginmaa- kuvassa ennen sähköjä saattaa edelleen olla paikannimi väärin. | |
| 22.05.2006 06:48 | Pasi Seppälä: | Kiitos Mikko korjauksesta paikan suhteen. | |
| 22.05.2006 07:02 | Jukka Voudinmäki: | Olisiko kunta kuitenkin Valkeala. Venekallion entinen seisake sijaitsi km:llä 204+ n. 500. Tässä ollaan aika lähellä sitä. | |
| 22.05.2006 10:49 | Mikko Heino: | Ei olisi. Sen verran olen Kuusankoskella asunut ja harrastellut petolintujakin jostain vuodesta 1989 alkaen, että suurin piirtein on paikkatieto hallussa. Katsoppa vaikka kansalaisen karttapaikasta Savon rataa Kouvolasta pohjoiseen, niin huomaat, että Harjun aseman pohjoispuolella rata kulkee muutaman kilometrin Kuusankosken puolella. Venekallion seisake oli minulle tuntematon käsite, mutta mikäli se oli siinä Lappalanjärven luusuan vieressä, niin sekin oli silloin Kuusankoskella. Multamäen kyllä helposti mieltää Valkealaksi, kun se on kaukana Kuusaan keskustasta ja molemmin puolin Multamäkeä rata seuraavine asemineen on Valkealassa. | |
| 22.05.2006 11:49 | Jukka Voudinmäki: | Joo, näin on. Tunnustan virheeni ja korjaan tiedon samantien liikennepaikkalistaani. | |
| 22.05.2006 13:41 | Jorma Rauhala: | Eiköhän ylemmissä teksteissä tarkoiteta Haarankallion seisaketta. Haarankallion luona radat haarautuivat Harjuun ja Voikkaalle. | |
| 22.05.2006 16:16 | Marko Anttila: | Samaa mieltä JR:n kanssa, Venekallion seisake on lakkautettu jo 1948, joten se lienee ollut eri ratalinjallakin, kuin nykyinen tunnelin kautta menevä rata. Jossakin vanhassa liikennepaikkojen välimatkat tms. julkaisussa on mainittu että Venekallio oli välillä Voikan radan vh - Multamäki. Siis ennen kuin Haarankallion seisaketta olikaan. | |
| 17.06.2011 12:25 | Juha Kutvonen: | Levitoiko tuo yksi sähköratapylväs?!? Se toinen maito taisi olla liikaa lounaalla... |