07.08.2006 / Vantaankoski

07.08.2006 Sm2 6254 Vantaakosken asemalla. Vantaankosken asemalle on 2-virallista sisäänkäyntiä (Pohjoinen-ja Keskinen sisäänkäynti) ja 1-epävirallinen sisäänkäynti(Eteläinen sisäänkäynti) tämä kuva on otettu eteläisen sisäänkäynnin luona. p.s. se aita pitäisi varmaan korjata :-}

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Vantaankoski (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Jyrki Längman
Kuvasarja: Kehärata
Lisätty: 08.08.2006 00:00

Sähkömoottorijuna
Sm2: 6054

Muu tunniste
Vuodenajat: Kesä

08.08.2006 18:42	[Tunnus poistettu]:	Martinlaakson radalla eivät vaan harmi kyllä aidat tahdo pysyä ehjinä, eivät vaikka ne olisi tehty 4 metriä korkeasta laivateräksestä. Lähde: RHK. Ja tämä on muuten tosi juttu, mikäli pientä liioittelua ei oteta huomioon.
08.08.2006 21:26	Perttu Karttunen:	Kuvateksteihisi toivoisi edelleen parantamista. Virheitä toki sattuu kaikille mutta ne voi myös jälkeenpäin korjata.
09.08.2006 00:33	[Tunnus poistettu]:	Pitääkö ne aidat rakentaa juuri siihen, mistä on kätevintä kulkea? Liikennesuunnittelun virheestähän silloin on kyse.
09.08.2006 00:44	[Tunnus poistettu]:	Pjh: Ykshän vois olla tietty se, ettei aitoja rakennettaisi lainkaan sellaisiin paikkoihin, joista on helppo kulkea. Sillä säästettäisi ainakin aidankorjaamiskulut, jos ei muuta. Totta puhuen, en itse kyllä tiedä mitään muuta niin hankalaa rataosaa kuin Hpl-Vks, jossa aitoja menee sellaista tahtia hapoille kuin menee. Missä lienee sitten vika? Epäsosiaalisessa aineksessa? Äh, tämä menee liian syvälliseksi... Jossain se vika kuitenkin joka tapauksessa on, sillä esim. pää- tai rantaradalla ei moisia vaurioita aitoihin tule.
09.08.2006 00:58	[Tunnus poistettu]:	No joo, en tiedä miksi juuri Vks-baanalla aitoja niin paljon hajoaa enkä sano, että aidat pitäisi jättää rakentamatta siihen, mistä on helppo kulkea. Sanonpahan vain, että erittäin monessa paikassa olisi alun alkaen myös jalan- ja pyörällä kulkijat voitu huomioida liikennesuunnittelussa niin, ettei tarvitsisi aidata niitä helpoimpia ja loogisimpia kulkureittejä. Ennen kaikkeahan liikennesunnittelu kaupungeissa menee autojen ehdoilla, jalankulkijat koetetaan sitten sijoittaa mutkittelemaan sinne väleihin. Jos mahtuu. Aina ei.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!