02.09.2006 / Kitee
02.09.2006 Meni mittakeppi pieneksi kun kuvaan ittensä sijoitti.Jos se äijä kuvassa käy häiriöksi,kuvan saa poistaa.Pistetään tilalle kuva ilman äijää.
Kommentit
| 05.09.2006 18:14 | Mika Björkqvist: | Mukava nähdä että kaivinkone on Kiteellä vielä tallessa,poseerasin itse koneen äärellä noin 20 vuotta sitten pikkupoikana.Tosin kaivuri oli silloin ihan ruosteinen,tuossa lähellä ratapihaa,taitaa olla samalla mäennyppylällä edelleenkin. | |
| 05.09.2006 19:12 | Joni Leskinen: | Kas että tästä ei oo ennemmin tullu kuvia. Mulla on itelläni tosta jotain, mut ne on vanhempien albumissa, joten en oo viittiny alkaan skannaan. | |
| 05.09.2006 19:34 | [Tunnus poistettu]: | Kaivinkoneen käytäjä Aleksi Lahtela kertoo tulleensa rautateille vuonna 1921 Läskelä-Pitkärannan rautatatierakennukselle. Tämän koneen käyttäjäksi hän tuli vuonna 1951 Murtomäen-Otanmäen rautatierakennukselle. Kontiomäen-Taivalkosken jälkeen Kaulirannan kautta Onkamoon, josta kuulemma tulee hänen romutuspaikkansa. Koska "kuski" siirtyy eläkkeelle. Koneen hän kertoi olevan Orenstein&Koppelin, valmistusvuosi 1939. Koneen paino 52 tonnia, kauhan tilavuus 1,5m3. Se oli otettu vuonna 1940 VR:n käyttöön Kemijärvi-Sallan rautatierakennukselle ja sitten Simpele-Parikkala yhdysradalle ja nyt se pitaisi romuttaa. Näin kertoili koneen käyttäjä vuoden 1962 Yhtämatkaa lehdessä VR:n 100-vuotisjuhlien lähestyessä. | |
| 05.09.2006 20:30 | Arto Lopia: | Itekin käynyt tuota kattelemassa ja aika mielenkiintoisen näköinen laitehan se oli. Silloin kone oli mielestäni niin pahasti pusikon keskellä ettei siitä olisi mielestäni kuvaa saanut, mutta ehkä pusikkoa on raivattu vai teinkö vaan väärän päätelmän? | |
| 06.09.2006 18:08 | Esko Peranto: | Kiitoksia Juhani,jotenkin tiesin et noi tekniset tiedot putoo sivuille aika helpolla.Kun jostain julkaisusta luin tuon koneen historiaa,alkoi kiinnostaa onko jäljellä.Kun selvisi et kiteen asemalla monumentti seisoo,oli helppo tehdä päätös mitä kautta mennään takaisin aamuiseen lähtöpisteeseen. |