29.12.2006 / Danilov, Venäjä
29.12.2006 ED2T-106 henkilöjunassa Danilovista Jaroslavliin. Danilovissa on virtajärjestelmän vaihtopiste: Moskovan suunnasta tullaan 3 kV:n tasajännitteellä ja eteenpäin jatketaan 25 kV:n vaihtojännitteellä. Neuvostoliiton hajottua sähkömoottorijunatehdas jäi Riikaan Venäjän rajojen ulkopuolelle, joten korvaava tuotanto käynnistettiin pikavauhtia Moskovan lähistöllä Torzhokissa ja Demihovossa.
Kommentit
| 02.01.2007 18:51 | Jouni Hytönen: | Täällä http://www.rus-etrain.ru tästäkin laitteesta lisätietoa, tosin vain venäjäksi. | |
| 13.10.2010 23:58 | Simo Haavisto: | Onko malleja muuteltu kun tuotantoa jatkettiin Vennäinmaalla? Eivät kai sentään voi jatkaa RVR:n mallien tekoa vähintään lisenseittä? | |
| 15.10.2010 09:57 | Jouni Hytönen: | Neuvostoliitossa taisi tuo yksittäisen tehtaan mallisuoja olla vähän hatara käsite... | |
| 18.10.2010 12:29 | Kimmo T. Lumirae: | Mallithan olivat kuitenkin alunperin yleisliittolaisessa, ikuista toverillisesta veljellistä ystävyyttä kuvastavassa ehdottoman vapaaehtoisessa sosialistisesssa talkoohengessä muotoiltuja ja suuren toveri Leninin kommunistiseen kilvoitteluun innoittaman muiston kunniaksi valmistettuja. | |
| 17.12.2017 20:39 | Simo Haavisto: | Utelenpa uuedestaan saman kuvan äärellä, että onnistuuko tällä kulkineella virtajärjestelmänvaihto vai kapuavatko mummoset toiseen junaan matkaansa jatkaessaan? | |
| 17.12.2017 20:59 | Joonas Viita: | Ei onnistu virtajärjestelmän vaihto, mummojen on kavuttava toiseen junaan jatkaakseen matkaa. | |
| 18.12.2017 08:30 | Tuukka Ryyppö: | Toisaalta junaa pitäisi luultavasti samoilla holleilla vaihtaa, vaikka virtajärjestelmä ei muuttuisikaan. Niin paikallisjunat Venäjällä toimivat, että linjojen pituudella on rajansa. |