28.02.2007 / Tampere, Tampere asema
28.02.2007 Taara 21,8 tn kuorma max 68tn, pituus 12,45m, jarrupaino 58tn ja Jarrut KE-GP-A. Kelan suurin sallittu lämpötila 240 astetta.
Kommentit
| 06.08.2009 12:45 | Olli Aalto: | BTW, mikä muuten on tuon A:n merkitys jarruista kertovassa merkinnässä? KE-GP:n tiedän, mutta mihin A viittaa? | |
| 06.08.2009 17:44 | Mikko Mäntymäki: | A tarkoittaa että vaunussa on kuormantuntevatjarrut. KE-GP jarruissa saattaa olla 2-4 jarrulajiasentoa kun vaihtopaino saavutetaan tai ylittyy JL-asetin on käänettävä kuorma-asentoon. Kun KE-GP-A jarrullisessa vaunussa jarrulajiasetinta ei ole mutta jarrupaino saattaa kuvassa näkyvässä vaunussa vaihdella 22 tonnista 58 tonniin. En viitsi lähteä hakemaan Valkeakoskelta isäni koulutuspapereita koska olen Punkalaitumella. | |
| 07.08.2009 02:32 | Topi Lajunen: | Kuormajarru ja jarrulaji eivät kyllä suoranaisesti liity toisiinsa. G:n ja P:n ero on vain reagointinopeudessa, kun taas kuormajarru vaikuttaa vain jarrujen puristusvoimakkuuteen. Kuormajarru on yleensä automaattinen, eikä siihen täten ole omaa valitsinta. | |
| 07.08.2009 09:44 | Joona Kärkkäinen: | Onhan tuossa ihan normaali T(G)/M(P) jarrulajiasetin. | |
| 07.08.2009 17:52 | [Tunnus poistettu]: | Onko tää nyt jollain toisella sarjatunnuksella käytössä ja onko tässä SA-3 koukut? | |
| 07.08.2009 23:02 | Mikko Mäntymäki: | http://vaunut.org/kuva/55488 , sarjalaisissa on SA-3 koukut molemmissapäissä. | |
| 09.08.2009 19:07 | Olli Aalto: | Elikkä kuormajarruasetinta ei erikseen ole? | |
| 09.08.2009 19:27 | Topi Lajunen: | Ymmärtääkseni ei yleensä ole juu. |