21.04.2007 / Zittau Hbf, Saksa

21.04.2007 Museojunalla liikennöinti saattaa joskus (tai jopa usein) vaatia kahden veturin vuorottelua. Kuvassa 99731 on menossa Zittau - Hbf:n kapearaideasemalle odottamaan sinne hetken päästä saapuvaa museojunaa, jota vetää 99735.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Zittau Hbf Valtio: Saksa

Kuvaaja: Juha Toivonen
Lisätty: 25.05.2007 00:00

Höyryveturi
Ulkomaat:

Muu tunniste
Sekalaiset: Kapearaiteinen
Ulkomaat

26.07.2022 22:01	John Lindroth:	Saksassa tätä veturisarjaa kutsutaan nimellä Sächsische VIIK .Bemo tuottaa sekä rakennussarjaa että valmismallia tästä mittakaavassa HOe.
27.07.2022 00:33	Esa J. Rintamäki:	Virallisestihan kuvan veturityyppi on ns. Einheitslok, eli yhtenäisyysveturi. Se yhtenäisyys tarkoitti yhteneväisiä suunnitteluperiaatteita ja myöskin rakenneosia soveltuvissa määrin. Osia oli siten vakioitu aikamoinen määrä. Johnin mainitsema "Sächsische VIIK" viittaa siihen kuinka tämä veturimalli tuli Königlich Sächsische Staatseisenbahnin omaa suunnittelua olevan veturityypin VI K:n seuraajaksi. Eräänlainen sisäpiirivitsi! Veturi 99 731 valmistui vuonna 1928 chemnitziläisessä Hartmann-veturitehtaassa valmistenumerolla 4678. Raideleveys on 750 mm. Veturin kokonaispituus on 10 540 mm vetokytkinpinnoista mitattuna. Vetopyörien halkaisija on 800 mm. Kuvasta on nähtävissä että 99 731:ssä on Knorr-poistohöyryesilämmitin kattilan päällä poikittain, savutorven etupuolella. Vesitila on 5,8 m3 , hiiliä 2,5 tonnia. Sallittu ajonopeus on 30 km tunnissa. Veturi painaa työkunnossa 56,7 tonnia. Sodan jälkeen DDR:ssä sarja sai 1960-luvulla uudet hitsatut kattilat.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!