02.07.2007 / Utti-Kaipiainen Valkeala
02.07.2007 Aamupäivän molemmat dieselvetoiset junat Kouvolasta itään ovat jo menneet, mutta perässä seuraa vielä yksinäinen Seepra ilman vaunuja. Mistähän veturisiirrosta on kyse? Tämä on jo kohdallani toinen tapaus, joten oliskohan ihan listanmukainen ajo? Dr14 1862
Kommentit
| 03.07.2007 13:18 | Jouni Hytönen: | Kaipiaisten järjestelijä vai Vainikkalan veturinvaihto? | |
| 03.07.2007 14:45 | Pasi Seppälä: | Kaipiaisten ja Luumäen järjestelijät menivät tämän edellä. Saattaisi olla hyvinkin menossa Vainikkalaan. Maanantailta ja perjantailta on havainto tämän kulkemisesta. Kulkeekohan muina päivinä? | |
| 03.07.2007 19:03 | Jouni Hytönen: | Vaikka Lappeenrannassa asuessa tuli käytyä aina silloin tällöin Vainikkalassa, en koskaan onnistunut näkemään, miten Vainikkalan Dr14:t vaihtuvat. Vai onko vaihto täysin satunnainen tapahtuma? | |
| 03.07.2007 19:04 | Jouni Hytönen: | Kai noilla nyt joku huoltokierto on. Ja luulisi, että halvemmaksi tulisi laittaa menemään hinauksessa jossain tavarajunassa. | |
| 03.07.2007 22:25 | Eero Heinonen: | Hinaamiseen liittyy aina suuria riskejä, eritoten talvella. Siksi voi olla fiksumpaa vaihtaa kone ajamalla, jos olosuhteet sen sallivat. Linja-ajo silloin tällöin ei myöskään tee pahaa ratapihakoneen tekniikalle. Vainikkalan vaihdoissa tämä ajaminen on kai suht yleistä, mutta veikkaisin vaihtojen perustuvan koneiden huoltotarpeisiin, ei viikonpäiviin. Ja kun Seepra on kyseessä, perusteena voi toki olla korjaustarve...;) | |
| 04.07.2007 00:28 | Jorma Toivonen: | Taisi olla 80-luvulla, kun alettiin kiinnittää huomiota Dr14-sarjan moottorien "karstoittumiseen". Vaihto-työssähän suurimman osan ajasta MAN kävi "tyhjä-käynnillä". Riihimäellä Dr14-vetureita (1851 ja 1852) alettiin tuolloin käyttämään myös JK-junissa. Usein pako-putken karstat "paloivat" "komein liekein" pitkän rasituksen jälkeen. Joskus myös sattui yllätyksiä - kerran lähtiessämme "karstan-poistoon" JK1826-junalla Lohjalle, ei "kaveri" (1851) halunnutkaan vaihtaa "2-vaihdetta" ajoissa, vaan "ryntäys-suoja" pysätti MAN:in pari kertaa, linjalta juna hiljalleen takaisin rata-pihalle ja veturi vaihtoon. Onneksi varalla oli juuri Hy knp:lta tullut Dv12 2522, jolla pääsimme jatkamaan matkaa, vain 90 min. myöhässä. | |
| 04.07.2007 18:05 | Jouko Tapani: | Kerran oon nähnyt Vainikkalan veturinvaihdon. Silloin se tuli hinauksessa. | |
| 06.07.2007 18:35 | Jouni Hytönen: | Näyttääpi Vainikkalassa olevan nyt 1852:n kaverina eli sinne tämä oli siis menossa. | |
| 16.07.2007 22:36 | Simo Toikkanen: | Tänään veturi poistui Pasilasta T 2005:n kyydissä. Ilmeisesti pyöräsorvissa lie käynyt. |