??.05.2006 / Ulan Bator, Mongolia
??.05.2006 Mongolian rautateiden MTZ:n 2Zagal-002 dieselveturit Ulan Batorin ratapihalla perässään viitisenkymmentä säiliövaunua.
Kommentit
| 13.04.2008 13:46 | Jouni Hytönen: | Heh heh, Ukrainan tuotteen niskaan istutettu jenkkitekniikkaa. :) | |
| 13.04.2008 13:51 | Markku Huusko: | Löytyykö mistään foorumilta matkatarinoita Siperian radalta. Vorgin kuvasarjat on tietenkin valmis tarina. Kiinnostaa kovasti matkan kesto, kustannukset ja mitä reittiä kukin on palannut takaisin . |
|
| 13.04.2008 13:55 | Jouni Hytönen: | Pallontallaajista löytyy useita. http://www.pallontallaajat.net/pt2/ Itse varasin reissuun reilusti aikaa (kaksi kuukautta). Lähdimme 2.5. ja palasimme 29.6. lentokoneella Hongkongista Helsinkiin. Junakilometrejä tuli noin 13700, koko matka Viipurista Hongkongiin mentiin todellakin junalla ilman yhtään katkoa. | |
| 13.04.2008 13:57 | Jouni Hytönen: | Teoriassahan saman matkan voi taittaa kahdessa viikossa, mutta voi kysyä, onko siinä sitten mitään järkeä. Kuukauden varaisin mieluusti tällaiseen Helsinki-Hongkong-Helsinki-matkaan ainakin. | |
| 13.04.2008 14:00 | Jouni Hytönen: | Tuolla kahden kuukauden matkallamme pysähdyimme Jekaterinburgissa, Tjumenissa, Tobolskissa, Omskissa, Novosibirskissä, Tomskissa, Irkutskissa, Ulan Batorissa, Pekingissä, Chengdussa ja Kantonissa. Hongkongista käytiin lisäksi Macaolla. | |
| 13.04.2008 14:02 | Markku Huusko: | Joo, puolikas maailmanympärimatka tuossa kyseessä ja olet Jouni oikeassa, kahdessa viikossa ei ole mitään ideaa. | |
| 13.04.2008 14:29 | Jouni Hytönen: | Kahdessa viikossa ehtii tehdä matkan tietenkin siten, että menee pysähtymättä Moskovasta Pekingiin ja lentää takaisin suoraan sieltä. Tuolloin Pekingiin jää ehkä 3-4 päivää aikaa. Omasta mielestäni matkan varrelle osuu runsaasti mielenkiintoisia paikkoja ja hienoja maisemia. Venäjällä pitäisi pysähtyä ainakin Irkutskissa ja tehdä sieltä retki Baikaljärvelle. Mongoliaakaan en ohittaisi pysähtymättä. Aika äkkiä päätyy siihen laskelmaan, että kuukausi on sopiva aika. | |
| 13.04.2008 16:24 | Tero Korkeakoski: | Mimmoisista budjeteista puhutaan tuossa parin kuukauden reissussa? Mulla ei ainakaan ole mitään käsitystä lippujen ja hotellien yms. hinnoista tuolla puolella maailmaa... | |
| 13.04.2008 21:52 | Jouni Hytönen: | Pyöritään siinä 2000 ¤:n molemmin puolin. Ei varsinaisesti yritetty säästää, mutta hotellit maksoivat n. 20 ¤/yö ja junalippuihin meni yhteensä vain 290 euroa Viipurista Hongkongiin. Tuohon kun lisätään 8,40 ¤ Savonlinjalle matkasta Lappeenrannasta Viipuriin, päästään aika tasan 300 euroon menosuuntaan. Paluusuunta lentokoneella maksoi n. 380 ¤, mikä sekin oli aika hyvä löytö. | |
| 13.04.2008 21:58 | Jouni Hytönen: | Eli minulla meni yhteensä n. 2300 ¤, tyttöystävällä aika tasan 2000 ¤. Matkalippujen hinnat ovat nousseet parissa vuodessa niin paljon, että tuo 300 ¤ on jo aika kengännauhabudjetti tänä päivänä. ;) Tuolloin keväällä 2005 olisi saanut suoria junalippuja Moskovasta Ulan Batoriin 95 eurolla. Meillä liput Viipurista Irkutskiin maksoivat yhteensä 88 ¤, mutta Irkutsk-Ulan Bator 42,50 ¤. Huomioida täytyy, että kaikki Venäjän puolen matkat tehtiin joko kolmannen luokan makuuvaunussa tai pikasähkömoottorijunilla. | |
| 13.04.2008 22:04 | [Tunnus poistettu]: | Tuli vain mieleeni: oletkos Jouni joutunut usein miliisien/ylipäätään viranomaisten kuulusteltavaksi ottaessasi rautatiekuvia Venäjällä/Baltian maissa? Neuvostoliiton aikaanhan rautateiden kuvaaminen oli ankarasti kiellettyä, mutta olen lukenut, että toisinaan nyky-Venäjälläkin voi joutua kamarille kuulusteltavaksi asemien ja junien kuvaamisesta. (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 22:10) | |
| 13.04.2008 22:09 | Jouni Hytönen: | Tietääkseni kuvaaminen ei Venäjällä ole varsinaisesti kiellettyä, mutta se herättää epäilyksiä, koska kuvaavia alkuasukkaita on niin vähän. Suhtautuminen kiristyi olennaisesti joskus 2004 Moskovan metron pommi-iskun jälkeen. Vuonna 2003 sai kuvata melko rauhassa. Nykyään pyrin välttämään turhan huomion herättämistä: otan kuvan jostakin ja laitan kameran saman tien laukkuun. Monet tärkeät sillat ovat Venäjällä edelleen tarkasti vartioituja ja niiden läheisyydessä ei kannata kuvata. Yhden kerran olen Venäjällä ollut miliisin haastattelussa ja sekin tapahtui vuonna 2004. | |
| 13.04.2008 22:11 | Jouni Hytönen: | Baltiassa tilanne on helpompi, mutta raja-asemilla ei kannata sielläkään kuvata. Valko-Venäjällä on kai kaikkein hankalinta, mutta sieltä ei minulla montaa kuvaa olekaan. ;) | |
| 13.04.2008 22:13 | [Tunnus poistettu]: | Joo, ei itse valokuvaaminen minunkaan tietääkseni ole varsinaisesti kiellettyä Venäjällä. Tuon neuvon kameran, varsinkin jos se on kallis ja hieno, pitämisestä visusti piilossa olen kuullut itsekin moneen kertaan. Ettei herättäisi turhaa epäluuloa ja kateutta varkaissa ja tavallisessa kansassa muutenkin. Toivottavasti sinua kuulustellut miliisi käyttäytyi asiallisesti, ei neukkutyyliin... | |
| 13.04.2008 22:16 | [Tunnus poistettu]: | Ja tuo viranomaisten asennoituminen kuvaamiseen varmaan vaihtelee myös alueittain Venäjällä. Lienee ihan eri asia kuvata rautateitä jossain levottomassa Tsetseniassa kuin rauhallisessa Karjalan tasavallassa. | |
| 13.04.2008 23:01 | Sauli Vähäkoski: | Jossain Pekingin ratapihoista kävin kuvaamassa paikallista rautatieliikennettä, kunnes kaksi koppalakkiin ja univormuun pukeutunutta tiukannäköistä viranomaista alkoi kävellen lähestyä minua. Ajattelin että en väistä askeltakaan ja jatkoin kuvaamista. Kohdalle päästyään heistä vihaisemmannäköinen nosti oikean kätensä näyttävästi pystyyn morjestaakseen, ja jatkoivat matkaansa. Morjestin takaisin yhtä näyttävästi. Eikä Venäjän puolellakaan kuvaaminen tuottanut ongelmia kun ei ollut huomaavinaankaan tuijottavia viranomaisia. Myös Mongoliassa sai kädenheilautuksia. (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 23:07) |