03.03.1990 / Helsinki, Helsinki asema

03.03.1990 Dr16 on Helsingissä harvinainen näky. Tässä sellainen Salpausselän kisajunien keulilla. Viereisellä raiteella on pohjoisesta saapunut yöjuna postivaunuineen.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Helsinki asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Helsinki

Kuvaaja: Teppo Niemi
Lisätty: 27.01.2004 00:00

Dieselveturi
Dr16: 2803

27.01.2004 20:57	Jpl:	Tämäkään ei ole enää liikenteessä.
28.01.2004 09:39	Eero:	Niin, historiaa...
28.01.2004 10:14	KooPee:	Edellisvuoden kisoissa junaa veti 2801. Sittemminhän nämä korvattiin höyryveturilla!
28.01.2004 11:24	Eero:	...ja nykyisin Deevereillä.
28.01.2004 13:47	Teppo:	KooPee muistelee ilmeisesti sitä Tr1 1033 junaa. Se oli ainoa kerta kun "yleisöjuna" on ajettu höyryllä. Lisäksi on Hr1 1009 vetänyt Salpausselälle kisojen aikohin joidenkin yritysten omia junia. Salpausselän junia on ajettu Helsingistä myös sähkövedolla aina Lahden läntiselle "tulo-opastimelle", josta eteenpäin sähköveturin eteen on tullut dieseli, jolla juna on ajettu perille.
28.01.2004 13:51	KooPee:	Sitähän minä muistelin. Sss:n liikenteessä on ollut erittäin kiintoisia junakokoonpanoja. Niistähän saisi vaikkapa mukavan tutkielman!
02.02.2005 11:52	Valtteri Keski-Säntti:	Milloin tulee vuoden 2005 kisajunat? :)
02.02.2005 15:47	Lari Nylund:	Tässä on lainaus www.vr.fi sivuilta: "Kisajunalla Salpausselän Kisoihin. Salpausselän Kisat järjestetään 4-6.3.2005 jo 80. kerran. Kisapaikkana on Lahden urheilukeskus. VR:n kisajunat liikennöivät Helsingistä Salpausselälle 5-6.3.2005. Erikoisetuna kisajunissa saa yhtä maksavaa aikuista kohden matkustaa mukana yksi lapsi (6-16 -vuotias) maksutta ilman lippua ja paikanvarausta. Jos lapselle halutaan istumapaikka, niin täytyy maksaa juniorilipun hinta. Kisajunat liikennöivät Helsingistä Salpausselälle suoraan kisakeskukseen ja pysähtymisasemia ovat Pasila, Tikkurila, Kerava, Järvenpää, Hyvinkää ja Riihimäki. Kisajunat lähtevät Salpausselältä Helsinkiin samasta paikasta, mihin saapuivat. Kisajuna lähtee 5.3.2005 Helsingistä klo 8.52 ja tuloaika Salpausselälle on klo 10.53. Paluujuna Salpausselältä lähtee klo 20.03 ja Helsinkiin tuloaika on klo 22.04. 6.3.2005 kisajuna lähtee Helsingistä klo 9.52 ja Salpausselälle tuloaika on klo 11.53. Paluumatkalle kisajuna lähtee Salpausselältä klo 16.30 ja tuloaika Helsinkiin on klo 18.28."
02.03.2005 14:03	Valtteri Keski-Säntti:	Onko tietoa mikä junarunko ja mikä veturi? Eikös sen diisseli pitäis olla?
02.03.2005 14:05	Eero Heinonen:	Etusivulla juttua asiasta.
02.03.2005 14:22	Valtteri Keski-Säntti:	Oho niimpäs onkin.. Ennenhän se aina vedettiin dieselillä lahteen asti, miksi se nyt vedetään sähköllä? >=(
02.03.2005 14:25	Eero Heinonen:	Johtuu Eileistä, akkujen täytyy saada virtaa... Ennen se on ollu plooturunko, mutta nyt on plootupula, joten viikonloppuisin hiljaiseloa viettävät Eilit pääsevät ajoon. Tietysti jos on tilaus, niin A vaunu tai vaunuja saattaa päästä mukaan.
02.03.2005 15:20	Janne Määttä:	Onhan tuota ennenkin vedetty sähköllä, ainakin vuonna 2001 on ollut Sr1+Eifet0Eil-runko. http://vaunut.org/kuvasivu.php/253.html
02.03.2005 15:23	Teppo Niemi:	Sähköveturista saatavaa sähköä tarvitaan ennen muuta Eil, ja tilausvaunuina olevien Ex ja ilmeisestikin Cx -vaunujen LÄMMITYKSEEN. (1500 V 50 Hz AC:n saantihan voitaisiin myös järjestää agrekaattivaunulla tai Dr16, kuten aikaisemmin on tehty). Lyhyenaikaa, eli matkustajien jättön ja oton Salpausselän seisakkeella ne kyllä pärjäävät ilman lämmitystä.
02.03.2005 20:01	Valtteri Keski-Säntti:	Mutta jos tässä kuitenkin on tällainen kuva, Dv12 pari vetämässä Eil(f)- junarunkoa. Kuva Väiski Savela, Jokela 1998 [ http://www.vaiski.net/uudet/dv12jk2.jpg ] . Ja miksei siihen sitten aggrekaattia vaivauduta laittamaan, tai vielä parempi olis Dr16. Ja vielä vaan ihmetyttää lisää, laittaisivat ny jonku vaikka IC- rungon siihen junaan, kyllä niitä aina siellä Ilmalassa joku seisoo.. :)
03.03.2005 08:29	Teppo Niemi:	Eiköhän tks:n mainitsemassa junassa ollut mukana myös agrekaattivaunu. Itse olen kuvannut monta kisajunaa, joissa on dieselveturi jo Helsingissä ja jos mukana on Ex, Cx ja Eil -vaunuja, niin mukana on agrekaattivaunu. Muuten luvassa olisi ollut kylmä matka, sillä Lahdessa ei ole myöskään 1500 V junanlämmitysmuuntamoa. Ja onhan Ed, Eds, Ex, ja Cx vaunuja kuljetettu ilman agregaattia (http://vaunut.org/kuvasivu.php/8873.html​?) ja http://vaunut.org/kuvasivu.php/8874.) Kesäaikaan sähköttömällä osuudella taas matkustajat joutuvat kärsimään ilmastoinnin puutteesta.
03.03.2005 12:11	Valtteri Keski-Säntti:	Miksei sitä aggrekaattivaunua sitten voida siihen laittaa?
03.03.2005 12:36	Teppo Niemi:	Mikäänhän ei estä agrekaattivaunun käyttöä (vrt. esim. Sibelius, jossa agrekaattivaunun käytöstä on vaihdettu kommentteja aikaisemmin.) Mutta käytännön syy viimeaikaisissa Salpausselälle ajetuissa junissa on, että sähköntarve voidaan pääosin hoitaa sähköveturista. Ja jos viittaat edelliseen kommetiin, niin vastaus taas on että agrekaattivaunut ovat tarpeeseen nähden väärissä paikoissa.
05.03.2005 17:00	Valtteri Keski-Säntti:	No näin se siis menee: Juna vedetään sähköllä Lahteen, jossa siihen vaihdetaan Dv12 työntämään juna kisamonttuun. Sen jälkeen deevri vetää junan pois kisapaikalta, ja sähköveturi kytketään takaisin. Siine se sitten seisoo junarungon kanssa kunnes juna jällen työnnetään monttuun, samalla operaatiolla.
05.03.2005 17:01	Valtteri Keski-Säntti:	Ja sähköhän seisoo siinä vaunujen lämmitystä varten. Korjatkaa jos olen väärässä, veturin kuljettaja sanoi näin. =)
05.03.2005 17:13	Eero Heinonen:	Näin se menee. Sitten tietysti Deeveri tuo junan matkustajineen montusta ja sähkö vie sen Helsinkiin. :) Oli muuten harvinaisen tylsä kisajunarunko, ainoat ilot oli Rbkt 29303, jossa ei ole punaista ravinteli-viivaa ja saneeraamaton Eilf ja Eil.
05.03.2005 17:17	Valtteri Keski-Säntti:	Täh? Saneeraamaton Eil ja Eilf? Mitä tarkoitat saneeraamattomalla tässä tilanteessa? Tänään NIMENOMAAN yritin pongata saneeraamattomia Eil(f)- vaunuja, mutta enpä löytänyt. Ja oikeassa olit, todella tylsä junarunko. :/
05.03.2005 17:25	Eero Heinonen:	Ei nopeuden nosto eli ei ovimuutoksia.
05.03.2005 20:08	Antti Torppala:	Joo, eikä porukkaakaan ollut kovinkaan paljon Salpausselän kisajunassa, kun se Hesasta läks. 26903 oli kyl ''kirsikkana kakussa''
08.02.2013 16:12	Antti Rantakolmonen:	Milloinkas nuo Pot-vaunut poistettiin liikenteestä? 1990 näkyy vielä olleen...
08.02.2013 16:23	Joona Kärkkäinen:	1996

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!