27.07.2008 / Honkavaara, Liperi, välillä Ylämylly–Viinijärvi
27.07.2008 Dv12 2527:n vetämä H783 ei ohituskiellosta piittaa vaan kaarteesta huolimatta kirii edelle Vt17:lla kiiruhtavasta pakettiautosta. SIinä missä valtatietä kiiruhtavien täytyy keskittyä ajamiseen, voi veturikuski nauttia matkan aikana vaikka kupposen kahvia.
Kommentit
| 28.07.2008 10:49 | [Tunnus poistettu]: | Paitsi että pitäähän vekinkin varoa hieman kun juo kahvia, tuleekin rataan pieni "heitto" niin on kahveet sylissä :) (Käyttäjä muokannut 28.07.2008 10:53) | |
| 29.07.2008 15:05 | Pirkko Alanen: | Mitenkähän onnistunee yksinajossa kahvinkeitto ja -juonti? Eräs vek ainakin kertoi, ettei enää viitsi moiseen puuhaan ryhtyä. Kahvinhimoa kuulema laannuttaa kun on muutaman kerran luutunnut kaatunutta kahvia ajopöydältä ja muualtakin veturista. | |
| 29.07.2008 15:14 | [Tunnus poistettu]: | Eiköhän se yksinkin onnistune kohan muistaa minuutin välein polkaista kuolleen miehen poljinta. Koha varoo radan heittoja | |
| 29.07.2008 18:59 | Ville Saarelainen: | Kuolleen miehen poljin ei toimi noin, vaan siten että sitä pidetään pohjassa ja nostetaan hetkeksi ylös vähintään kerran minuutissa. Minuutin ollessa täynnä ensin syttyy varoitusvalo "Turvalaite", 5 sekuntia myöhemmin huutaa summeri, ja jos siitä 5 sekunnin kuluttuakaan poljinta ei ole nostettu ja painettu takaisin alas, tapahtuu hätäjarrutus. Jos poljin nostetaan ja jätetään ylös, varoitusvalo syttyy heti ja summeri pärähtää perään, joten poljin ylhäällä on mahdollista kulkea vain 10 sekuntia ennenkuin hätäjarru menee päälle. Se piuhan päässä oleva painonappi toimii polkimen tavoin, joten periaatteessa kahvinkeitto onnistuu kun kapulaa pitää toisessa kädessä nappia painellen ja nostellen. Esimiehellä lienee kuitenkin sanansa sanottavana siitä, mihin asioihin kuljettajan pitää keskittyä junan kulkiessa. | |
| 29.07.2008 20:16 | Tuukka Ryyppö: | Seuraa anekdootti. Aikoja sitten liftatessani Kuopiosta Stadin suuntaan sain Leppävirralta rekkakyydin. (toi muuten Ruoholahteen asti!) Kuski sitten jossain Mikkelin kohdilla pitkällä suoralla katsoi ettei ole autoja edessä tai takana, nousi penkille seisomaan, kaivelemaan sieltä tuulilasin yläpuoliselta hattuhyllyltä jotain. Piti rattia suorassa jalallaan. Sanoi aikovansa keittää kahvia. Ehdotin että jospa hän antaisi minun kaivaa tarpeet esiin. Ja niinpä sitten piti kaivaa kahvipannu yhdestä laidasta hattuhyllyä, kahvipurut toisesta ja niin edelleen. Jotain sai vielä etsiä muiden tavaroiden altakin siellä. Ja tämän kaiken kuski ajatteli tekevänsä tietä katsomatta.. Keittelin sitten minikeittimellä kahvit ja sen ollessa valmista sain pyynnön ottaa maitoa kylmästä. Kylmä toimi siten, että avattiin oikeanpuoleinen ovi ja kurotettiin oven takana "piilossa" olevalta porrasaskelmalta ajoviimaviilennyksessä oleva maitopurkki. 80km/h vauhdissa siis. Näin ammattiliikenteessä ;) | |
| 30.07.2008 00:17 | [Tunnus poistettu]: | Seuraa anekdootti. Vuosia ja vuosia sitten eräs veturinkuljettaja veti junan asemalta punaisen lähtötolpan ohi kohti vastaantulevaa junaa, ja aiheutti suuronnettomuusvaaran. Tämän jälkeen kuljettaja toimi rangaistuksena huoltokuljettajana eräällä Itä-Suomalaisella varikolla. Hänen työtään oli usein helpottamassa rautatieharrastaja, joka teki veturien siirrot yksinään täysin ammattimaisesti. Kuljettaja itse keitteli kahvit, kirjoitteli raportit veturien sijainnista ratapihalla yms, mutta ajotyöt teetettiin innostuneen harrastajan voimin. Kuljettaja on jo muistoissamme, ja muutenkin tapahtumat osittain yleisessä tiedossa. (Käyttäjä muokannut 30.07.2008 00:21) | |
| 30.07.2008 00:28 | [Tunnus poistettu]: | Seuraa anekdootti. Eräs uusi veturinkuljettaja oli ottanut kuvia itsestään täydellä nopeudella ajaessaan sellaisessa varustuksessa, ettei tähystys ollut mahdollista - ja julkaisi kuvat intternetissä. Ko. henkilö sai sanktion ja toivottavasti toimii esimerkkinä kaikille alalla toimijoille. | |
| 30.07.2008 00:33 | Riku Outinen: | Millaisen sanktion ko. kuski sai? (Käyttäjä muokannut 30.07.2008 00:33) | |
| 30.07.2008 00:41 | [Tunnus poistettu]: | Riku: En valitettavasti voi kertoa sitä. Asia liittyy VR:n sisäiseen tapaan toimia, eikä edes kertomani paikkakunnat olleet todellisia. | |
| 30.07.2008 14:50 | [Tunnus poistettu]: | Juu menin vähän sekaisen tuon polkimen kanssa muistelin että se piti aina minuutin välein polkaista sitä... | |
| 17.03.2017 19:21 | Esa J. Rintamäki: | Kerran 1970-luvun puolivälin tienoilla oli kuljettaja ja koneapulainen laiminlyöneet tähystyksen lievästi sanoen täydellisesti, toisin sanoen nukahtaneet. Juna oli ollut tietääksenii P51, tuloaika Vilppulaan klo 2.55, jossa kohtaus T6038:n kanssa. P51 oli mennyt pysähtymättä ohi Vilppulan ja suorittaja oli rientänyt konttoriinsa ja huudellut linjaradioon. Ennenkuin linjakohtaus ehti tapahtua, oli veturimiehistö sitten herännyt linjaradion meteliin ja ja tajuttuaan tilanteen peräyttäneet takaisin Vilppulaan. En tiedä kuinka sitten kävi, seurasiko sanktioita P51:n miehistölle, tapauksesta kerrottiin monessakin lehdessä. Veturina oli Huru 12. Oliko siinä minkälainen turvalaitejärjestely tuohon aikaan, voivat varmaankin vorgin asiantuntijat kertoa... Junan nopeudestakaan en osaa sanoa, luulisi Pollarinmäen hidastaneen P51:ää jonkin verran. |