??.??.1940 / ???
??.??.1940 Huusin kuvan huutokaupasta. Onko kellään arvauksia/tietoa missä/koska kuva on otettu? [1940-luku?]
Kommentit
| 19.02.2004 22:55 | Janne: | Voisiko sotilaista päätellä, että kuva olisi sota-ajalta? | |
| 19.02.2004 23:23 | JukkaH: | Onkos tuo kapsu ihan pysyvää linjausta vai tilapäistä? | |
| 19.02.2004 23:27 | Timppa: | Kuusamon kenttärataa on tarjottu | |
| 20.02.2004 02:02 | Hara: | Taitaa olla ehkä vielä kapearaide veturi/rata näyttäs ainaskin sille........?? | |
| 20.02.2004 08:38 | Timo: | Ei nuo kyllä puunkuljetusvaunuja ainakaan ole, että olisikohan miehistönkuljetusta varten? | |
| 12.04.2004 01:00 | Risto Hyvärinen: | Jännä kaide kiertää veturia! Vaikuttaa lisäksi siltä, etteivät ole tavallista miehistöä, koska on pistoolikotelot. Pistoolit oli tavallaan vain upseereilla. Vaunun kyljessä näyttäisi olevan joku pyöreä merkki, mutta ei saa selvää, mikä se on. Veturin takana on kuitenkin sähköpylväs. | |
| 12.04.2004 01:23 | Jyrki Tervo: | Armeijasta en tierä mitään, mutta vaikuttais tosjaan siltä, että karvahattuhemmo no tosiski ainoa ns sotamies tai alipäällystön kuuluva persoona kuvassa. Herrat ovat suojanneet nuppinsa tuksevasti rauralla, ja sehän ov vaan hyvä koska alaisten henkipolo lepää noiren rähinäremmisten hartioiden välissä! Veturista sen verran, että siinä on kseskuspuskin. Eikös Resiinassa ollut just juttua noista kaperaiteisten keksuspuskimista/kytkimistä. Samaten on veturin tenderissä halkolaidat, milkä lie luonnnolista kun mettäin keskellä ollaan. Yritin kattella jos joku herroista olis oillut saksalainen, eikös Kuusamon rata ollut niksmannien bisnes, mutta en erottanut. Kskimmäisen vyönsolki ei näy joten siitä on häjy päätellä onko se mallia "Got mitt uns" vai ihan tavallinen. | |
| 12.04.2004 01:26 | Vk10: | Pitäis saada joku sota-asiantuntija paikalle :P | |
| 12.04.2004 01:30 | Jyrki Tervo: | Ensin luulin tota taka-alan aitausta tavalliseksi "risuairaksi", mutta eikös kyseessä ole pooroerotusen aitausta, vai N E Ä:nkö väärin! | |
| 12.04.2004 09:40 | Timo Tuomi: | Kohtuullisella varmuudella veikkaisin kaikkia suomalaisiksi, ainakin univormun perusteella. Parhaimpina tunnusmerkkeinä Saksan vaakunakotkan puuttuminen oikean rintataskun päältä sekä kauluslaattojen puuttuminen. | |
| 30.03.2005 16:14 | Toni Aitta: | Soltut on suomalaisia. Rata voisi olla poroaidasta päätellen kuusamon kettärata. | |
| 30.03.2005 16:21 | Teppo Niemi: | Kuusamon kenttärata oli Saksalaisten käytössä. Eli olettaisin yhden mahdollisuuden olevan Ylä-Syvärin Rautatien (Y-SR), joka erkani Pajan / Pajusuon liikennepaikalta Äänisen rannalle. Museorautatieyhdistys ry on julkaissut radasta kirjan n. 25 vuotta sitten. Kirjassa on kaavakuvat radan vetureista, eli niihin voisi verrata. | |
| 29.05.2006 18:48 | Tauno Hermola: | Veturi näyttäisi olevan samaa tyyppiä, mutta pienistä eroista päätellen ei ehkä kuitenkaan sama yksilö, kuin tässä http://vaunut.org/kuvasivu/25113 kuvassa. | |
| 24.01.2011 21:04 | Jyrki Längman: | melkein viisi vuotta edellisestä kommentista, eli tietäisikö joku "uusista" tulijoista. | |
| 24.01.2011 21:47 | Eljas Pölhö: | Tämä on venäläinen veturi, ei saksalainen. Siten kuva ei ole Kuusamon kenttäradalta. | |
| 06.04.2011 23:15 | Ilkka Hovi: | Onpas pitkään ollut hämärä tämän kuvan alkuperä. Ilmeisesti ei näitä kaikkia kenttäratoja tiedetä. Arvelisin seuraavasti: Tämän kaltainen venäläinen 750 mm:n raideleveyksellinen standardiveturi oli myös Ylä- Syvärin rautatiellä. Henkilöiden kuljetukseen tarkoitetut vaunut ovat kolmi-ikkunaisia Y-SR:llä oli ikkunoita koko vaunun pituudelta. Joten ilmeisesti ei Y-SR:lta. Y-SR kirjassa on kuva jossa veturi 12 lastataan kuljetettavaksi Vjassaaren radalle. Eli siellä oli toimintaa, voinee vaikka olla sieltä. Lähellä rintamaa ollaan kun porukalla on kypärä päässä. Voihan kuva olla jostakin muualtakin. |
|
| 26.11.2011 05:44 | Jyrki Längman: | Tässä http://vaunut.org/kuva/25113 on jotain samaa | |
| 26.11.2011 07:42 | Jyrki Längman: | Eli olisiko mahdollista että tämä on vihdoin ratkennut | |
| 26.11.2011 08:28 | Topi Lajunen: | Jotkin detaljit kuitenkin ovat kuvien vetureissa toisistaan eroavia. Ainakin piipun juuri, sen vieressä olevan "putken" (en tunne höyryveturitekniikkaa) pituus, ja nokikaapin kyljessä olevat kilkkeet. | |
| 25.12.2014 11:53 | Reino Kalliomäki: | Ylä-Syvärin veturit ovat selkeästi tunnettuja (E-E. Saarisen kirja). Sitä paitsi YSR rakennettiin uutena ratana , tässä pölkyt ovat vanhoja. Podporozjessa tiedetään olleen ainakin 2 veturia. Toisen kuva on linkissä (Taunon ja Jyrkin kommentit), ja myös kirjassa H.Wenzel/J.Stockklausner: "Lokomotiven ziehen in den Krieg", osa 3, sivu 81. Vjassaaren rata oli vaatimattomampi, ja käytössä oleva osuus lyhempi. Sen alku näkyy YSR:n kirjan liitteenä olevassa kartassa Syvärin etelärannalla paljon lähempänä Äänistä. Etsi tekstiä "Vjasostrov", lukee myös "laituri". Kuusamon radasta hyvä artikkeli (kymmenkunta sivua ja tusinan verran kuvia) on kirjassa Alfred B. Gottwaldt: "Heeresfeldbahnen". Kuusamon veturit olivat saksalaisia, tyyppejä HF 110 C , ja HF 130 C, joista höyryveturissa oli myös sivutankit tenderin lisäksi (halbtenderlok). Hauskana yksityiskohtana kello, kuin tavallinen vellikello. Tämä venäläinen veturi näyttäisi L. Moskalevin kirjan "Russian Narrow-Gauge Steam locomotives" olevan Kolomnan tyyppiä 65 (63?). Eli vetopyörän halkaisija 750 mm (kuin myös raideleveys) ja tulipinta noin 50 m2. Podporozje sijaitsee siinä missä Murmanskin rata ylittää Syvärin. Metsärata johti sopivasti rintamalinjan takana asemasotavaiheessa itäänpäin. Oli toki muitakin ratoja, mutta niille "raskaan" kaluston kuljetus olisi ollut hankalampaa. | |
| 25.12.2014 22:03 | Lauri Niemi: | Kustantaja Laaksosen kirjassa Rautatiet sotavuosina on mm. tämä SA-kuva: http://sa-kuva.fi/static/88/12/28812_r500.jpg . Näitä Syvärin kuvia löysin tuolta sa-kuva.fi:stä ihan hakusanalla veturi kuudennelta tulossivulta. SA-kuvamassasta on vähän vaikea löytää mielenkiintoisia junakuvia, sikäli suosittelen kirjaa. |