27.06.2009 / Fiskari, Raasepori, Fiskari

27.06.2009 Krause & Co.:n valmistama höyryveturi (Nr. 2517/1891) museoituna Fiskarin ruukkialueella Raaseporissa. 30 hevosvoiman veturilla vedettiin kuormia Pohjankurun satamaan ja takaisin aina 1950-luvulle asti.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Fiskari (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Fiskari, Raasepori Koordinaatit: 60.12974 23.54279 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Juha Nieminen
Lisätty: 29.06.2009 08:29

Höyryveturi
Muu:

Muu tunniste
Sekalaiset: Kapearaiteinen, Muistomerkki
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella
Vuodenajat: Kesä

04.10.2011 06:07	[Tunnus poistettu]:	Kovasti tämän kunnostuksesta paikalliset puhuvat... varsinainen temppuhan oli se että saatiin pois romutarhasta jonne ehti jo kertaalleen eksymään... ei kenelläkään olisi siitä kuvaa?
17.03.2018 10:23	Veli-Matti Laitinen:	Mikä oli tämän veturin suurin sallittu nopeus?
17.03.2018 18:24	Reino Kalliomäki:	Tämän veturin pyörän halkaisija on kulumattomana 580 mm. Viranomaiset antoivat nopeusmääräyksen yleiselle liikenteelle avatuille radoille. Raideleveyserosta huolimatta tämä muistuttaa enemmänkin 600 mm:n raideleveyden vetureita, kuin esim. Museorautatien isoja höyryjä. Karjalankosken Rautatien nopeusrajoitus oli 18 kmh. Nokian tehdasradan veturitallia purettaessa löysin uunin päältä unhotuneen , ruskean, pahasti hapertuneen vihkosen: "Rautatien Ohjesäännöt" ( ihanan tuoksuinen). Siinä määrätään suurimmaksi sallituksi nopeudeksi 20 kmh. Useimmilla tehdasradoilla ei tainnut olla nopeusrajoitusta. Tavallisin vetopyörän halkaisija näillä pikkukoneilla oli 600 mm. Enemmän tai vähemmän uskottavien kertomusten mukaan tämänkokoisten veturien nopeusennätyksissä on juuri rikottu kilometri/minuutti - raja. Eli, määräykset ylitettiin helposti. Ainakin tällä veturilla jo 40 kmh on varmaan tuntunut kamalalta! Vuoden 1937 "kuljetusverkko"-kartassa on Fiskarsin rata merkitty suljetuksi ? Yleensä tämä merkintä tehtiin vain yleiselle liiken-teelle avatuilla radoilla. Oliko Fiskarsin radalla alkuvuosina joku erityinen status? Vai onko syynä tasoristeys VR:n kanssa? Tällä kertaahan kapearaiteinen oli tehty ensin!
17.03.2018 20:07	Veli-Matti Laitinen:	Selvä kiitos! Tuon veturin kanssa ainakaan minä en taitaisi uskaltaa mennä kovaa. Pelkäisin että veturi/juna kaatuisi. Fiskars-Pohjankuru oli 5,5 kilometriä pitkä joten ei tarvitsisikaan mennä kovaa. Ei veturin polttoainetilatkaan olleet suuret että voisi kulkea pitkiä matkoja. Pikku-Pässi on tällä hetkellä kunnostettavana.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!