29.08.2009 / Pasila, Pasila alapiha
29.08.2009 PMR:n kalusto lähdössä tämän kesän viimeiselle aikataulun mukaiselle yleisöretkelle Porvooseen. Ensin tankit täyteen - hienoa, että on löytynyt myös tällainen "pientoimittaja". Vaihtotyönä (sn35) useampi kilometri Keravalle muun liikenteen jaloissa - ennen taidettiin vaihtotyöllä tarkoittaa liikennepaikan sisäistä liikennettä, vastaavalle työlle liikennepaikkojen välillä sallittiin 50km/h:n nopeus, jottei haitattaisi muuta liikennettä. Mutta, mutta, niinpä tuo maailma muuttuu aina vain turvallisempaan suuntaan??? Vasta Keravalla nykyiset määräykset sallivat yleisön nousta suositulle nostalgia-matkalle Porvooseen.
Kommentit
| 31.08.2009 10:24 | [Tunnus poistettu]: | Yritin tässä muistella mitä hyödyllistä Rautatievirasto olisi olemassaollessaan saanut aikaiseksi. En keksinyt mitään. Muistaako joku muu? | |
| 31.08.2009 11:52 | Topi Lajunen: | Nykyäänkin sallitaan vaihtotöissä 50 km/h, mutta sepä vaatiikin sitten jo mm. JKV:n... :) | |
| 31.08.2009 14:27 | Tauno Hermola: | Koska muuten loppui normaali liikenne Helsinki - Porvoo välillä, vai onko sellaista koskaan ollutkaan? Itse muistan vain Kerava - Porvoo vuorot l. ensin Sm1:llä Keravalle ja sieltä lätällä Porvooseen, aivan kuin kuin nykyäänkin : ) | |
| 31.08.2009 16:54 | Eljas Pölhö: | Mun harrastusvuosina on Porvooseen ollut suoria junia Helsingistä vetovoimanaan Hk3, Hv4, Tk3, Vv15 ja Dm7. Mutta milloin ne loppu onkin liian vaikea muistettava, varmaan ajanjaksolla 1970-72. | |
| 01.09.2009 02:16 | Niila Heikkilä: | Yksi parhaimmista viime vuosien uudistuksista taitanee olla oranssipohjainen liikennepaikan rajamerkkikyltti, joka kertoo yksiselitteisen selkeästi liikennepaikan sijainnin. Tosin se taitaa olla alunperin RHK:n lanseeraama. | |
| 01.09.2009 08:22 | Juha Kutvonen: | Ainakin suorat Hki-Prv -veturijunat lopetettiin keväällä 1971, ks. http://vaunut.org/kuva/15881 | |
| 02.09.2009 21:08 | Ari Palin: | RHK lanseeraamia taitavat olla myös uudet vihreäpohjaiset kilometrimerkit. Ne ovat suuren fonttinsa ja taustavärinsä ansiosta selvästi näkyvämmät kuin vanhat valkopohjaiset. Koska ne ovat sähköistetyillä radoilla vain "lisäopastusta", ne on sijoitettu ajojohtopylväisiin eivätkä siten ole aivan tarkalla kohdalla, ja siksi vanhat km-tolpat on jätetty paikoilleen. Mutta sähköistämättömillä radoilla uudet merkit kiinnitetään samaan km-tolppaan vanhojen kilpien yläpuolelle. Mikseiköhän vanhoja kilpiä ole tässä tapauksessa poistettu? On hieman hölmön näköistä, kun on kahdet km-kilvet päällekkäin. Mielestäni tämä uudistus olisi voitu viedä loppuun asti ja sijoittaa uudet kilvet vanhojen valkoisten tilalle, myös sähköistetyillä radoilla, kaksi- tai useampiraiteisilla radoilla radan molemmille puolille. Samalla olisi ollut hyvä tilaisuus uudistaa km-laskenta nykyisen rataverkon mukaiseksi, jolloin olisi päästy eroon lyhyistä ja pitkistä kilometreistä sekä mm. Viipurin kautta kiertävistä kilometreistä, ja saatu rataverkon nollapiste pois Kaivokadulta. :) Ellei siitä sitten olisi ollut haittaa suunnittelulle jatkossa, kun uudet kilometrilukemat eivät olisi täsmänneet vanhoihin. | |
| 03.09.2009 12:54 | Niila Heikkilä: | Vuodesta 1862 alkaen taitaa olla sen verran monta hyllykilometriä tuotettua rautatiedokumentaatiota, ettei mikään instanssi varmaan mielellään myönnä määrärahaa joka ikisen dokumentin läpikäymiseen ja päivittämiseen uusille kilometreille. Urakka olisi aika valtava maastossakin, hyödyllisyysmittari saattaisi olla melkoisesti punaisella. | |
| 03.09.2009 17:21 | Jouni Hytönen: | Radanpidon kilometrimerkki ja liikenteen kilometrimerkki ovat eri merkkejä, eivät vihreäpohjaiset merkit ole korvaamassa perinteisiä kilometripylväitä. | |
| 03.09.2009 19:21 | Ari Palin: | Eivät toki, senhän tuossa kirjoitukseni alussa selitinkin. Pohdin vain sitä, miksi eivät voisi. | |
| 04.09.2009 03:49 | Topi Lajunen: | Tulee halvemmaksi vain lisätä uudet vihreät merkit, kuin lisätä vihreät merkit _ja_ poistaa valkoiset. :) | |
| 06.09.2009 13:09 | Eero Heinonen: | Nollapistehän siirtyy luontevasti pois Kaivokadulta, kun uusi Liikennevirasto löytää itsellensä jonkin sopivasti hajasijoitetun paikan jostain muualta kuin makkaratalosta... :-P |