08.01.2010 / Tampere, Tampere asema
08.01.2010 Poikkeusjuna P1050 saapui Seinäjoelta Parkanon kautta Tampereelle 15:28.
Kommentit
| 08.01.2010 20:57 | Kimmo Pyrhönen: | Melkoisen harvinainen näky nykyisin Tampereella. Nuo uudet raidat ja kaiderakenteet saavat deeverin näyttämään leveältä. | |
| 08.01.2010 22:00 | Marko Nurmi: | Samaa mieltä, puolimetriä lisää leveyttä tullut maalausten ansiosta... :D | |
| 09.01.2010 00:22 | Perttu Karttunen: | tuo V - maalaus hämää, ei se muisa tolalinen (kai) ole :D | |
| 09.01.2010 11:12 | Antti Posti: | Miten en ole tiennyt, että Tampereella on liukuportaat laiturilta? Ovatko nuo uudet, menin Tampereella pari vuotta sitten viimeksi Pendoliinolla tai InterCity2:lla en muista kummalla, enkä muista mitää liukuportaita :S | |
| 09.01.2010 11:37 | Topi Lajunen: | Kohtalaisen uudet ovat, menevät alas uuteen matkakeskustunneliin. | |
| 09.01.2010 15:36 | Simo Virtanen: | Tampereen uusi asematunneli ja liukuportaat ovat olleet käytössä melko tarkasti 1,5 vuotta. Vanhakin asematunneli on voimissaan eli jos ei ajaudu aseman eteläpäähän, voi koko uudistus jäädä helposti huomaamatta. | |
| 12.05.2013 21:01 | Jimi Lappalainen: | Nyt täytyy kyllä kysyä; miksi tässä 2742:ssa on tällainen V -kuvio? Koemaalaus? | |
| 12.05.2013 23:36 | Kimmo T. Lumirae: | Ennemminkin epäilisin konepajan kesätyöharjoittelijaa :P | |
| 05.03.2017 16:18 | Esa J. Rintamäki: | Onko kyseessä samanaikainen hyötykäytöllä toteutettu veturisiirto? Onko sähkö kallista ja dieseli halpaa, kun ei ole pelätty että nokinen pakokaasu saattaa liata ajolankaa... | |
| 05.03.2017 16:57 | Juhani Pirttilahti: | Diesel on kallista ja sähkö halpaa. Tainnut olla ainoa veturi käytettävissä sillä hetkellä. |