30.05.2010 / Pietari, Suomen asema, Venäjä
30.05.2010 Nyt kun Sapsanit suihkivat Pietarin ja Moskovan välillä, on ЧC200-veturisarjalla aikaa vetää vaikka Repiniä ja Sibeliusta Pietarin ja Viipurin välillä. Näillä vedettiin Nevski Ekspress -pikajunaa Moskovan ja Pietarin välillä huippunopeudella 200 km/h Sapsanien käyttöönottoon saakka.
Kommentit
| 06.06.2010 16:04 | Johannes Erra: | Nuo virroittimet ovat kyllä ihan omassa sarjassaan monimutkaisuutensa kanssa. | |
| 06.06.2010 17:24 | Niila Heikkilä: | Tässäpä onkin huikea loppuratkaisu suureen virroitinkeskusteluun. Yksipolvinen virroitin joka onkin kaksipolvinen, ja yläpäässä häkki. Löytyypä vielä vanhantyyppiset isot kipinäsarvet ja tuulenohjaimet. Jokaiselle siis jotakin. | |
| 06.06.2010 21:34 | Pekka Porkkakoski: | Pitelee kyllä ajojohtoa kovilla, kun kolmella virroittimella huristelee tuplajohdinta pitkin. Meillä päin tuollainen virroitinyhdistelmä rajoittaisi nopeuden 120 tai alle. | |
| 08.06.2010 11:58 | Niila Heikkilä: | Kolme virroitinta on ylhäällä vain asemalla seistessä. Tällä saadaan vähennettyä yksittäisen hiilen kautta kulkevaa tyhjäkäyntivirtaa, ja säästetään myös ajolankaa. Linjalla noilla ajetaan normaalitilanteessa vain kahdella takavirroittimella. Tuo virroitintyyppi on nopealle ajolle eli ns. kaksivaiheisella jousituksella ja värähtelynvaimennuksella suunniteltu malli. Ylin osa, eli häkki toimii tavallaan ensiövaimentimena. |