16.08.2010 / Loimaa, Huovintie
16.08.2010 P 924 ylittämässä Huovintien tasoristeystä. Oikealla restauroitu liikennepaikkarakennus.
Kommentit
| 13.08.2013 22:22 | Jimi Lappalainen: | Hvt! | |
| 17.12.2014 19:43 | [Tunnus poistettu]: | Välttämättä tuo ei ole asemarakennus, vaan ratavartijan tupa. | |
| 17.12.2014 20:45 | [Tunnus poistettu]: | Itseasiassa niinpäs onki joo, muutaman vihjeen perusteella toi taitaakin olla vaan vahtitupa. Digitaaliarkistossa ei mainita Huovintien kohdalla asemarakennusta, Mika Vähä-Lassilan sivuillakaan ei ole mitään merkintää siitä. Lisäks Radan Varrella-kirjassa ei ole kuvaa ja vain tieto, että asema on purettu. Plus että ainaki mun mielestä toi rakennustyyli sivurakennuksineen vaikuttaisi vahtituvalta. | |
| 17.12.2014 22:13 | Jarmo Pyytövaara: | Rakennuksen radan puoleisessa laajennus osassa (betoni sokkeli), myytiin aikanaan myös matkalippuja, rakennuksen toisella puollella oli kaksi ovea ja oikeanpuoleisesta mentiin pilettimyymälään. | |
| 19.04.2015 00:08 | [Tunnus poistettu]: | Kuvan vasemmassa reunassa on ilmeisesti entisiä rautateiden asuinrakennuksia. Aseman ulkorakennuksessa on ollut navetta, huussi, liiteri ja aitta. Lähempänä sorakuoppaa on mielenkiintoinen, matala punainen rakennus, jossa on ollut pienenpieni pukuhuone ja sauna. Lauteet ja kiuas on jo purettu, mutta pukuhuoneen penkki on jäljellä. Ikkunoita on rakennuksesta tuhottu, mutta yllättävän hyvässä kunnossa on kaikesta huolimatta säilynyt. |
|
| 08.09.2021 18:17 | Jimi Lappalainen: | Olen merkinnyt muistiinpanoihini, että Humppila-Museorautatien entinen (1994–2018) asemarakennus, siis tämä http://vaunut.org/kuva/82240 olisi alkujaan Huovintien asemarakennus. Onkohan se totta? | |
| 08.09.2021 19:01 | Jyrki Längman: | Jokioisten nykyinen asema on tullut Huovintieltä ja sitä ennen se oli Kumilan pysäkkirakennus. Museorautatien Humppilan vanha asemarakennus tuli matkusta jossa se toimi VR:n rataosaston taukotilana | |
| 08.09.2021 19:13 | Jimi Lappalainen: | Eikö mitenkään olisi mahdollista, että aivan alunperin, 1890-luvulla, kyseinen ex-Humppila olisikin ollut jollakin liikennepaikalla pysäkkirakennuksena ja sitten vasta myöhemmin 1900-luvulla siirretty Matkuun taukotilaksi? Onko jotain takeita, että pysäkkirakennuksen piirustuksilla olisi tehty myös taukotupia? | |
| 08.09.2021 19:22 | Jyrki Längman: | Se oli Raitoon laiturirakennus ennen kuin se siirrettiin Matkuun | |
| 08.09.2021 19:29 | Jimi Lappalainen: | Ah, kiitos. Entä nykyinen Jokioinen (JMR) jonka siis sanot olleen alkujaan Kumilan asema, niin mitä virkaa se Huovintiella toimitti? Pysäkkirakennus sielläkin vai joku muu? | |
| 08.09.2021 19:31 | Teppo Niemi: | Rataosaston sosiaalitilana Huovintien sorakuopalla. Rakennuksessa oli siihen aikaan jopa käymälä. | |
| 08.09.2021 19:38 | Jimi Lappalainen: | Hienoa :) Osaatteko vielä kertoa, mikä on Jokioisilla olevan pienemmän rakennuksen ( https://tinyurl.com/trfhj2vf ) tarina? Kiitos ja kumarrus! | |
| 08.09.2021 20:33 | Jyrki Längman: | Infoböksä tuli uutena siihen | |
| 08.09.2021 20:50 | Tauno Hermola: | Aika harvassa taitaa olla asemarakennukset, jotka on rakennettu pääty radalle päin - löytyykö yhtään esimerkkiä? | |
| 08.09.2021 20:55 | Jimi Lappalainen: | Kerimäki (ent. Silvola) on pääty radalle päin: http://vaunut.org/kuva/73716 | |
| 08.09.2021 20:56 | Jimi Lappalainen: | Milloin "infoböksä" on tullut? 1994? | |
| 08.09.2021 21:04 | Jyrki Längman: | Ei se tuli myöhemmin. Keväällä 2001 | |
| 08.09.2021 21:06 | Jimi Lappalainen: | Kiitos! | |
| 08.09.2021 21:18 | Teppo Niemi: | Kelloselkä, Minkiö, sekä eräät laituri- / pyskkirakennukset Lowisa - Wesijärven rautatiellä. | |
| 08.09.2021 21:25 | Teppo Niemi: | Ja noista LWRn liikennepaikkarakennunsista löytyy piirustuskin Kapeat kiskot -kirjan sivuilta 207 ja 208. | |
| 08.09.2021 23:13 | Panu Breilin: | Alapitkän, Kauppilanmäen ja Murtomäen asemarakennukset ovat pääty radalle päin. Myös Soinlahden asemarakennus oli sitä ennen tuhoutumistaan tulipalossa. | |
| 09.09.2021 04:03 | Tauno Hermola: | Nuo neljä asemaa, ilmeisesti kaikki saman tyyppipiirustuksen mukaan tehtyjä, on kyllä jännästi suunniteltu: suoraan radan puolelta katsottuna ei yhtään näytä siltä, että pääty on radalle päin :) | |
| 09.09.2021 10:55 | Jussi Tepponen: | Noita LWR:n asemia tai pysäkkejä ovat mm olleet alla listatut (linkki vie valokuvaan). Pentti Kähärän kanssa piti keskustella kuvista tämän vuoden alkupuolella, mutta koronan takia tapaaminen siirtyi myöhäisemmäksi ja sitten olikin jo liian myöhäistä. Harmi, sillä hänellä oli näistä paljon kerrottavaa. Artjärvi: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/1244 https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/702 Kuggom: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/1238 Michelspiltom: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/1242 Myrskylä: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/707 Pennala: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/708 Porlammi: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/705 https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/1243 Wiljamaa: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/1245 |
|
| 09.09.2021 15:05 | John Lindroth: | Hyvä LWR kuvasarja! | |
| 10.09.2021 21:14 | Jarno Piltti: | Siellähän on laaja arkisto netissä! Tämä on mennyt minulta ohi. On LWR-herkkua ja vaikka mitä. |