??.??.1988 / Oulu asema
??.??.1988 Tämä valikoitui seuraavaksi lisättäväksi kuvaksi. Kuva otettu joskus kevät-talvella 1988 sohjosta päätellen ja tässä Protovalakko 2804 on vielä ihan uutuuden kiiltävänä "paljaskeulaisena" lähdössä viemään pikajunaa kainuuseen. Junanumerosta ei ole mitään hajua :)
Kommentit
| 28.12.2010 19:44 | Tapani Kunnas: | Vau. | |
| 28.12.2010 22:29 | Harri Junttila: | Paljon on muttunut tästä ajasta, enää ei wärtsilä hyrskytä ainakaan veturin keulalla kun tämäkin hieno yksilö on romutettu. Asemalaiturilta puuttuvat raidenäytöt, eikä katoksessa näy edes Wlan antenneja, eikä kyllä hirveästi näy valvontakameroitakaan... :) | |
| 29.12.2010 00:01 | Tapio Muurinen: | Jotenkin tässä henkii sellainen ilmapiiri, että "koneapu" olisi menossa veturitakki päällä irrottamaan väliä ja matkustajat odottelevat lisää vaunuja, eli olisiko P70 saapunut Rovaniemeltä, vai sotiiko laituri ja raide vastaan? - Kuvaaja parhaiten tietää. | |
| 29.12.2010 00:19 | : | Jonkun 80-luvun lopun Resiinan mukaan P70 oli ainakin protovaaleekierrossa, lisäksi keulalta puuttuu 1. luokan vaunu, jonka sähköveturi ehkä junan keulille seuraavana lisää? | |
| 29.12.2010 08:29 | Teppo Niemi: | Entäs Savonradalle? Silloinhan junan 1. lk vaunu olisi viimeisenä, sillä kulkusuuntahan vaihtuu Kouvolassa. | |
| 29.12.2010 14:59 | Harri Junttila: | Nolona täytyy myöntää että allekirjoittaneella ei ole mitään muistikuvaa tapahtumasta kun ei ole tullut mitään kirjoitettua ylös ja tuolloin kännykkäkin oli vielä lähinnä ajatuksen tasolla. Oletin että olisi lähdössä kainuun suuntaan. Pidän ihan mahdollisena myöskin vaihtoehtoa että olisi tullut pohjoisesta mutta eniten tuntuu siltä että olisi Oulusta kainuuseen. Kolme kuvaa olen ottanut eri suunnista veturia, joten ei se ainakaan ihan heti ole karannut tuosta keulalta. | |
| 30.12.2010 10:57 | : | Tuon edellämainitun epäilykseni kirvoitti Muurisen Tapion kuva P70:stä samalta aikakaudelta (vertaa kokoonpano): http://vaunut.org/kuva/21841?u=832&m=1&tag0=1%7CDr16%7C | |
| 30.12.2010 12:19 | Tapio Muurinen: | Samoja asioita katselin ja vertailin. Toisena näyttäisi olevan ravintolavaunu ja viimeisenä (4.) EFit ovet seljällään. Roi-Ou -väli tuli ilman 1. luokkaa. Viikonloppuisin P70 tuli Rovaniemeltä saakka pitempänä. Tyypin koeajot ovat 1987/-88 tienoissa Oulussa alkaneet neljällä protolla, ja junat P61/P70 olivat vakiona. En tiedä riittikö näitä vielä pikajuniin Kontiomäen suuntaan tuolloin, koska joku oli melkein aina testeissä tai korjauksissa muualla. - Mutta Harrin ei ole mitään syytä nolostua. Itselleni käy tämän tästä erehdyksiä ja "muistamisia", ja jopa yli 40 vuotta vanhoja kuvia olen saanut täällä järjestykseen. | |
| 30.12.2010 12:21 | Harri Junttila: | kuinkahan pitkä pysähdys P70 oli Oulussa tuohon aikaan, kun mietin että olisikohan juna ollut jo laiturilla valmiiksi silloin kun tulin asemalle? Minne P70 jatkoi Oùlusta tuohon aikaan ? | |
| 30.12.2010 12:28 | Tapio Muurinen: | Kirjoittelimme näköjään samaan aikaan - Syystalvella -87 P70 seisahtui Oulussa 16 min ja jatkoi Seinäjoen kautta Helsinkiin. | |
| 30.12.2010 13:14 | Harri Junttila: | Ehkä tuo vaunusto puhuu puolestaan, varsinkaan jos ei täsmää kainuun suunnan vaunustoon. Muutaman kerran muistan näkeneeni tuolloin protoja parivedossa ja varmuudella muistan ainakin yhden kuvan jossa kaksi protoa vetää sinisiä vaunuja, joten joskus vetureita riitti tuplaten, jos ei sitten tullut hinauksessa. | |
| 01.01.2011 18:15 | Harri Junttila: | Löysin ehkä samaan aikaan ajoittuvan valokuvan sohjoisesta kelistä päätellen jossa päivystäjä lisää vaunuja junan keulaan tällä samalla raiteella, ensimmäiseksi vaunuksi tulee 1-luokan vaunu, oletettavasti sama juna. pitäisi vielä negatiiveista tarkistaa että onko peräkkäisiä kuvia jopa. | |
| 01.01.2011 20:52 | Tapio Muurinen: | Jos muistelee Kajaanin suunnan päiväpikajunia tuohon aikaan, niin olikos muita kuin 76, jossa kulki ravintola ja 1. lk. | |
| 02.01.2011 17:08 | Harri Junttila: | Jos ei sitten ole niin että on jatkanut vaunujen lisäämisen jälkeen etelään sähkövedolla, mikäli sama juna kyseessä? | |
| 02.01.2011 23:25 | Tapio Muurinen: | Näin siinä on todennäköisesti käynyt, mutta viitetietojen perusteella varmuudella ei voi sanoa. | |
| 06.04.2011 10:11 | [Tunnus poistettu]: | Voiko tuo kuvausajankohta olla myöhempi? Näyttäs niinkun latsinkaverini olis menossa väliin. Juna olis illoin 72. Makuuvaunut otettiin mukaan Kontiomäeltä. 92-keväältä löytyy tuntikirjasta reissu joka sattus tuohon kuvaan. | |
| 19.05.2011 18:50 | Harri Junttila: | Muistelen että en kuvannut rautatieaiheisia kuvia enään vuoden 1988 jälkeen ennen kuin 2000 luvun loppupuolella. Toinen asia mikä tukisi aikaisempaa kuvausajankohtaa on se että muistaakseni nelosprotokin sai ilmanohjaimet tuohon keulalle jo vuoden 1988 aikana, jolloin olisi ennen sitä kuvattu. | |
| 19.05.2011 22:28 | Jouni Hytönen: | Ravintola näyttäisi olevan Rkt, kun taas 71/72:ssa oli Eikt. Kovasti vaikuttaisi junalta 70. Vai voisiko olla myös 82 Savon radalle? | |
| 05.02.2017 19:49 | : | Talven 1987/88 Turistin mukaan P 70 pysähtyi Oulussa 15.54 - 16.10. P 82 lähti kaikkina kulkupäivinään Kajaanista. P 72:ssa oli tosiaan kahvilavaunu ja makuuvaunu(ja), joten selvältä tapaukselta näyttää 70:ksi. | |
| 24.10.2019 02:20 | Petri P. Pentikäinen: | 2804 luovutettiin liikenteeseen 30.9.1987. Se taisi saada ilmanohjaimet vasta kesällä 1989. |