02.06.2011 / München Hbf, Saksa
02.06.2011 Arrivan Taurus 183001 Saksan rautateiden 175-v juhla-asussa. Sisarella on sähkövetureiden nopeusennätys 357 km/h vuodelta 2006. Berliinin teollisuusmessuilla 127 vuotta aikaisemmin 1879 esiteltiin ensimmäinen sähköveturi. Nopeus oli tuolloin 7 km/h.
Kommentit
| 03.06.2011 18:03 | Tapani Kunnas: | Tyylekäs! Niitit ja kaikki. | |
| 03.06.2011 18:22 | Kimmo T. Lumirae: | Kerrassaan hieno maalaus! | |
| 03.06.2011 23:25 | Jarkko Korhonen: | Saksassa on siis muutakin kuin punaista (öh.. tylsää) (vaunu)kalustoa :) Muistuttaa tuo veturi ÖBB:n Railjettiä | |
| 04.06.2011 00:28 | Kimmo T. Lumirae: | Johtuu siitä, että veturi on sama malli, kuin ÖBB käyttää Railjeteissa. Eli ÖBB:n 1116 ja 1216, MÁV:in ja GySEV:in 1047, Railionin BR 182 ja 183, PKP:n EU 44 Husarz, SŽ:n 541 ja LokPoolin tietyt veturit samoin kuin ainakin yhdeksän eri yksityisyhtiöiden vastaavat veturit, kuten kuvan Arrivan kone, ovat Siemensin ES 64 U2/U4 -tyyppiä, joka parhaiten varmaan tunnetaan Tauruksena. | |
| 04.06.2011 01:13 | Jorma Toivonen: | Nämähän ovat hienoja - VR voisi myydä mainostilaa jollekin firmalle maalauttamalla Sr2:n maksajan haluamalle kuosille, tai palauttaa yhden Sr1:n alkuperäisväritykseen (vrt. SJ:n green cargon Rc4 n:o 1290 - alkuperäinen Rc:n oranssi väritys). | |
| 04.06.2011 09:51 | Jukka Ahtiainen: | Tämän ulkoasun takana on Roco. http://www.roco.cc/produkteshop/uebersicht/detail/cat/270/d/3/p/16610,270,119/pr/elektrolokomotive-br-183-jubilaeumslok-der-arriva.html |
|
| 04.06.2011 20:02 | Joni Lahti: | Minusta tämä on upea viritelmä! Kun tätä vertaa Suomessa käyttöön otettuun valkoinen/vihreä -värityskaavaan, ero on saksalaisen eduksi huimaava. Linkissä http://www.railfaneurope.net/liveries/Lok2000/l2.gif löytyy täysin värittämätön gif -piirros, johon voit harjoitella Sr2:n väritystä. Jos saat onnistumaan, lähetä kuva Tobias Benjamin Köhlerille ja mikset vaikka tännekin. Näkemystä VR:n kaluston visuaalisesta ilmeestä täytyy kehittää kansalaisaloitteilla, muuten tulee kamalaa paleltuneen kaalin väristä tulosta. Aion itsekin avata Gimpin ja harjoitella jotakin vetävää mallia, vaikka erilaisten teemojen pohjalta. | |
| 04.06.2011 21:38 | Kimmo T. Lumirae: | Miksi ihmeessä VR Transpoint Oy reagoisi kansalaisaloitteisiin muuta kuin kohteliaasti mielenkiinnosta kiittäen? Mutta olen Jorman kanssa samaa mieltä, että mainostilan myynti vetureiden ylimaalaukseen olisi hieno juttu. |
|
| 05.06.2011 11:01 | Timo Valtonen: | Alan klassikkohan oli Huru norttimainoksineen, tosin ajalleen tyypillisesti vaatimattoman kokoisena: http://vaunut.org/kuva/30547?t=nortti | |
| 06.06.2011 11:24 | Ari Lindroos: | Tuo aseman GRUNDIG-mainos on myös ainakin allekirjoittaneen silmissä klassikko. Liekö se jotenkin suojeltu vai onko vain nostalgiasyistä edelleen paikoillaan koska GRUNDIG on mennyt jo vuosia sitten konkurssiin? | |
| 07.06.2011 13:58 | Heikki Piirainen: | Alkuperäinen Grundig AG meni konkurssiin 2003, mutta Grundigin nimi elää ainakin kolmessa sen raunioille syntyneessä firmassa: Grundig Intermedia, Grundig Business Systems, Grundig SAT Systems. http://de.wikipedia.org/wiki/Grundig_AG#.C3.9Cberreste_und_Ausgliederungen | |
| 24.03.2012 20:15 | Raimo Harju: | Ajattelin laittaa tähän jotta ompas järkyttävän näköinen,mutta kun näin muiden kommentit,niin en laittanutkaan jotta ompas järkyttävän näköinen. | |
| 25.03.2012 11:57 | Tuukka Ryyppö: | Niin, jos joku ei sitä hoksannut, tässä on siis kyse Arriva-nimisen yhtiön junasta, ei pelkästään sen veturista. Aika mielenkiintoinen veto, että vuonna 1938 Englannissa perustettu firma mainostaa Saksan rautateiden 175-vuotispäivää :) |