02.07.2011 / Kaunas, Liettua
02.07.2011 Kaunasin aseman hallinto-osaston aulassa on somisteena resiina. Kuvassa myös viähättävä oppaamme museokäynillä.
Kommentit
| 20.07.2011 22:42 | Raimo Harju: | Tuo resiina on kyllä tässä kuvassa häviävän mitätön sivuseikka | |
| 20.12.2013 22:33 | Raimo Harju: | Onkos Antilla tähän mitään sanottavaa. | |
| 20.12.2013 23:49 | Tunnus poistettu: | Näin sievän oppaan kanssa voisi ajatella oppivansa tuossa tuokiossa puhumaan sujuvaa liettuaa, ainakin omasta mielestä. Olisin erikoisen kiinnostunut kuulemaan, millaiset käsitykset oppaalla on resiinan männän koneistustoleranssista sylinteriin nähden. | |
| 21.12.2013 00:30 | Kimmo T. Lumirae: | Myös suurin sekä keskimääräinen männännopeus saattaisi kiinnostaa, asettaahan käytetty voiteluaine sillekin rajoituksensa. | |
| 21.12.2013 09:34 | Jarkko Korhonen: | Menisikö joskus jopa öljyt ja vedet sekaisin, jos koneen ylikuumana käydessä tulee kannen halkeamasta sylinteriin kosteusvaurio. Edit. Paitsi tuohan on bokseri. Ei näin tämän kanssa voikaan tapahtua! | |
| 21.12.2013 12:21 | Kimmo T. Lumirae: | Nyt meni kyllä editistä eteenpäin ohi... | |
| 21.12.2013 13:14 | Jarkko Korhonen: | Ilmajäähdytteinen kuitenkin :) | |
| 21.12.2013 18:27 | Joni Lahti: | Pojat, katse moottoriin, nyt! Jokin neuvostomoottorihan tuo on. IMZ, IZH tai ZiD tai ehkä sittenkin tuonti-Jawa? Neuvostoliitossahan kokeiltiin mitä hienoimpia kiskoliikennevälineitä. Eräs sellainen oli suihkumoottorijuna, jossa oli JAK-40 liikennelentokoneen moottoripari. Nopeutta tälle ihmelaitteelle mitattiin peräti 249 h/km. Aikamoista lentoa kiskoilla! http://tinyurl.com/clsj3a |
|
| 21.12.2013 19:55 | Joni Lahti: | Toimisiko tämä linkki JAK-40 junaan? http://www.flickr.com/photos/austin7nut/5376313802/ | |
| 22.12.2013 07:03 | Kari Haapakangas: | Aika monsteri tuo JAK. Voi vain arvailla millainen meteli kuuluu kun tuollainen ohittaa asemalaiturin. Ja millainen polttoainesyöppö tuo on mahtanut olla... Mutta mikäänhän ei ole niin viisas kuin insinööri, jolle poliitikko on antanut suurudenhullun tavoitteen ja rajattoman budjetin. | |
| 22.12.2013 12:26 | Kimmo T. Lumirae: | Veikkaan päinvastoin; tuo on varmaan tehty aika pienellä budjetilla. On tehnyt mieli kerätä tietoa suuren nopeuden ajosta ja suurnopeusjunissa on ainakin kaksi isoa ongelmaa: riittävän voiman kehittäminen (ja sähkövehkeessä sen siirtäminen ajolangasta) ja voimansiirron järjestäminen. Tässä kumpikin on ratkaistu kertaheitolla poikkeamalla Aeroflotin ylijäämäkaupassa ja tuomalla sieltä pari, varmasti järkyttävän meluista sekä janoista, suihkuturbiinia ja sitten ei tarvitakaan vaunuun paljoa muuta kuin iso kerosiinisäiliö ja ei kun menoksi. Ja tämä oli tietysti pelkkä kokeilu, tuskin kukaan tosissaan mietti tuollaisen sarjavalmistusta. |