03.07.2011 / Jokioinen, Minkiö (JR)
03.07.2011 JR 5 Orionin vetämä museojuna odottaa lähtöaikaa Minkiön 3-raiteella
Kommentit
| 04.07.2011 13:11 | [Tunnus poistettu]: | Jatko edelliseen kuvaan, puistojunan savut näkyvät koivunoksien ja vaunun katon välissä oikeassa reunassa. | |
| 04.07.2011 14:39 | Mikko Herpman: | Mikäs letku tuossa kapsun kulassa roikkuu? Paineilma-/vakuumivehkeitähän tässä ei taida olla... Saako tuosta höyryä ulkoiseen tarpeeseen vai mikä on letkun funktio? Aikaisemmissa kuvissahan tuota ei taida olla.. Vain reikä puskinpalkissa, onkos "Nelosessa" samassa kohtaa reikä? | |
| 04.07.2011 18:01 | Juha-Pekka Viitanen: | Letku on vaunujen lämmitykseen tarkoitettu höyryletku. Molemmissa Tubizeissa on ollut kyseiset letkut, Neloseen ne ilmestynee ensitalven aikana, jolloin veturiin tehdään ns suuri remontti. Minkiöllä käytetään lämmitys letkuina jarruletkuja niiden hyvän saatavuuden takia | |
| 05.07.2011 00:38 | Jorma Toivonen: | Höyryveturitietämys on kohdaltani tipotiessään, joten mieleeni pulpahti kysymys tuosta lämmityshöyryn paineesta? Hanastahan sitä säädellään ja taitaa olla painemittarikin tarkkailua varten, mutta saako johtoon vahingossa kattilan paineen vai onko välillä paineenalennusta - jarruletkuhan ei taida täysiä paineita kestää? Höyryletkussahan on väkästä ja koukkua varmistamaan liitoksen kiinnipysymisen, mutta nämä ilmaletkuthan ovat suunniteltu avautumaan liitoksen oietessa - varsin lyhyeltä näyttää tuokin letku, mikäli ne kytketään normaalisti "ristikkäin". | |
| 05.07.2011 20:48 | Juha-Pekka Viitanen: | Veturissa on paineenalennin ja linjassa varo ja seinässä mittari. Kyllä tuo letku kestää 2 bar höyrynpaineen vallan mainiosti Letkut on tarkoitus asentaa kalustoon Humppilaan päin mennessä oikeallepuolelle kytkintä, jolloin ei letkuja tarvitse asentaa ristikkäin. Hyvähän se on että liitos aukeaa jos kytkin aukeaa ajossa, muuten vois lähteä kruunuventtiili letkun mukaan ;) |
|
| 27.02.2012 12:46 | [Tunnus poistettu]: | Katsotaan nyt missä tulevana kesänä mennään.... |