12.03.2012 / Oulu Alppila, välillä Koskelankylä–Oulu Tuira
12.03.2012 Kuin vanhaan hyvään aikaan, paitsi toinen Dv12 puuttuu. Viimein Vr on ymmärtänyt mikä on oikeasti idioottivarmaa kalustoa :) Hämmästys oli suuri, kun näin deeverin P710 keulalla, tässä tullaan Oulussa Alppilan suoralla kohti kaartoa Tuiraan jossa T5415 odotti aikataulun mukaisesti sivulla. Tällä kertaa vastaavasti T5415 oli Sr1 vedolla kun yleensä se on Dv12 vedolla, joten nyt meni päin vastoin :)
Kommentit
| 12.03.2012 17:31 | Tapani Kunnas: | Kuvasta voisi tehdä mustavalkoisen version ja retusoida siitä ajolangat tolppineen pois... sitten vain vuosilukua arvuuttelemaan :) Tosin veturin kaiteet paljastaisivat sen, mitä ajolankojen häivyttämisellä piilotettaisiin... | |
| 12.03.2012 18:38 | Jouni Hytönen: | Kaikki 26-sarjaiset taitavat jo kohta olla radio-ohjauslaitteilla varustettuja. Tältäkin sivustolta saa hyvän käsityksen asian etenemisestä. 2646:sta, 2658:sta ja 2661:stä ei ole vielä näkynyt kuvia radio-ohjauslaitteilla varustettuina. | |
| 12.03.2012 19:01 | Harri Junttila: | 2661 olen kuvannut nokelassa 10.2.2012 ja oli radiolaitteet. 2658 on kuva ainakin 6.3.2012 kun se on Oulun tavaralla päivystäjänä radio-ohjattuna . 2646 en löytänyt kuukauden aikana otetuista kuvista, mutta katson paremmalla ajalla. | |
| 12.03.2012 21:23 | Valtteri Paakkari: | Mikä ulkoinen ominaisuus deeverissä paljastaa sen radio-ohjatuksi? | |
| 12.03.2012 22:00 | Jussi-Pekka Halonen: | Kaksi vaaleaa tappia katolla ja ykkönen euronumeron kuudentena numerona taitavat olla selkeimmät. Löytyvätkö nämä tuntomerkit 2607:stä ja 2653:sta. 2646:n olen kirjannut varustetuksi mutta en muista/kirjannut lähdettä. | |
| 12.03.2012 22:19 | Juhani Pirttilahti: | Radio-ohjausmuutoksen näkyvin osuus on nuo levikeportaat. | |
| 12.03.2012 22:44 | Tommi K Hakala: | Hmmm. Viitanneeko näiden muuttuminen vihreiksi+radio-ohjauksen asennus niistä tulevan "salonkikelpoisia" näkyville paikoillle järjestelytehtäviin ?, ja punaiset 25-sarjalaiset jäävät teollisuusraiteiden vetureiksi. | |
| 13.03.2012 00:54 | Jussi-Pekka Halonen: | Levikeportaita on ollut ilman radio-ohjausta ainakin seuraavissa: 2607, 2608, 2611, 2612, 2616, 2619, 2622, 2624. | |
| 13.03.2012 08:06 | Jouni Hytönen: | Jaa, minäkin olen kuvitellut, että levikeportaat ja EVN-numero riittäisivät tunnusmerkeiksi, mutta en nyt sitten enää olekaan varma, ovatko kaikki havaitut olleet oikeasti radio-ohjausvalmiudessa. | |
| 13.03.2012 10:16 | Juhani Pirttilahti: | Ainakin nuo levikeportaat täytyi tehdä radio-ohjauksen takia työturvallisuuden parantamiseksi... | |
| 13.03.2012 13:21 | Niila Heikkilä: | Ilman ajojohtopylväitä kuva voisi olla otettu myöhimmillään keväällä 2004. Sitä en sitten tiedä laajentaisiko pelkkä kuvan mustavalkoiseksi kääntö vuosiskaalaa monia vuosikymmeniä. Helmapellittömien pelkällä VR-logolla varustettujen vaunujen ja ilmastointi-vapitillisen veturin aikakausi ei kai oikein mustavalkokaudelle sovi? | |
| 13.03.2012 14:37 | Harri Junttila: | paljon on kerennyt muuttua jo tästäkin, vaikka ei tuon pitemmästä ajasta ole kyse. http://vaunut.org/kuva/73293?s=1 | |
| 13.03.2012 14:50 | Vesa-Matti Turunen: | Mulla on kuva tuosta Dv12 2646:sta viime joulukuulta, näyttäisi ainakin täyttävän Jussi-Pekan listaamat asiat radio-ohjattavuuden osalta. | |
| 13.03.2012 16:06 | Jussi-Pekka Halonen: | Portaat tosiaan lanseerattiin Dv12-sarjan radio-ohjattavuuden yhteydessä. Mainitsemani yksilöt ovat käyneet lähiaikoina Hyvinkään konepajalla laajennetussa huollossa. Mainitsemiani tuntomerkkejä ei ollut niissä heti huollon jälkeen. Hyvinkäällä oli varmaankin tiedossa, että koko 26-sarja varustetaan radio-ohjauslaitteilla. Ilmeisesti ajateltiin niin, että Pieksämäen konepajalla radio-ohjausmuutoksessa vietettävässä ajassa säästetään, jos asennetaan uudet portaat samalla kertaa kun veturia muutenkin kootaan huollon jäljiltä. | |
| 19.06.2014 15:02 | Toni Lassila: | Kylläpä tuli hieno random-kuva. On vain saattanut olla hieman epämukavaa matkustaa tuon Ein-vaunun ensimmäisessä osastossa 26-sarjan Dv12-veturin meluavan Voith-jäähdyttäjän takia. 2654 ainakin on jäänyt mieleen voimakkaasta ininästä/vinkunasta. |