16.09.2012 / Aviapolis
16.09.2012 Kehäradan pohjoisen raiteen tunneli länteen eli Viinikkalaan.
Kommentit
| 17.09.2012 18:12 | Ari Palin: | Minkäpuoleinen liikenne kehäradalle mahtaa tulla, eli mennäänkö tästä tunnelista länteen vai tullaanko sieltä? | |
| 17.09.2012 20:16 | Joona Aspegren: | Jotenkin tuntuis luontevalta että mennään martinlaakson radan mukaan. Ja martsarin radallahan on raide 1 Stadiin päin menevä joten veikkaan että tästä mennään länteen. | |
| 17.09.2012 21:20 | Juhani Pirttilahti: | Veikkaan ja väitän, että tuolla kuljetaan Keravan kaupunkiradan mukaan eli liikennesuunnat myös Leppävaaran radalla kääntyy. | |
| 18.09.2012 00:31 | Topi Lajunen: | Samaa veikkaan kuin Juhani. Tällöin saadaan neliraiteisille osuuksille toiseen suuntaan saman suunnan raiteet keskelle vierekkäin, mikä marginaalisesti parantaa sujuvuutta poikkeustilanteissa. | |
| 20.09.2012 22:43 | Ari Palin: | Tuo on totta, mutta oikeanpuoleinen liikenne taas mahdollistaisi Tikkurilassa normaaliliikenteessä vaihtomahdollisuuden kehäradalta tulevista junista laiturin yli osaan kaukojunista (Lahden suuntaan?). Vasemmanpuoleisessa liikenteessä kaikki vaihtoyhteydet kehäradan junien ja kaukojunien välillä vaatisivat siirtymistä toiselle laiturille. | |
| 21.09.2012 05:06 | Topi Lajunen: | Nykyisillä Tikkurilan käytännöillä mentäisiin joka tapauksessa raiteiden ali oli suunta mikä tahansa. Vitosraide tosin vapautuu käytöstä, joten kenties vaihdejärjestelyjä uusimalla saadaan yksi kaupunkiradan ja yksi kaukopuolen raide saman laiturin eri puolille. | |
| 25.09.2012 23:17 | Ari Palin: | Tikkurilan käytäntöjä muutetaankin kehäradan avaamiseen mennessä siten, että raiteet 1 ja 2 varataan etelään menevälle nopealle liikenteelle ja raiteet 3 ja 4 pohjoiseen menevälle nopealle liikenteelle. Raiteet 5 ja 6 jäävät kaupunkirataliikenteelle, jolloin oikeanpuoleisen liikenteen vallitessa lähijunat lentoasemalta saapuisivat raiteelle 5 ja siitä olisi vaihtoyhteys laiturin yli raiteelta 4 pohjoisen suuntaan lähteviin nopeisiin juniin. Tukholman seudulla vaihdot lähi- ja kaukojunien välillä onnistuvat useammin laiturin yli, sillä siellä kaupunkiradat kulkevat kaukoliikenteen raiteiden välissä, ainakin Märstan ja Södertäljen suunnilla. | |
| 30.09.2012 12:30 | Mikko Kosonen: | Samaan aikaan maitolaiturisuomessa ollaan tyytyväisiä, että joku junayhteys ylipäätään on olemassa jonnekin isommalle asemalle, josta voi vaihtaa intercityyn. Siellä kuljetaan mukisematta vaikka lumikinoksen yli, kunhan jollain matkanteko vain onnistuu. On se tietysti hienoa, että jossain asiat on niin hyvin, että tyytyväisyyttä mitataan jo askeleiden määrissä, kun junia kulkee 5 minuutin välein. Asioilla on mittasuhteet. | |
| 30.09.2012 12:40 | Jimi Lappalainen: | Asjakommentti Mikolta. |