06.03.2013 / Turku, Turku asema
06.03.2013 Kymmenvaunuinen P911 on ottanut haltuunsa Aninkaistensillan ja Konsan välisen rataosuuden. Siirrossa on todennäköisesti kolmesta neljään vaunua. Komea pötkylä.
Kommentit
| 06.03.2013 12:06 | [Tunnus poistettu]: | Tyylikäs kuva | |
| 06.03.2013 15:09 | Topi Pikkarainen: | P911 on ehdottomasti yksi tyylikkäimmistä sinipikureista, ainakin syksyn luetteloiden mukaan keskiviikkoisin ja sunnuntaisin on se kolmesta neljään vaunua siirrossa. | |
| 06.03.2013 17:10 | Olli Saari: | Minun mielstä toi olis pitkillä helmapelleillä vielä komeampi, mutta on se komea noinkin. | |
| 07.03.2013 20:26 | Jussi-Pekka Halonen: | 23167 Eip * 23537 EFit * 23195 Ein * 23265 Eip 23553 EFit 23833 Rkt 27004 Ei 23221 Ein 23222 Ein 27013 Ei * * = suljettu |
|
| 07.03.2013 20:38 | Ari Palin: | Sähköistäisivät jo Pieksämäki - Joensuu -välin, niin pääsisi tälläkin Pohjois-Karjalan pääkaupunkiin. Sitä ei ole matkustavaisille suotu lähes 18 vuoteen lukuun ottamatta yöjunaa, joka sekin lakkautettiin 6,5 vuotta sitten. Rataosan sähköistys kuului kymmenisen vuotta sitten suunnitelmissa olleeseen pakettiin, jossa oli mukana myös rataosat Siilinjärvi - Viinijärvi, Joensuu - Uimaharju ja Niirala - Säkäniemi. Toteutusajankohtakin oli jo päätetty, mutta jossain vaiheessa paketti hävisi listoilta kaikessa hiljaisuudessa. Lieneekö syynä se tavallisin eli rahat loppuivat? | |
| 07.03.2013 20:44 | Riku Outinen: | Oletko ottanut yhtään tavaraliikennettä, ja sen muutoksia huomioon? Joensuu-Pieksämäki välin tavaraliikenne aikamoisen kuollutta, jos vertaa vaikka 2005 vuoteen. Niiralan liikenne romahtunut, tosin toivoa on että alkaisi taas elpymään. Eikai lähtökohtaisesti mitään rataosaa pitäisi sähköistää pelkästään matkustajaliikenteen ehdoilla pl. Etelä-Suomen suurten kaupunkien väliset yhteydet. |
|
| 07.03.2013 21:02 | Ari Palin: | Tavaraliikenteen väheneminen kyllä selittäisi sähköistyspaketin peruuntumisen. Se tosin vähentyi vasta taantuman iskettyä vuosina 2008-2009 eli paketin peruuntumisen jälkeen. Mahdollisesti Pieksämäen suunnan tavaraliikenne väheni jo aiemmin, sitä en muista. Liikenteen vähentymisen yhdellä paketin rataosista ei pitäisi kuitenkaan peruuttaa koko pakettia. Tavaraliikenteellä ei muutenkaan tunnu olevan kovin paljon painoarvoa sähköistettävistä rataosista päätettäessä, kun vertaa tavaraliikenteen tiheyttä ja sähköistysjärjestystä vaikkapa rataosilla Seinäjoki - Vaasa, Rovaniemi - Kemijärvi ja Hyvinkää - Hanko. | |
| 07.03.2013 21:29 | Riku Outinen: | Vaasan ja Kemijärven sähköistyksistä voikin olla montaa mieltä, täyttä politiikkaa joiden kanssa kannattavuudella ei ole mitään tekemistä. =) Niirala-Uimaharjun liikenteen vähenemisen syynä oli kylläkin ensisijaisesti raakapuutullien nouseminen, ei niinkään taantuma. Venäjän raakapuuntuonti on kuitenkin ollut liikenteen runko. Myös Jns-Pm välin liikenteeseen puutullit iskivät, ja luonnollisesti Kommilan tehtaan kuoleminen lähes kokonaan yhtä konetta lukuunottamatta. |
|
| 07.03.2013 21:30 | Ari Palin: | Tosiaan unohdin nuo raakapuutullit. | |
| 07.03.2013 21:37 | Miitre Timonen: | Veikkaanpa, että tämä juna on seuraavien IC:ksi muuttuvien listalla, ja olenkin siksi kuvannut tätä ahkerasti. Viimeinen kunnon pikajunapari Turussa, 911/928, muut ovat vain pelkkiä tynkiä ja liikkuvat talvella enimmäkseen pimeään aikaan. Loppuajan siniset vaunut liikkuvat sitten taajamajunissa, eli esim. Pieksämäen ja Joensuun välillä, joten vaihdotonta yhteyttä ei tule olemaan sen vuoksi. Ja sitten kun siniset häipyvät kokonaan, ei liikennettä ole varmaankaan kannattavaa enää harjoittaa viimeksi mainitulla osuudella. Suunnilleen näin se varmaan menee, valitettavasti. | |
| 09.03.2013 08:54 | Jouni Hytönen: | Luulenpa, että tämä säilyy sinisenä siihen asti, kun Oulun uusi henkilövaunujen huoltopiste valmistuu. Jotenkin siniset rungot pitää saada Savosta Turkuun huoltoon. | |
| 09.03.2013 12:21 | Juha Puusaari: | Voihan ne siniset kulkea ICssäkin, ainakin IC5/12-parissa kulkee sinisiä siirtona. | |
| 27.03.2013 17:36 | Jussi-Pekka Halonen: | Tämänpäiväisellä P 911:llä oli kivasti pituutta: 23255 Ep 23554 EFit 23835 Rkt 27003 Ei 23241 Ein 23233 Ein 23199 Ein * 23215 Ein * 23204 Ein * 23239 Ein * 23249 Ein * 23559 EFit * 23254 Ep * * = suljettu |
|
| 27.03.2013 19:57 | Olli Aalto: | Ottaen huomioon myös, että Pieksämäki-Joensuu on kuolevaa seutua verrattuna Seinäjoki-Vaasa välin alueeseen. Näiden alueiden tulevaisuusnäkymät ovat nykymenolla täysin vastakkaiset, ja siksi mm. matkustajamäärien valossa sähköistyksen valumisen Vaasan radalle ymmärtää . Kasvavasta keskuksesta paremmat yhteydet pääkaupunkiin näet. Sähköratahan Joensuuhun on saatu jo ajat sitten. |