04.04.2013 / Hyvinkää asema
04.04.2013 Rautatiemuseon kokoelmiin kuuluu myös Gd-sajan vaunu.
Kommentit
| 06.04.2013 18:38 | Tapio Muurinen: | Tätä minun ei pitäisi kertoa, että olen joskus 50 v sitten ottanut kyytiä Gd:ssä sellukuorman päällä, joten enpä sitten kerro. | |
| 06.04.2013 21:17 | Martin Hillebard: | Amerikassa oli ihan tavallista suurina pulavuosina Wall Street -pörssiromahduksen 1929 jälkeen, että työttömiksi/kodittomiksi joutuneet matkustivat niissä suurissa Boxcar umpivaunuissa paikasta toiseen jotakin hengenpitimikseen löytääkseen. Oletettavasti Sinun tilanteesi ei ollut niin vakava. Gd vaunuja ei enää mainita VR:n Tärkeimmät yleisen liikenteen tavaravaunujen mitat ja lukumäärät 1 tammikuuta 1967 tilastossa, jossa esim Gb määrä on edelleen 6987 vaunua. Mainitsemanasi aikana ne olivat jo todella harvinaisuuksia. |
|
| 06.04.2013 21:45 | Tapio Muurinen: | Näin oli. Noin 1965-66 Gd:t alkoivat olla jo harvinaisia, ettei niitä edes joka päivä sattunut näkemään. Toisin oli vielä muutama vuosi aikaisemmin. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/18745?tag0=11%7CGd%7C parikin sattunut samaan kuvaan. Tai saattoi niitä vielä näkyä kalkki- ja kaoliinivaunuiksi, Gdt, "alennettuna"; tai sitten muistelen taas omiani. | |
| 07.04.2013 12:51 | Martin Hillebard: | Kyllä näkyi. Kutsuttiin "Kalkki- ym. likaavan tavaran vaunuja". Näihin aikoihin alkoi myös Gbk valmistaminen, ja ne alkoivat syrjäyttää niitä tavallisia Gb umpivaunuja - sekä viimeisiä Gd. Näin joskus myös Gb:n,no niin, Alennettuna, likaavan tavaran kuljetusvaunuksi. Uudeksi litteraksi tuli Gbt. Vaunut Gdt ja Gbt tunnisti jo kaukaa, vaununkorin ylänurkkiin sekä päädyn- että sivuseinän puolille maalatuista valkeista kolmioista. |