22.06.2013 / Haapamäki

22.06.2013 Työn alla oleva Eik-kahvilavaunu 22362. Taaempi osasto oli kuvaa otettaessa täysin tyhjä.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Haapamäki (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Panu Breilin
Kuvasarja: Haapamäen museovarikon kalustoa
Lisätty: 21.08.2013 01:29
Muu tunniste
Sekalaiset: Työmaa, Vaunun sisätila
Sijainti: Varikolla

Kommentit

21.08.2013 08:16 Heikki Kannosto: Tämäpä on kiinnostavaa: vaunun paikkaluvuksi on aikanaan ilmoitettu 60 + 20 mikä edellyttäisi tässä ex-kolmannen luokan osastossa 3 + 2 hengen istumajärjestystä ja siitä johtuen keskiviivasta sivussa olevia väliovia - mutta tässäpä mokomassa ovet ovatkin keskiviivalla.
21.08.2013 08:51 : Tämä on entinen Ei 22754 ja siksi ovet on vaunun keskilinjalla. Numeromuutoksesta en jaksa muistaa tarkemmin, mutta mielikuva on, että muutkin muutos- Eik:t on samassa numerosarjassa... viisaammat/ muistavammat kertokoot lisää....
21.08.2013 09:48 Heikki Kannosto: VR:n satavuotishistoriikki mainitsee (taulukko Vuosina 1936 - 1960 rakennetut 4-akseliset päivävaunut) 14 Eik:ksi muutettua Ei:tä numerosarjoista 22162 - 22213 ja 22223 - 22337. Nämä olivat satapaikkaisia eli 2+3-penkitettyjä. Tämän kuvan vaunu on aivan ilmeisesti muutettu Eik:ksi vasta myöhemmin ja myönnän että tämä on minulle aivan uusi tuttavuus.

Vilkaisin vielä Rautatiemuseon kappaleista käsin kopioimiani* VR:n vaunulistoja vuosilta 1963 ja 1967. Kummassakin mainitaan 14 Eik-vaunua numeroiltaan 22338 - 22351, alkuperäiset valmistusvuodet ovat 1939 - 1954 ja kaikki ovat 60+20-paikkaisia eli satapaikkaisista tehtyjä. Tämähän viittaa peräti siihen että joistakin olympiavaunuista olisi tehty kahvilavaunuja vuoden 1967 jälkeen - kokonaan uutta minulle!

* Nuorin ja vetrein käsin olen osannut kirjoittaa 0,25 mm Isographilla 7 millin ruutupaperille _kaksi_ riviä per ruutu.
21.08.2013 10:27 Petri Nummijoki: Minullekin aivan uutta tietoa, että Eik-vaunuja olisi ollut muitakin, kuin nuo 14 kpl 100-paikkaisista Ei-vaunuista 50-luvun puolivälissä muutettua. Nämähän muutettiin alun perin Dm4-vetoisia moottoripikajunia varten, vaikka niitä sittemmin käytettiin paljon tavallisissa pikajunissakin. Tietysti 1961-1962 muutettiin vielä 4 kpl ensimmäisen luokan paikkoja sisältäneitä Cik-vaunuja (2391-2394), jotka myöhemmin alennettiin Eik-vaunuksi. Kun ensimmäiset teräsrakenteiset Eikt-sarjan kahvilavaunutkin tulivat jo 1966 niin todella erikoista, jos vielä tämän jälkeenkin on ollut tarvetta muuttaa Eik-sarjaan lisää vaunuja. Vai onko tämä joku myöhemmin tilausliikenteeseen tai peräti museokäyttöön muutettu vaunu, jota säännöllisessä kaupallisessa liikenteessä ei ole kahvilavaununa koskaan käytettykään?
21.08.2013 12:18 : Tämä vaunu on toiminut aktiiviaikansa päivävaununa Ei 22754. Siitä on alettu tekemään museojuniin kahvilavaunua joskus 2000 luvulla ja silloin tuli litteramuutoskin...

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!