23.07.2004 / Härmänmäki, välillä Arola–Kontiomäki
23.07.2004 Olisi hauska tietää kuinka moni onkaan loppujen lopuksi käyttänyt tätä kuvauspaikkaa, jonka ilmoitin linkin nettisivulle v. 2002. Varsin suositulta vaikuttaa! http://olli.keski-rahkonen.com/makasiiniraide/kuvaus/paltamo02.htm
Kommentit
| 31.07.2004 18:07 | Ville Saarelainen: | Hep! Kahdesti olen tuolla käynyt, ja laatimasi ajo-ohjeet lunttasin juuri tuolta kuvauspaikkasivulta. | |
| 31.07.2004 19:17 | [Tunnus poistettu]: | Onkos tietoa, milloin tuonne valmistuu sähköistys? Pitäis keretä käymään ennen tolppien pystytystä.. | |
| 31.07.2004 19:49 | Joni Kontio: | Aina niin kaunista... | |
| 07.08.2004 14:46 | Mikko Mäntymäki: | Tylsää kun etelässä ei ole muuta kuin sähkövetureita. Pohjoisessa on sentään dieseleitä ja komeammat maisemat. | |
| 07.08.2004 15:56 | Olli Keski-Rahkonen: | Ei mitenkään Pohjois-Suomea väheksyen, mutta kylmä faktahan on että Oulu-Iisalmi -linjan yläpuolella esiintyy lähes pelkästään Dv12:sta ja Dr16:sta, kyllähän niihinkin tottuu. Etelässä kalusto on typeiltään paljon kirjavampaa. | |
| 07.08.2004 19:21 | Ville Saarelainen: | Pohjoisessa on sentään Isovaikeita pikanttina lisänä, täällä P-Karjalassa ei niitäkään. Vain Deevereitä toisensa perään (pl. Sudet Karjalan radalla ja Jns:n kaksi Seepraa). No eipä silti, Dv12 on kuitenkin asjallinen peli ja jään todella kaipaamaan niitä kun ne sitten joskus poistuu käytöstä. Siinä vaiheessa yhden hylätyn Deeverin voisi kunnostaa ulkoisesti ja laittaa muistomerkiksi Joensuussa olevan Vr2 950:n viereen, ja samoin voisi tehdä muissakin kaupungeissa. Onhan Dv12 sentään VR:n kaikkien aikojen merkittävin veturi, joka on legenda jo eläessään. | |
| 07.08.2004 21:02 | Juho Haapala: | Millä tuo vedetään sitten ku sähköt on valmiit?Susilla? | |
| 07.08.2004 22:21 | Mauri Lagerstedt: | Vanaja: Mielenkiintoista olisi myös tietää, millä tuo juna vedetään ennen sähköistyksen valmistumista, Dr16 -veturithan siirtyvät näillä näkymin pois Oulusta Rovaniemen sähköistyksen valmistuttua, mutta Vartiuksen sähköistys valmistunee vasta 2007. 3*Dv12 ei välttämättä tuollaista runkoa jaksa vetää, vai lyhennetäänkö junaa ? | |
| 08.08.2004 01:30 | Juho Haapala: | Ei hlvtti millo vaikeet lähtee oulusta!Mun lempi veturi! | |
| 08.08.2004 10:19 | Otto Vesterinen: | Siirtyykö todellakin koko Dr16 -sarja kerralla pois Oulusta? Sittenhän jouduttaisiin Iisalmi-Oulu matkustajajuniakin vetämään tupladeevereillä. Tuohon kuuluisaan malmijunaan riittäisi varmaan kaksi kolmen deeverin nippua, jolloin tosin tarvittaisiin kaksi kuskia. | |
| 08.08.2004 11:16 | Juho Haapala: | Se ei enään olis mun mielestä hieno... | |
| 09.08.2004 10:12 | Mikko Mäntymäki: | Ellei osaan vetureista asenneta neli tai viis vetolaitteet luulisi tehon riittävän, eikä kolmen suden niputtaminen olisi mahdoton operaatio. Sudet ovat siitä huonoja koska ne kuumenevat pitkissä nousuissa nopeasti, kun virrat ovat yli 1000A. | |
| 06.10.2004 11:56 | : | Olen kuullut huhun, että muutama (2-3) Dr16 jäisi Kemiin Kolarin liikenteen tarpeisiin. Epäilen, että Ouluun jäisi malmiliikenteen takia riittävästi isoja vaaleita kunnes sähköistys Vartiukseen on valmis v.2006?. |