08.10.2014 / Kuopio asema
08.10.2014 Ic-73 oli tänään vararungolla johtuen Joensuusta tulevan Ic-4 junan myöhäisestä saapumisesta Helsinkiin.Oikea runko olisi muuten jatkanut tovin 20 min päästä Kuopioon.Vieressä Ic-715 odottelee matkustajia Ic-73:sta
Kommentit
| 08.10.2014 20:14 | Mika Kärki: | IC-junasta pitää vaihtaa toiseen IC-junaan mahdollisesti painavien matkalaukkujen kanssa. Matkustaja kokee vaihdot rasittaviksi ja toivoo, että matka voisi jatkua samalla junalla ilman "rassautumista" turhilla junan vaihdoilla. Jossain vaiheessa ymmärsi nämä vaihdot, kun jatko oli eri junatyypillä, mutta nykyään pitää vaihtaa IC-junasta toiseen IC-junaan. Eikö voisi päästä samalla rungolla perille saakka? | |
| 09.10.2014 04:00 | Topi Lajunen: | Jos haluan Keski-Eurooppaan lentää suoralla lennolla, niin maksan enemmän kuin että lentäisin välilaskun kanssa. Vaikka fyysisesti lennän halvemmalla yhteydellä enemmän kilometrejä, ja kuormitan vaihtoaseman henkilökuntaa. Näin ne hinnat toimivat, ja samaa ajatusta ollaan tuomassa myös rautateille. Hinta ei enää perustu kustannuksiin, vaan kysyntään. | |
| 09.10.2014 21:43 | Ari Palin: | Myös VR:n Veturi-ohjelman kympin tarjouksen voimassaolo perustuu kysyntään. Yksi esimerkki: Yritin hakea kympin yhteyksiä Pieksämäen ja Helsingin välille Tampereen kautta siten, että Tampere - Helsinki -välillä olisi taajamajuna. Tein tämän syöttämällä kauttakulkuasemaksi Viialan. No, VR:n verkkokauppa tarjosi kympillä reittiä Pieksämäki - Kouvola - Lahti - Riihimäki - Tampere - Helsinki, neljällä vaihdolla. :) | |
| 09.10.2014 22:22 | Mikko Nyman: | Mielenkiinnosta kysyn, miten ihmiset näkevät tai tulkitsevat kysyntään perustuvan hinnoittelun? Mitkä ovat mielestänne hinnan määräytymisperusteet? Miten mielestänne kysyntä määritellään? EDIT: vikan lauseen lisäys. |