Hakutulokset
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n sisemmillä akseleilla voiman välittää 25kW:n ratamoottorit.
4 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:ssä ei ole telejä, vaan kaikki neljä akselia ovat erillisiä.
1 kommentti
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Noin hienosti kirjailtuun pyttyyn "tortun vääntäminen" olisi suorastaan häväistys. Tuo III-luokassa, miten koristeltu istuin lienee...
4 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Hienot sylkykupit kuuluvat toki Ds1:n varustukseen.
1 kommentti
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
III-luokan moottorivaunussa on toki puupenkit. Ds1:n kahdessa osastossa löytyy istumapaikat 52:lle.
2 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
No niin, nyt tarvitaan jo apua... Ds1:n moottoripäässä oli pari pötikkää, mitähän lie lienevät. Ajovaloissa oli ainakin hehkulamput.
16 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n kuljettajan vasemman olkapään yläpuolella oli tärkeä (?) sähkötaulu sulakkeineen ja kytkimineen.
3 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n hieno puinen mittaritaulu - ilmeisesti suuremmasta mittarista voitiin lukea generaattorin teho (?), nopeustietokin löytyi ja...
2 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n "kylmä pää", katossa olevasta tangosta päätellen kuljettaja pystyi eristäytymään verhon taakse matkatavaroista.
5 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1 moottorivaunun "lämpimän pään" lämmittäjän puoli (tuskin olivat yksinajossa?). Moottorin jatkeena 60kVA:n tasavirtageneraattori.
23 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ajon aikana saattoi kuljettaja säädellä joitain Atlas-dieselin toimintoja (?). Moottori oli täysin koteloimaton - eikun pumpulia...
4 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n kulkua vauhditti 6-sylinterinen Atlas dieselmoottori. Huipputeho 90hv:aa saavutettiin 600r/min:n kierrosluvulla.
6 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Myös vanhin moottorivaunumme pääsi haistelemaan leutoa syysilmaa. Ds1 1 on valmistunut VR:n Pasilan konepajalta vuonna 1927 ja otettu VR:n...
22 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
"Lättäjuna" Hankoon valmiina, kuljettaja talvivarusteissaan tarkkailee milloin "sivu on selvä". Ensimmäisenä museon Otso tempaisi ulkoilmaan Dm7:n....
9 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Valkeala, Vuohijärvi
Tyypillinen 1960-luvun henkilöjuna (M778) Savonradalla lähdössä Vuohijärven asemalta. Rata kaartaa vielä jyrkästi vasemmalle, nykyisin se on...
6 kommenttia
??.07.1965 Jukka Martio
??.07.1965 Jukka Martio
Kuopio tavara
Kuopiossa viiiletti kiskobussikin menossa Iisalmeen, katseli ihmeissään ratapihalla ollut Sr-2:ta
1 kommentti
01.10.2012 Reijo Kankkunen
01.10.2012 Reijo Kankkunen
Kangasala
Porkkanan pöllyttäessä Kangasalan ohi odottaa makasiinin suojaan pysäköity kulkuneuvo lättäjunan matkustajaa.
2 kommenttia
??.03.1981 Jukka Martio
??.03.1981 Jukka Martio
Kangasala
Porkkana on juuri poistumassa Kangasalan ratapihalta.
Ei kommentteja
??.04.1981 Jukka Martio
??.04.1981 Jukka Martio
Kangasala
Tunnelma on vuosikymmenien takainen, kun 10 lättäjunaparia pysähtyi päivittäin Kangasalla vielä vuonna 1981.
3 kommenttia
??.04.1981 Jukka Martio
??.04.1981 Jukka Martio
Hakuehdoilla löytyi 10328 kuvaa