Kioton Rautatiemuseo, Japani
C56 sarjan höyryveturin siirrettiin juuri käännöspöytään.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Pacific 4-6-2 C51 sarjan no. 239 Kioton Rautatiemuseo varikolla.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
C62 sarjan veturi vetämä junalla päästään myös museojunan ajelulle. C62 oli isoin ja nopein höyryveturi malli joku oli käytössä Japanissa.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Kioton Rautatiemuseo on myös iso varikko missä voi seurata monta höyryvetureita aktiivisessa käytössä.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Museon kattoterassilta pystyy seurata kiireinen Kioto-Osaka rautatiekorridooria. Kuvassa näkee N700A sarjan Shinkansen matkalla Osakaan.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
581 sekä 489 sarjan sähkömoottorivaunuaa päähallissa.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Shinkansen 500 sarja, ensimmäisen Shinkansen sarja joku pystyi aikataululisesti ajaa 300 km/h vauhdilla. Sarjan käytön päätyy 2026 loppuvuodella....
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Sarja 489 sähkömootorijuna JNR värityksessä.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Upea kuusi akselisen EF66 sähköveturia 1960-luvulta.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Museon niin kutsuttu "Twilight Plaza" alueen joku keskity tunnettu Twilight Express yöjunaan. Sen tärkeä vetovoima EF58 sekä EF81 sarjan sähköveturia.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Mitsubishilta valmistunut DD54 sarjan dieselveturia vuodelta 1971.
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Shinkansen 0 sarja, Kioton Rautatiemuseossa päästiin myös junan ohjaamoon
Kioton Rautatiemuseo, Japani
Kioton Rautatiemuseon sisäänkäyntti: C62 sarjan höyryveturi, 80 sarjan dieselmootorivaunu sekä Shinkansen 0 sarjan.