Hannu Siitari: Kymin Osakeyhtiön teollisuusradat
Kymintehtaan sähköraitiotie oli toiminnassa vuodet 1898 - n. 1910 ja sillä kuljetettiin Kymijoessa uitettuja puita tehtaalle.
Höyry korvasi sähkön n. vuonna 1910, kun puiden nostopaikka muuttui Kuusanlammille pari kilometriä kauemmas ylävirtaan. Pohjoisessa kaparaideverkosto ulottui Kuusaan sahalle tehdasalueelta katsottuna joen toiselle puolelle.
Kapearaiteinen rautatie Kuusankoski - Voikkaa avattiin väliaikaiselle liikenteelle joulukuussa 1920 ja yleiselle liikenteelle tammikuussa 1922. Matkustajaliikenne päättyi vuonna 1954 ja tavaraliikenne vuonna 1959. Rata purettiin vuonna 1960. Raideleveys oli 600 mm.
Hyvinkään—Karkkilan rata valmistui vuonna 1911. Ensimmäinen juna saapui Hyvinkäältä Karkkilaan elokuun lopulla. Marraskuussa aloitettiin säännöllinen liikenne ja kaksi aikataulunmukaista sekajunaa alkoi kulkea päivittäin kumpaankin suuntaan. Matkustajaliikenne lopetettiin 1961 ja sen jälkeen kuljetettiin vain tavaraa, vuosittain n. 50 000 tonnia. Liikennöinti päättyi 1967.
Kymintehdas
Kymintehtaan sähköraitiotien veturi kuvattuna vuonna 1900. Lähde:...
??.??.1900 Hannu Siitari
Kymintehdas
Kymintehtaan sähköraitiotie kuvattuna vuonna 1900. Lähde:...
??.??.1900 Hannu Siitari
Välillä Kuusankoski–Voikkaa
Kuusankoski - Voikkaa kapearaiteisen rautatien kirkkojuna odottamassa matkustajia kirkon edustalla. Kuusankosken kaupunki täytti 75 vuotta...
??.??.1930 Hannu Siitari
Välillä Voikkaa–Kuusankoski
Kuusankoski-Voikkaa kapearaiteisen rautatien ratalinjaa 1950-luvun alussa. Oikeassa alakulmassa kirkon seisake. Oikeassa yläkulmassa...
??.??.???? Hannu Siitari
Välillä Voikkaa–Kuusankoski
Kuusankoski - Voikkaa rautatien ratavartija Kalle Karhu palaamassa resiinallaan radantarkastusmatkalta Voikkaalta. Hänellä oli asunto näillä...
??.??.1948 Hannu Siitari
Karkkila (HKR)
”Elokuun viimeisenä päivänä (1967) siirtyi Hyvinkään—Karkkilan kapearaiteinen rautatie historiaan. Silloin junavanhus ajoi viimeisen virallisen...
31.08.1967 Hannu Siitari
Voikkaa
Kuusankoski - Voikkaa rautatien ja "Voikkaan raitioteiden" kalustoa kuvattuna Voikkaan tehtailla 20-30 lukujen vaihteessa. Kaksi...
??.??.???? Hannu Siitari
Kuusankoski
"Aamuruuhkaa" Kuusankoski - Voikkaa kapearaiteisen rautatien Kuusankosken asemalla vilkkaana matkustusvuonna 1946. Asema on sijainnut...
03.12.2010 Hannu Siitari
Kuusankoski
Kuusankosken Sanomat, 13.11.1969. Kuva on vuodelta 1925. Kuvatekstistä poiketen vetotehtävissä on saksalainen prikaativeturi, KVR:n nro 5....
??.??.???? Hannu Siitari
Voikkaa
Liikennepäällikkö Niilo Jokinen muistelee I. Kuusankosken Sanomat, 1.11.1969. Tekstiosuus on luettavissa kokonaisuudessaan kohdasta Keskustelu...
26.11.2010 Hannu Siitari
Voikkaa
Liikennepäällikkö Niilo Jokinen muistelee II. Kuusankosken Sanomat, 4.11.1969. Tekstiosuus on luettavissa kokonaisuudessaan kohdasta Keskustelu...
26.11.2010 Hannu Siitari
Voikkaa
Liikennepäällikkö Niilo Jokinen muistelee III. Kuusankosken Sanomat, 6.11.1969. Tekstiosuus on luettavissa kokonaisuudessaan kohdasta Keskustelu...
26.11.2010 Hannu Siitari
Voikkaa
Liikennepäällikkö Niilo Jokinen muistelee IV. Kuusankosken Sanomat, 13.11.1969. Tekstiosuus on luettavissa kokonaisuudessaan kohdasta Keskustelu...
26.11.2010 Hannu Siitari
Voikkaa
Muistelmia Kuusankoski - Voikkaa kapearaiteisen rautatien rakentamisesta ja liikenteen alkuajoista. Kuusankosken Sanomat 13.11.1980.
21.11.2010 Hannu Siitari
Voikkaa
Muistelmia Kuusankosken - Voikan kapearaiteisen rautatien vaiheilta. Kuusankosken Sanomat, 28.1.1967. Tekstiosuus on luettavissa...
19.11.2010 Hannu Siitari
Voikkaa
Lehtiartikkelin "MUISTELMIA KUUSANKOSKEN - VOIKAN KAPEARAITEISEN RAUTATIEN VAIHEILTA" kuvat. Kuusankosken Sanomat, 28.1.1967. Tekstiosuus on...
19.11.2010 Hannu Siitari
Hakuehdoilla löytyi 17 kuvaa
Kommentit
| 08.05.2012 21:50 | Jyrki Längman: | Todella hieno kuvasarja historiaan siirtyneistä radoista |