Tässä kuvasarjassa esitellään entisen Sibelius-junan entinen ykkösluokan vaunu, joka on nykyisin (vuoden 2011 loppupuolelta?) litteraltaan Ehft. Historiatietoja: Valm. 1976 Eht 23312 Psl knp. -> Chft 2377 -> Chfty 29911 -> Chfy 29902 Tku knp. -> Ehft 29902. Ilmastointi 2001, IC-värit 2006.
Ilmala ratapiha
Suomen viimeinen(?) kaupallinen keltaviivainen vaunu.
Ilmala ratapiha
Extra-luokan matkustajia vaunussa myyntinumerolla 1 opastetaan neljällä kielellä sisään.
Ilmala ratapiha
Hakoja, vipuja ja käyttöohjeita neljällä kielellä. Mikähän tuo alumiinilevy oven alaosan päällä on. En keksinyt käyttötarkoitusta. Saa kertoa.
Ilmala ratapiha
Turun konepajalla on ollut tapana pläiskäistä valmistajanlaattansa Pasilan laatan päälle, jolloin historiaa pitää etsiä mm. ovien...
Ilmala ratapiha
Tässä vaunussa vessa toimii kuin junan vessa, vaikka sinne punnerrettavien objektien koko olisi halkaisijaltaan maksimissaan 10 cm luokkaa.
Ilmala ratapiha
Ykkönen uhmaa edelleen nykyistä ekoextra-aikaa tässä vaunussa.
Ilmala ratapiha
Tupakoitsijat, ei tänne, kiitos.
Ilmala ratapiha
Tästä junasta muodostui IC5 Joensuuhun ja Ehft toimi extra-luokan vaununa. Mm. tätä sillä joustavalla lipulla saa.
Ilmala ratapiha
Salonki on samantyyppinen kuin Eipt-vaunussa.
Ilmala ratapiha
Tämä on tietääkseni ainut kaupallisessa käytössä oleva vaunu, jossa on vielä kaikki kuuden hengen (alkup. 8 hlön) hytit jäljellä. (Muualla...
Ilmala ratapiha
Historian siipien havinaa: Konduktöörikopissa penkin takana on vielä pari peltisiä Helsinki-Pietari-Helsinki-kylttejä.