Jorma Toivonen: Kuvia Tsekistä
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Tsekin rautatiemuseon vanhempaa kalustoa. 310-sarjan yksilö on valmistunut v.1902, sn 40km/h, paino 31tn, pituus n.8m....
Ei kommentteja
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Tsekin rautatiemuseon vanhaa kalustoa. 300-sarjan veturi on valmistunut v.1905, sn36km/h, vetovoima 52kN, paino 30tn, pituus n.8m,...
2 kommenttia
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Tsekin rautatiemuseon vanhempaa kalustoa. Vasemmalla 324-sarjaa, toiset kaksi 422-sarjalaisia. Myös taustan tallitiloissa oli...
4 kommenttia
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Tsekin rautatiemuseon ulkoalueella 354-sarjan tankkiveturi vuodelta 1938, sn 90km/h, paino 86tn, pituus 13,4m.
7 kommenttia
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Tsekin rautatiemuseon pihalla 534-sarjan veturi. Skodan v.1945 valmistama yksilön sn 60km/h, vetovoima 135kN, paino 155tn, pituus 21,8m.
5 kommenttia
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Tsekin rautatiemuseon pihalla ihailun kohteena 556-sarjan tavarajunan vetäjä. Veturi on Skodan v.1958 valmistama, sn 80km/h, vetovoima...
Ei kommentteja
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Tsekin rautatiemuseolla on myös suurehko ja monipuolinen korjaamohalli, johon sopii useampikin veturi yhtäaikaa remontoitavaksi. Vierailuhetkellä...
1 kommentti
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Juhan kuvaan http://vaunut.org/kuva/61248 lisäyksenä kuljettajan työtilat 669-sarjan veturissa. T669 0001.
Ei kommentteja
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Pienehkö 2-akselinen diesel/sähköinen veturi, teho 400hv ja sn 80km/h. Vetureita on valmistettu vuodesta 1995.
2 kommenttia
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Praha, Tšekki
Diesel/sähköinen 749-sarjan veturi saapuu kääntö-pöydälle ja tallin suojiin työnsä tehtyään. 1500hv:n veturi-sarja on...
13 kommenttia
15.09.2004 Jorma Toivonen
15.09.2004 Jorma Toivonen
Praha, Tšekki
Uusittuihin moottorivaunuihin on asennettu 810hv:n Caterpillarin moottori.
Ei kommentteja
15.09.2004 Jorma Toivonen
15.09.2004 Jorma Toivonen
Praha, Tšekki
Alunperin vuodelta 1968 854-sarjan moottorivaunun saneerattu ohjaamo.
Ei kommentteja
15.09.2004 Jorma Toivonen
15.09.2004 Jorma Toivonen
Praha, Tšekki
Vanhoja moottorivaunuja on saneerattu Tsekeissä. 48-paikkaisen diesel/hydraulisen moottori-vaunun sn on 120km/h.
Ei kommentteja
15.09.2004 Jorma Toivonen
15.09.2004 Jorma Toivonen
Praha, Tšekki
Pikajuniin suunniteltu 150-sarjan yksilö, veturi on 3kV-tasavirralle. 84tn:n painoisen veturin sn on 140km/h, teho 4000kW. Muutaman...
5 kommenttia
15.09.2004 Jorma Toivonen
15.09.2004 Jorma Toivonen
Praha, Tšekki
362-sarjan suurin nopeus on 140km/h, muutoin veturin tekniset arvot vastaavat pääosiltaan vanhenpaa 363-sarjaa.
Ei kommentteja
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Praha, Tšekki
363-sähköveturin ohjaamo ei lainkaan vastannut veturin ulkonäköä.
1 kommentti
15.09.2004 Jorma Toivonen
15.09.2004 Jorma Toivonen
Praha, Tšekki
Ulkoapäin hieman kärsineen näköinen 2-virtajärj. (3kV ja 25kV) sähköveturi vuodelta 1980. 4-akselisen veturin paino 87tn ja nopeus...
6 kommenttia
15.09.2004 Jorma Toivonen
15.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
Mm. tätä diesel-sähköistä yleisveturia käytetään museojunissa Tsekeissä.
4 kommenttia
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Luzna u Rakovnika, Tšekki
478.3-sarjaa valmistettiin v.1968-1977 kaikkiaan yli 400kpl. Nykyään museoituna on 4kpl ja useita on saanerattu, joten myös...
2 kommenttia
14.09.2004 Jorma Toivonen
14.09.2004 Jorma Toivonen
Hakuehdoilla löytyi 44 kuvaa