Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 16.01. 12:07 Jukka Martio  
  Rautatiehistoria paljastuu hienosti tästä kuvasta. Kuvan poikki menee vanhalta Harjunjoen sillalta tuleva entinen Savonradan penger, jonka uusi rata leikkaa melkein suorassa kulmassa. Aivan oikeassa laidassa on puomilla suljettuna Kuusankoskelta Venekallion tunneliin menevä penger. Se rata jäi sangen lyhytaikaiseksi.
kuva 15.01. 23:13 Jukka Martio  
  Mielestäni nyt ollaan kohdallaan.
kuva 15.01. 23:11 Jukka Martio  
  Tämä paikka voisi hyvin olla Katosniemi. Nykyinen rata ei kaarru siinä näin paljon, vaan kulkee suoraan melkein pitkin rantaa. Edessä olevan lahdelman jälkeen rata nousee metsätaipaleelle.
kuva 15.01. 23:02 Jukka Martio  
  Uudetkin koordinaatit ovat aika kaukana silloisesta radasta. Oikea paikka on maantiellä noin 700 metriä etelälounaaseen viimeksi merkitystä kohdasta. Osoite entisellä ratapohjalla on suunnilleen Vuohijärventie 210. Honkalantie ei ole vanhaa ratapohjaa. Kuva on sangen ainutlaatuinen.
kuva 15.01. 21:44 Jukka Martio  
  Koordinaatit ovat virheellisesti paikassa, jossa ei rataa ollut vuonna 1928. Juna on menossa pohjoiseen Honkalan ja Kalson seisakkeiden välillä. Tällainen penger ja suora osuus löytyy nykyisin maantieltä vähän Honkalan pohjoispuolelta. Etelään mennssä ei vasemmalla voi missään lähimailla olla tällaista pengertä. Veturin edessä on lisäksi melko paljon suoraa, jollaista löytyy vain Honkalan seisakkeen pohjoispuolelta. Ratahan oli aikoinaan tavattoman mutkainen.
kuva 07.12.2016 12:12 Jukka Martio  
  Oli vähän vaikeata löytää kuvauspaikkaa, kun koordinaatit ovat lähes kilometrin verran liian pohjoisessa. Tästä ei tosiaan aiemmin ole juuri junakuvaa saanut, Pasi on onnistunut hyvin.
kuva 02.11.2016 22:26 Jukka Martio  
  Kannattaisi pitää kameran kello oikeassa ajassa, niin tietäisi tarkasti. Päivä vain on oikein.
kuva 01.08.2016 18:38 Jukka Martio  
  Heikin näkemyksen todistaa sekin, että Tk3 1139 kiiltelee tässä aika uuden näköisenä.
kuva 01.08.2016 16:14 Jukka Martio  
  Parkumäestä kiinnostuneelle viite saman aikakauden kuvaan: http://vaunut.org/kuva/72424
kuva 11.07.2016 18:32 Jukka Martio  
  Tämä on PAI 65751, ei siis oikeastaan tavarajuna. Hyvin sommiteltu kuva.
kuva 03.06.2016 12:26 Jukka Martio  
  Tällä radalla on siis eniten kallistuvakorista liikennettä Suomessa, sillä Sm6-yksiköissä kallistus aina toimiin.
kuva 02.06.2016 23:02 Jukka Martio  
  Menee tästä päivittäin ohi 12 kallistuvakorista junaa, joten ei se ihan vähän ole muihin rataosiin verrattuna.
kuva 16.03.2016 22:18 Jukka Martio  
  Vähän arvasin väärin paikan, mutta helposti tämän Arolan seuduksi tunnistaa. Melkein olisin luullut sinuun törmääväni, mutta en voi silti tunnistaa itseäni mainituksi "herrasmieheksi".
kuva 16.03.2016 10:54 Jukka Martio  
  Aika erikoista, että otin lähes samanlaisen kuvan, mutta emme Pasin kanssa toisiamme nähneet. Itse olin Kivisen entisen tasoristeyksen kohdalla, mutta tämä linee otettu vähän lähempänä Mankalaa.
kuva 11.02.2016 19:38 Jukka Martio  
  Exif-tietojen mukaan on käytetty Nikon COOLPIX S520 -kameraa. On aika erikoista, että sillä saa näin huonoja kuvia. Linssin päällä on kai ollut töhnää, koska kuvan päiväys on kirkas ja terävä.
kuva 26.01.2016 16:45 Jukka Martio  
  Ilman viherrystä oli tammikuun alussa myös 2567, tietääköhän Pyry vielä tälläkin hetkellä muita täysin kelta-punaisia Deevereitä?
kuva 25.01.2016 22:34 Jukka Martio  
  Rapistuminen on kai liikaa sanottu, mutta vertailtuani noista vetureista ottamiani sivukuvia voi todeta, että 2738 on tuhruisemman näköinen kuin 2546.
kuva 24.01.2016 17:52 Jukka Martio  
  Kaunis junamaisema - toivoisi, että muista VR:n junista ja flirteistä saisi yhtä kauniita kuvia, mutta junien nykyväritykset tuhoavat toiveet.
kuva 09.01.2016 10:58 Jukka Martio  
  Kaamea väritys veturissa - tulee panssarivaunun naamiointi mieleen. Tosin tähän tietenkin vaaditaan punainen tai keltainen töhry keulaan.
kuva 19.12.2015 14:27 Jukka Martio  
  Kiitos Samille vertailukuvasta. Se on nykyisin pakko ottaa pellolta, jotta näkymä on lähes sama. Oma kuvani on tosin pitemmän polttovälin optiikalla.
kuva 19.12.2015 13:39 Jukka Martio  
  Loistavaa! Vasta nyt hain katseltavakseni vuoden 1976 kartan ja sain paremmin mieleeni myös 1970-luvun maiseman. Tuo lato on harvoja pysyneitä kohteita tällä alueella, mutta sen sijoittuminen kuvien ulkopuolelle selittyy Tuomaksen esittämällä tavalla. Lisäksi kuvan etualan varjot selittyvät myös sangen hyvin. Minua liikaa vaivasi se, ettei nykyisin Tuomaksen ehdottamasta paikasta saa tällaista kuvaa. Tämä tietysti johtuu puustoisen alueen melkoisesta muuttumisesta. Muutin taas kuvan koordinaatit ja koetin laittaa ne juuri siihen kuin Tuomas ehdotti.
kuva 18.12.2015 16:02 Jukka Martio  
  Laitoin sarjaan mukaan kuvan, jonka otin muutamia sekunteja aiemmin kuin ylläolevan kuvan. Tuo kuva vahvistanee sen, että uusi paikanmääritys on ainakin lähes oikea.
kuva 18.12.2015 12:02 Jukka Martio  
  Tuomas näyttää hallitsevan tämän maiseman minua paremmin, vaikka olen siinä junia katsellut varmaan 100 kertaa. Yksi ongelma tietysti on, että lähes 40 vuodessa muutoksia on tullut paljon. Kuva on sittenkin otettu aika paljon idempää kuin ensin luulin. Juna on ilmeisesti tulossa penkereelle, jonka jälkeen oli aikoinaan Notkon tasoristeys. Olen seissyt Västiläntiellä tai lähellä sitä. Eniten minua hämäävät puut kuvan oikeassa reunassa, sillä nykyisestä kartasta ei niitä oikein löydä, mutta puitahan tulee ja menee. Toivon, että Tuomas jaksaisi ottaa vielä kantaa uuteen paikkaehdotukseeni.
kuva 17.12.2015 22:45 Jukka Martio  
  Vesitorni ja kerrostalot siellä näkyvät kuten nykyäänkin Haravakylän peltojen taustalla. Kuva on otettu entisestä Haravakylän tasoristeyksestä parisataa metriä etelään. Mielestäni koordinaatit eivät monta kymmentä metriä ole kuvauspaikasta sivussa, tosin Googlen karttaa käyttäen paikkaa ei saa tarkasti. Karttapaikan kartasta kun katsoo, voisi sanoa, että nuoli pitäisi olla hiukan enemmän luoteessa. Toteaisin tässä yhteydessä, että jotkut laittavat hankalasti koordinaatit junan kohdalle, jolloin kuvauspaikkaa on joskus vaikeata hahmottaa. Junan merkkaaminen on turhaa, koska rata aina löytyy kartasta. Ohje olisi hyvä olla olemassa.
kuva 17.12.2015 12:12 Jukka Martio  
  Katselin aikataulua, ja tuo Aku Ankan juna on tosiaan varma tapaus. Ajankohta sopii siihen, että olin siihen aikaan tuossa paikassa. Kaiken varmistaa se, että P 2 kohtaa H 313:n juuri tässä.
kuva 16.12.2015 21:56 Jukka Martio  
  Puuvaunujen viimeisistä vakinaisista käytöistä on keskustelua: http://vaunut.org/kuva/63255?s=1
Nyt esillä oleva kuva on siis jokin poikkeustilanne.
kuva 12.12.2015 19:24 Jukka Martio  
  Korjataanpa "painovirhe".
kuva 12.12.2015 18:13 Jukka Martio  
  Onhan noista jo ollut tehtaalta kuvia: http://yle.fi/uutiset/talta_nayttavat_vr​n_uudet_sahkoveturit/8512050
kuva 26.10.2015 22:15 Jukka Martio  
  Korjataan...
kuva 26.10.2015 22:14 Jukka Martio  
  Joona on oikeassa, valitettavasti yhtenäisen näköinen juna oli mahdollinen vain vanhaa vuosikertaa edustavista vaunuista koostuvassa junassa: http://vaunut.org/kuva/106064?u=2119&d=2​6.10.2015
kuva 27.09.2015 14:40 Jukka Martio  
  Lahdessa ollaan, ei Hollolassa.
kuva 27.09.2015 14:38 Jukka Martio  
  Tämä on kaikki Lahtea, Hollolaan on matkaa muutamia metrejä.
kuva 27.09.2015 14:36 Jukka Martio  
  Lahdessa ollaan, ei Hollolassa.
kuva 27.09.2015 14:35 Jukka Martio  
  Tämä on Lahtea, ei Hollolaa.
kuva 30.08.2015 19:17 Jukka Martio  
  Vähän hakusessa nämä junatunnukset ovat. Tuomaksen merkitsemä tunnus on oikein, mutta edellisenä päivänä sama juna samalla aikataululla oli P 1946.
kuva 16.08.2015 18:10 Jukka Martio  
  Ollaan entisen Haikulan seisakkeen kohdalla - ohessahan on koordinaatit, joista on helppo katsoa Karttapaikan kohdalta, että Nastolan aluetta tämä on.
kuva 07.08.2015 15:55 Jukka Martio  
  Tulihan se sieltä, kun Eljas ehti asialle. Rösslitram kulkee ahkeraan Knies Kinderzoon ympäri. Hevonen oli niin hyvä veturi, että se osasi asemalla ja tasoristeyksissä päästää varoitushirnahduksen.
kuva 06.08.2015 11:37 Jukka Martio  
  Arvaajiakaan ei näytä olevan, mutta odotellaan. Hevosraitiotie on niin harvinainen, että jo googlaamalla lienee helppo löytää sijainti. Vihjeenä lisään, että tästä kaupungista on Vaunut.org -sivuilla ennestään useita kuvia.
Kuvasarja:
Mallorcan museojunat
 
16.07.2015 22:10 Jukka Martio  
  Kalusto on kieltämättä vanhaa ja matkustajat pääasiassa turisteja, mutta näin on ollut jo yli puoli vuosisataa - milloin tällainen säännöllinen liikenne muuttuu museojuniksi? Mitään modernimpaa kalustoahan ei näillä raiteilla kulje.
kuva 06.07.2015 20:00 Jukka Martio  
  Tämä juna kulki siis välillä Orimattila-Lahti. Ämmälä I -tasoristeyksessä on melko paljon liikennettä, joten sieltä tulee runsaasti pölyä radalle. Kuvassa on tasoristeys Miettinen, joka tuskin pölisee. Punainen veturi oli 2737.
kuva 03.07.2015 16:20 Jukka Martio  
  Harvinaisen kaunis kuva: Punaiset veturit parhaassa asennossa ilman, että rumat etupäät näkyvät. Vaunutkin yllättävästi ilman töhryjä. Tällaisia kuvia on hyvä tavoitella, vaikka onkin selvää, että myös realistisempia kuvia tarvitaan.
kuva 01.07.2015 15:46 Jukka Martio  
  Upea tunnelma. Kohdistus olisi parempi, jos veturin savu mahtuisi kokonaan kuvaan. Kuva lisäksi paranisi, jos mustia reuna-alueita rajaisi pois. Ehkä mustilla alueilla voisi näkyä enemmän ykstyiskohtia.
kuva 01.07.2015 11:43 Jukka Martio  
  Tärkeintä on, ettei vaunua ole töhritty.
kuva 30.06.2015 20:25 Jukka Martio  
  Toivottavasti tuleva Vectronin väritys tekee junamaisemat näitä ankean kalpeita miellyttävämmiksi.
kuva 29.06.2015 19:16 Jukka Martio  
  Paikka on ilmaistu aika erikoisesti, sillä moni ei varmaan tiedä, että Harjankylä on (ollut) Suupohjan radalla Kauhajoella.
kuva 16.05.2015 22:52 Jukka Martio  
  Valitettavaa, ettei keskuudessamme enää juuri ole henkilöitä, jotka henkilökohtaisesti tietäisivät jotakin Hevossaaren tehtaasta. Liikaa mielikuvitusta ei kuitenkaan kannata käyttää. Henkilöt, joiden olen nähnyt puhuvan kuljettimesta joitakin kymmeniä vuosia sitten, olivat varmaan kohtalaisesti asiasta perillä. Kun Hevossaaressa ei oikeastaan ole muuta kalliopaljastumaa kuin edellä mainittu, on selvää, että sieltä piti rakennusmateriaalia saada. Silti kyseinen rakennelma sitä varten on kovin omituinen. Jotenkin tuntuisi mahdolliselta, että rungolle on ajateltu jokin muukin funktio kuin kivien kuljettaminen, vaikka käsitykseni mukaan itse tehdasta ei ollut tarkoitus tehdä siihen paikkaan, jossa betonirakennelma on. Puun kuljettaminen ei voi olla kyseessä, sitähän varten tehtiin satama eri paikkaan.
kuva 13.05.2015 19:06 Jukka Martio  
  Puukemian piti varustaa Suomi nestemäisellä polttoaineella, joten suunnitelmat olivat suuret. Siksi tämän "kuljettimen" järeyttäkään ei tarvitse ihmetellä kuten ei melkoisen rautatieverkonkaan rakentamista. Keskenhän kaikki jäi, mutta mitä tähän betonin päälle oli tarkoitus rakentaa? Betonirunko kulkee käsittääkseni vähän laskeutuen melko suoraan länteen louhimosta. Kivilouhimo jäi pieneksi, koska siitä kai ehdittiin louhia kiviä vain tätä betonirunkoa varten.
kuva 11.05.2015 11:04 Jukka Martio  
  Minulla on paljon kuvia tuosta rauniosta. Kovin paljon kuvat eivät mielestäni asiaa valaise, mutta voisin etsiä joitakin kuvia tänne. Tämä sivusto hyväksynee myös rautateitä vastaavat kuljetuslaitteet.
kuva 07.05.2015 22:32 Jukka Martio  
  Kuljetin on tietenkin Puukemian peruja. Koska se alkaa kivilouhoksesta, on kai tarkoitus ollut kuljettaa rakennusmateriaalia suuren tehdaakompleksin rakentamiseksi. Koska tehdasprojekti keskeytyi jo vuonna 1945, on mahdollista, ettei tässä valmista kuljetinta ole koskaan ollut, valtava betonimäärä vain.
kuva 19.03.2015 13:32 Jukka Martio  
  Hillosensalmelle valmistui tie vuonna 1968, silloin oli Savonradan oikaisu menossa.
kuva 15.03.2015 17:19 Jukka Martio  
  Ympäristo sopii Artjärveen, mutta siitä ei ole kyse. Tässä kuvasarjassa näkyy Artjärven hevospuomi muussa kuvassa, josta voi nähdä eron. Artjärven puomi on nykyisinkin paljon tätä hyväkuntoisemman näköinen, ryhdikkäästi suorassa.