Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 13.02. 10:28 Heikki O. Sten  
  Trukki taitaa olla Valmet. Maalattu siniseksi, kuten lähes kaikki laitteet tavara-asemilla.
kuva 22.06.2018 09:08 Heikki O. Sten  
  Uspenskin katedraalin edessä on uljas Theodor Höijerin suunnittelema Norrme’nin talo joka sai väistyä kun Enso-Gutzeit halusi uuden pääkonttorinsa juuri siihen.
kuva 23.07.2017 09:41 Heikki O. Sten  
  Muhoksen laituri on jotain uutta innovaatiota. Näyttäisi siltä että jostain rakennusprojektista on keksitty hyödyntää elementtejä jotka ovat juuri sopivanmittaisia laituriksi. Nopeata ja ehkäpä edullistakin ellei jopa puoli-ilmaista laituritekniikkaa.
kuva 20.03.2017 09:32 Heikki O. Sten  
  Speedwaykisat moottoripyörillä ajettiin lyhyellä radalla, 400m?
Maaratakilpailuja ajettiin raviradoilla, Käpylässäkin. Pyörissäkin oli jotain eroja. "Maarata Jap" oli kova peli.
kuva 18.01.2017 22:04 Heikki O. Sten  
  Niin, silloinhan Olavi Hongalla ja kannattajillaan oli se käsitys että presidentinvaalit silloisessa Suomessa olisivat vapaat vaalit. Niin kuin tuo Wiki kertoo, niin asia kuuluikin Neuvostoliitolle, että kuka täällä on pressana. Onneksi nyt on paremmin.
kuva 18.01.2017 16:09 Heikki O. Sten  
  Tässä kaupungissa presidentti Kekkonen kävi neuvotteluja Nikita Hruštšovin kanssa 24.11.1961.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Noottikrii​si
kuva 14.12.2016 17:57 Heikki O. Sten  
  Ersatzzug = korvaava juna. Ehkä siinä on selitys siihen että on vain yksi vaunu?
kuva 14.12.2016 10:18 Heikki O. Sten  
  Hieno valokuva, kertakaikkiaan! Tähtien viiruista huomaan että valotusaika taitaa olla minuutteja? Oliko kuutamo kun kaivinkoneen varjo on noin selvästi näkyvissä? Ajolangan kipinöinti! Mestariotos.
kuva 16.09.2016 15:50 Heikki O. Sten  
  Hyvä että kokeilevat. Jospa jonain päivänä alkavat liikennöinnin tätä kautta. Näinhän se pitäisi olla, että päärata olisi tehty lentoaseman kautta. Helsinki-Vantaan kenttää käyttää yli 16 miljoonaa matkustajaa vuodessa. (2014)
kuva 06.01.2016 22:59 Heikki O. Sten  
  Näen kuvasta että siinä on kumirenkaat ja niissä ketjuveto. Sitä vaan tarkoitan, että en ole koskaan nähnyt niitä käytettävän. Tarkoitettu kai sivuttaissiirtymiseen? Kertokaa nyt tarkemmin vaikka taidan nyt paljastaa tietämättömyyttäni tämän ominaisuuksista.
Kuvasarja:
Bucyrus höyrykaivinkone
 
17.08.2015 21:49 Heikki O. Sten  
  Melko varmasti tämä kaivinkone. Oli siellä mielestäni muutaman vuoden. Seuraava muistikuvani on että se paloiteltiin ja katosi.
kuva 20.04.2015 00:23 Heikki O. Sten  
  Ei näköjään Vectron vieläkään kulje omin voimin.
kuva 08.04.2015 23:39 Heikki O. Sten  
  Veturi on lämpöisenä ja lämmittäjä rasvailee laakeria mutta mitenkäs nokalla on noin paljon lunta? Aivan kuin se olisi ollut sellaisessa paikassa että katolta olisi tullut lumet siihen. Mitä teidän mielestä tuo näyttää olevan?
kuva 13.03.2015 09:44 Heikki O. Sten  
  Entisenä Nuppulinnalaisena tiedän että juna on tulossa Helsingin suunnasta ja on iltapäivä. Nuo iltapäivän junat olivat Helsingistä lähdettäessä täysiä ja Pasilassa tulivat tupaten täyteen. Usein jäin eteiseen seisomapaikalle kunnes Keravalla tuli tilaa. Ennen sähköistystä tämän puolen laituri oli vastapäätä asemaa. Alkoi siis tuosta ylikäytävän tuolta puolen.
On kyllä hieno kuva.
kuva 12.03.2015 00:38 Heikki O. Sten  
  Artolta hyvä "tuotekehittely". Olen sitä ikäluokkaa että olen silminnäkijä. Kuorma-auton lavalle lastattiin hiekkaa sekä kaksi miestä ja lapiot. Kippi nostettiin pystyyn, ehkä 30° kulmaan. Ajettiin katua pitkin hitaasti ja miehet vuorotellen heittivät lapioillaan hiekan kadulle. Ihailin pikkupoikana miten kauniisti saivatkin hiekan kaaren muotoon! Silloin oli varaa työllistää.
kuva 11.03.2015 22:42 Heikki O. Sten  
  Katsokaa tarkasti katua tuon ratikkapysäkin kohdilta. Katua on hiekoitettu liukkauden torjumiseksi. Hiekka on sykleittäin levinnyt. Tiedättekö millä menetelmällä tuolloin saatiin aikaiseksi nuo kaarevat jäljet?
kuva 11.03.2015 22:31 Heikki O. Sten  
  Paljon on lippuja. Olisikohan Olympialaiset syynä?
kuva 10.03.2015 19:20 Heikki O. Sten  
  Tuon harmaan Morris Minorin takana oleva kolmitahoinen iso mainostolppa oli pyörivä. PHILIPS tekstin alla näkyy mielestäni "Pervitin"valomainos. Päänsärkyyn apua? Näenkös oikein että UPO pulsaattorikone oli uutuus.
kuva 10.03.2015 19:14 Heikki O. Sten  
  Nuo "mökit" oli liikennelaitoksen tarkkailu koppeja. Olisiko ollut myös vaihtomiehistön odotuspaikkoja.
kuva 07.03.2015 13:13 Heikki O. Sten  
  Kyllä puhdas, juuri pesty juna on sitten hyvännäköinen.
kuva 19.11.2014 09:12 Heikki O. Sten  
  Raitiovaunussa taitaa olla ovet molemmilla puolilla?
kuva 15.10.2014 17:38 Heikki O. Sten  
  Nuo neljä edellä mainittua, 011, 014, 015, ja 016 ovat kaksivirtajärjestelmäisiä. Mitenköhän on, tehdäänkö ne kaikki 200 kpl sellaisiksi että voi ajaa suomen puolella?
kuva 28.09.2014 21:48 Heikki O. Sten  
  Kerava-Porvoo radalla kulki myös työläisjunia. Helsingissä töissä kulkevilla Porvoon radan varren asukkailla oli junanvaihto Keravalla.
kuva 28.09.2014 15:09 Heikki O. Sten  
  Kiitos kuvasta. Juuri tällaisia vaunut olivat Rmk-Hki välillä paikkureissa joita vetivät höyryveturit. Joskus oli akuista mennyt tehot niin että pysähtyessä valot himmenivät ja sammuivat kunnes taas vauhdin kiihtyessä valot syttyivät. Kaasulyhdytkin muistan, konduktööri sytytti ne hämärän tullessa. Tuplaovet olivat kyllä tarpeelliset, sillä Helsingin päässä rynnättiin ulos vauhdilla kukin kohti omia toimiaan. Tämä kuvaukseni on n. vuodelta 1965.
kuva 27.09.2014 23:06 Heikki O. Sten  
  Ennen H- ja R junien aikaa paikuissa oli kaksiakseliset henkilövaunut. Ne olivat puupenkkeineen kovakulkuisia että tärähteleviä ja pyörä- sekä jarrutusäänet kauheita. Höyryveturit veti niitä vielä silloin kun olin sen ikäinen että aloin kulkea töissä. Mikä niitten vaunujen tyyppitunnus oli? Löytyykö kuvia? Junat silloin vielä pysähtyivät Huikossa josta matkasin Helsinkiin. Kerran pudottauduin pikkujuoposta vauhdissä viimeisestä vaunusta raiteiden väliin ja olin jäädä vastaantulevan Tka:n alle. Salamannopea väistö pelasti henkeni.
kuva 29.07.2014 20:38 Heikki O. Sten  
  Veturin numeron kaksi viimeistä on sinulta mennyt vahingossa väärin. po.80 0574
kuva 07.06.2014 18:11 Heikki O. Sten  
  Nuppulinnan nimitys oli aikoinaan Nuppulinnan laiturivaihde. Vaihde sijaitsi juuri tässä kuvatussa paikassa ja päätytoppari oli ennen silloista ylikäytävää. Siinä oli silloin tällöin Gb vaunukin ja meidänkin firma käytti sitä ainakin kerran kun Oulusta lähetettiin puretut messuosaston tarpeet.
kuva 23.02.2014 22:32 Heikki O. Sten  
  Hieno otos. Yllättävän pitkä roikka siinä kulkee.
kuva 28.11.2013 16:46 Heikki O. Sten  
  Mestariotos liikkuvasta junasta haastavissa valaisu -(eikun pimeys) olosuhteissa.
kuva 29.09.2013 10:36 Heikki O. Sten  
  Eipä ole turhaa ilmatilaa runkojen välissä. Linnunlauluunkin mahtuisi yksi raide lisää jos näin pienillä marginaaleilla mentäisiin.
kuva 18.05.2013 17:42 Heikki O. Sten  
  Kuva on retusoitu tuon ajan tavan mukaisesti. Tausta häivytetty ja siinä on lipsahtanut pyörästäkin osa pensselin jäljen alle.
kuva 14.03.2013 16:41 Heikki O. Sten  
  Todellakin, "viimeistelty"
kuva 07.03.2013 16:24 Heikki O. Sten  
  Olisiko ilmajäähdytteinen?
kuva 14.10.2012 17:45 Heikki O. Sten  
  Minulle kuva kertoo Isäukon elämästä tuon Finsk Nielsen & Wintherin mainoksen kautta. Kyseessä on Tanskalainen työstökonetehdas joka meni konkkaan v.1931. Siitä isä jatkoi teräskauppaa perustaen oman firman 1932. Autoista päätellen kuva saattaisi olla 1920 luvun puolivälin jälkeen. Todella hauskaa nähdä tuo "reklaami".
kuva 19.08.2012 20:25 Heikki O. Sten  
  Resiinat oli punaisia silloin kun pikkupoikana pääsin ratavartija Sunin kyydillä. Suni asui punaisessa ratavartijan talossa Huikon ja Nuppulinnan välissä. Oli lehmä ja lampaita ja heinäniityt.
kuva 03.06.2012 16:51 Heikki O. Sten  
  Iirolle myöhästyneet syntymäpäiväonnittelut!
(sukulaisia ollaan)
kuva 26.01.2012 17:50 Heikki O. Sten  
  Voi ihme! RAKE Oy:n tiilitehdas oli minun, koulupojan, ensimmäinen kesätyöpaikka. Tällä ajoin 16v. ikäisenä savijunaa "konnan" ja tehtaan väliä. Rataa piti topparoikalla siirtää sitä mukaa kun savipenkkaa jyrsittiin. Moottori käynnistettiin tupakansätkän näköisellä hehkuvalla tumpilla joka laitettiin johonkin koloon ja sitten pyöräytettiin puristuksen yli ja hyvin lähti. Sai käydä koko työpäivän aamusta iltaan. Simplex pässiksi kutsuttiin, tai pelkkä "Pässi." Ylikierroksia piti varoa, saattoi alkaa ryntäilemään.
kuva 04.01.2012 16:28 Heikki O. Sten  
  Kyseessä on kolmeakselinen vaunu. Onko tarkoitettu jonkun painavamman kuljettamiseen?
kuva 20.12.2011 20:05 Heikki O. Sten  
  Ajovaloista päätellen tulee kohti kuvaajaa. Miksi tuo keulan paneeli on pois paikaltaan? Näyttää rumalta tuollainen aukko.
kuva 14.12.2011 18:56 Heikki O. Sten  
  Hieno kuva, palauttaa lapsuusajan mieleen kun äidin kanssa silakkamarkkinoilla käytiin. Junaliikenteen muistan hyvin. Ne koivuhalkojen voimalla kulkevat veturit.

Kuvassa näkyy mikä aarre kylmästi tuhottiin, kun Alvar Aalto suunnitteli Enso-Gutzeitille pääkonttorin tuohon Katajanokan puolelle. Paljon paremmin tuo kuvassa oleva talo sopii maisemaan kuin nykyinen marmorista tehty.
kuva 17.10.2011 12:39 Heikki O. Sten  
  No juu, kiitos oikaisusta.
kuva 17.10.2011 12:37 Heikki O. Sten  
  No just. En tiedä tätä(kään) että onko Junkersin valmistama, vai ei. Museon pihalla ja oli kaikenlaista vekotinta.
kuva 15.10.2011 13:56 Heikki O. Sten  
  Sota-aikana tuollainen on ollut Suomessakin. Lieneekö sitten tuhoutunut?