Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.05. 16:10 | Markku Naskali | ||
| Suorastaan liikuttavan näköinen tuo valonheitin. | ||||
|
13.05. 21:12 | Markku Naskali | ||
| Suorastaan pelottava! | ||||
|
13.05. 19:08 | Markku Naskali | ||
| Tarkoitin sitä että aikoinaan kaiketi joka päivä lähti laiva sekä Hämeenlinnasta Tampereelle ja Tampereelta Hämeenlinnaan. Purjehduskausi oli pitkä. Oletan että samaa luokkaa koululaisten kesälomien kanssa. Nykyinen on vaatimatonta risteilyä siihen nähden. |
||||
|
|
13.05. 16:41 | Markku Naskali | ||
| Ei ole enää Hopealinjalla reittiliikennettä Hämeenlinnan ja Tampereen välillä eikä hektisillä turisteilla aikaa monen tunnin vesibussimatkaan. Joskus 60-luvulla jouduin huonolla lyhyellä englanninkielellä opastamaan amerikkalaista turistirouvaa junasta laiturille kun konduktöörin kielitaito oli vielä heikompi. |
||||
|
13.05. 15:35 | Markku Naskali | ||
| Nykyään "Sori" on nimenä tutumpi monelle Seppo Jokisen tuotantoon perehtyneelle. | ||||
|
13.05. 13:06 | Markku Naskali | ||
| Kysytäänpä nyt vielä näistäkin milloin jäivät pois liikenteestä? | ||||
|
13.05. 11:48 | Markku Naskali | ||
| Ehtookoto tarkoittaa joukkoa vanhusten asuintaloja jotka on tarkoitettu välimuodoksi vanhankodin ja itsenäisen asumisen välille. Aikanaan sitä sanottiin alansa ensimmäiseksi Suomessa. |
||||
|
12.05. 19:28 | Markku Naskali | ||
| Milloin nuo tekivät viimeiset vetotehtävät? | ||||
|
12.05. 15:03 | Markku Naskali | ||
| Tuli mieleen kysäistä että mikä instanssi kouluttaa veturinkuljettajia? Kun uusia operaattoreita tulee, tarvitaan varmaan lisää kuljettajiakin. Aikoinaan kun käytännössä kaikki rautatieliikenne ja siihen liittyvä oli VR, niin kai se hoiti myös koulutuksen? | ||||
|
04.05. 14:56 | Markku Naskali | ||
| No nyt on sitten toinenkin Dr16 ajokunnossa. Mahtaako lähiaikoina olla tulossa vielä lisää vetokalustoa? | ||||
|
24.04. 16:26 | Markku Naskali | ||
| Tuli ihan puskista! | ||||
|
20.04. 17:38 | Markku Naskali | ||
| Ehkä parempi kuin vanhat ratapölkyt. Niitä nimittäin käytettiin joissain paikoin paljonkin mm. piharakenteissa. Lapsuuteni kodin naapurissa asui useampiakin rautateihin liittyvissä töissä käyviä ja he kaiketi pääsivät niihin edullisesti käsiksi. Jossain kerroinkin että naapuri rakensi pölleistä "hirsisaunan". |
||||
|
19.04. 13:23 | Markku Naskali | ||
| Tuollakin oli asemaravintola tai kahvila ainakin. Junaa vaihdettiin Raumalle mennessä tai jatkettiin samassa lätän vaunussa jos oli oikein valittu. Paluumatkalla eno toi joskus kotiinpäin mennessä autolla tänne pikajunalle ja tarjosi jäätelöt tms. | ||||
|
16.04. 13:58 | Markku Naskali | ||
| Tai päästä siivoamaan heitettyä roinaa, mutta miksi portaille oli avoin pääsy kenelle vain? | ||||
|
16.04. 11:30 | Markku Naskali | ||
| Olisiko ollut teknisesti mahdollista kytkentöjen osalta? | ||||
|
|
16.04. 11:19 | Markku Naskali | ||
| Portaillahan saattoi olla käyttöä esim. hätätapauksissa, mutta miksi kieltokyltti ei ollut katutasossa? | ||||
|
|
16.04. 07:45 | Markku Naskali | ||
| Olisiko ollut mahdollista liittää vaikka kaksi välivaunua? Pois niitä otettiin käytön loppuvuosina ja olisi ollut vapaana. | ||||
|
14.04. 17:12 | Markku Naskali | ||
| Ilman hammasrattaita mäkeen vaan :)! | ||||
|
09.04. 18:39 | Markku Naskali | ||
| No enpä nähnyt päivänvalossa kun ruutu tahtoo jäädä auringolle toiseksi! Vaan tosiaan ehkä muutakin voisi kun tuo teksti vaikuttaa olevan jollain tarralla tms. | ||||
|
|
09.04. 15:24 | Markku Naskali | ||
| Minkä tyyppistä lastia tuolla kuljetettiin? | ||||
|
30.03. 15:00 | Markku Naskali | ||
| Oikea kunnollinen leikkikalu. Kestää käyttöä, vaan saa sen rikkikin suutuspäissään tai uteliaisuuttaan. | ||||
|
28.03. 13:46 | Markku Naskali | ||
| Olkoon jos rekisteri niin sanoo. Luulin kyllä keulamerkin mukaan Morrikseksi. Samoja autojahan ne, eri tehtaista vain. Minulla oli Morris mallia -62. Merkin lisäksi maski taisi olla niissä erilainen. Kuvassa ei oikein erotu korin peräosan muotoilu, mutta kyllä se tarkemmin katsoen henkilömallista poikkeaa. | ||||
|
|
28.03. 12:51 | Markku Naskali | ||
| Onkohan tuo Mini henkilöautomalista vähän muutettu vai muu? Olihan niistä monenlaisia versioita kuten avolava- ja farmarimalleja. |
||||
|
25.03. 14:46 | Markku Naskali | ||
| Kuinka monta noita vehkeitä on vielä ajokunnossa? | ||||
|
16.03. 15:05 | Markku Naskali | ||
| On tuo veturi vain melkoinen järkäle. Kun olin katsonut tämän kuvan, tuli sattumalta heti vastaan sarja "Hämeen Hurusta". Siinä korostui laitteen koko. Oli esim. paljon korkeampi siniharmaita matkustajavaunuja. Nykyiset "vektorit" ovat ihan poikasia. | ||||
|
10.03. 13:25 | Markku Naskali | ||
| Kuten hyvin tiedetään, eri kuvaajilla on toisistaan poikkeavia tavoitteita. Minulle tärkeintä on kohteen uutuus- tai uutisarvo eikä kuvan tarvitse olla silloin teknisesti huippuluokkaa. Nykykännyköissä on aivan riittävät kamerat niitä dokumentoimaan. | ||||
|
09.03. 18:37 | Markku Naskali | ||
| Oletan että Ukrainan tilanne on lisännyt puutavaran kuljetuskapasiteetin tarvetta Suomessa. Kun Venäjältä ei tule, pitää haalia laajemmalta alueelta kotimaasta ja siinä on markkinaa useammallekin operaattorille. |
||||
|
27.02. 15:45 | Markku Naskali | ||
| Onko tuo alun perin tehty ihan normaaliin matkustajakäyttöön kun on leveät ovetkin? | ||||
|
25.02. 16:58 | Markku Naskali | ||
| Suomessa on tilaa kunnon kuljetuksille. | ||||
|
25.02. 12:43 | Markku Naskali | ||
| Ehkä uusi flirttikin on ainakin joissain vuoroissa turhan tilava M-junaan, kun taas R-junaan aivan liian pieni. Nykyisetkin kahden "kanin" versiot ovat toisinaan ihan kammottavia sillipurkkeja ja paikkaluku lienee samaa luokkaa. | ||||
|
25.02. 10:57 | Markku Naskali | ||
| Juuri noin minäkin asian ajattelin olevan. Paljon on aikojen kuluessa tehty noihin laajennuksia, pienempiä ja kovinkin kookkaita. | ||||
|
|
24.02. 17:21 | Markku Naskali | ||
| Hyvin monissa asemarakennuksissa on tuollaisia muuta rakennusta kapeampia osia. Ovatko alkuperäisiä vai laajennusosia? | ||||
|
19.02. 16:01 | Markku Naskali | ||
| Hyvin monilla, ei tosin kaikilla, asemilla olisi suhteellisen helppo pidentää laitureita, mutta kun nämä "erityisolosuhteet", eli lähes typerät laatuvaatimukset ja byrokratia... | ||||
|
16.02. 15:32 | Markku Naskali | ||
| Ennen oli juoppoja varten omia vaunujakin :). | ||||
|
09.02. 12:27 | Markku Naskali | ||
| Ja pienempiä eriä kuljetettiin myös henkilöjunan konduktöörivaunussa. Samalla junalla menin kouluun kuin setäni lehmien maito meijeriin. Tyhjien tonkkien palautus oli usein kovinkin vauhdikasta... | ||||
|
06.02. 14:39 | Markku Naskali | ||
| Valokuviahan on muokattu suunnilleen alusta lähtien. Keinot ovat vain muuttuneet. "Hauskoja" olivat etenkin Neuvostoliitossa ja Maon Kiinassa otetut joissa kuvasta vain peitettiin epäsuosioon joutuneet niin että ryhmäkuvissa oli outoja aukkoja. Kun muokkaus menee aina vain pidemmälle, herää kysymys siitä voiko enää ylipäätään puhua valokuvasta. |
||||
|
05.02. 15:09 | Markku Naskali | ||
| No mikä mättää? Ovathan ne jo pitkään ajelleet. |
||||
|
|
05.02. 12:41 | Markku Naskali | ||
| Milloin noita voi nähdä normaaliliikenteessä? | ||||
|
04.02. 16:42 | Markku Naskali | ||
| Tampereellekin etelästä tullessa leikitään vähän metroa. Vantaan lentokentälle mennessä möyritään kovinkin syvällä mutta ei puhuta metrosta. Mikähän lienee metron määrittely? | ||||
|
25.01. 15:26 | Markku Naskali | ||
| Ovat tuollaiset mahtavia rakenteita! Lisää vaikeutta tuo radan kaarevuus joka johtuu siitä että ratoja rakennettiin kiemuroille korkeuserojen taltuttamiseksi. | ||||
|
24.01. 15:51 | Markku Naskali | ||
| Vaan kyllä Linnanmäenkin rata on hieno. Riittävän vauhdikas mutta ei yliampuva. Lisäksi joku jopa minuakin viisaampi, olisiko peräti ollut insinööri, selitti miten pätevä sen puurakenne tuossa käytössä on. Monessa kohdassa jopa parempi kuin metallinen. |
||||
|
|
24.01. 13:48 | Markku Naskali | ||
| Turha rakentaa huvipuistoihin vuoristoratoja :). | ||||
|
19.01. 15:04 | Markku Naskali | ||
| Nokia-Tampere-Toijala | ||||
|
17.01. 08:05 | Markku Naskali | ||
| Kaksiraiteisella radalla noilla voisi ehkä jotenkin ajaa parivaljakkona :). | ||||
|
27.12.2025 18:41 | Markku Naskali | ||
| Kuinka monta autoa keskimäärin kyytiin mahtui? | ||||
|
21.12.2025 17:03 | Markku Naskali | ||
| Tulipa kuva näkyville näin joulun alla. Kyllä tuossa pukki pääsisi kulkemaan jos ei olisi puomia kujaa sulkemaan. | ||||
|
19.12.2025 21:05 | Markku Naskali | ||
| Enemmänhän tuolla taitaa olla puita kuin Ideaparkissa tai Realparkissa. | ||||
|
|
19.12.2025 13:05 | Markku Naskali | ||
| Kerskakulutusta? Suhteellisen tuorettakin kalustoa hylätään. Ehkä kaikki ei sentään mene suoraan sulatukseen, mutta kyllä ihmetyttää. |
||||
|
18.12.2025 17:23 | Markku Naskali | ||
| Ilmeisesti tuohon aikaan jo lipsuiltiin kun tykättiin että voi tuosta vain heittää pois. Ei ehkä tarvittu enää auton taka-akselia ja pyöriä hevoskärryä rakennettaessa... | ||||
|
|
18.12.2025 12:57 | Markku Naskali | ||
| Varmaan varaosakäyttöäkin olisi löytynyt enne puristusta. Puristuskin on aika vaatimaton ollut kun renkaiden vanteet näyttävät säilyneen ihan muodossaan. | ||||
|
17.12.2025 18:55 | Markku Naskali | ||
| No vitsiksihän heittoni oli tarkoitettu, mutta joskus sitä sivullinen ihmettelee pitkään kestäviä koeajovaiheita, etenkin jos ei ole enää prototyypistä kysymys. | ||||