Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.10. 00:00 | Juho Nukala | ||
| Meikä poika päätynyt kuvaan. | ||||
|
08.10. 23:28 | Mikko Ketolainen | ||
| Olen nähnyt joskus 80-luvulla Äänekoskella pohjoisen suunnasta tulleissa puutavarajunissa konduktöörivaunun. | ||||
|
08.10. 22:52 | Riku Outinen | ||
| 2005 metsäteollisuuden työsulun aikaan olin Hyvinkäällä bongaamassa Hangon radan junia. Muistan kun tyhjä kelajuna meni aikataulullaan jotain vaille 14, seuraava juna oli Hangon juna joka tuli klo 19 aikoihin. Toivoin että olisi tullut etuajassa mutta ei, 5 tuntia istuskellen oli kyllä aika pitkä siivu kun olin tosiaan Hangon radan puolella missä ei ollut muuta liikennettä. Ilman työsulkua olisi ollut pari junaa siinä välissä mutta ne oli peruttu. | ||||
|
|
08.10. 22:49 | Markku Naskali | ||
| Tiedän tuon nimityksen ja merkityksen mutta lapsen mielessä se aiheutti toisenlaisen mielikuvan. Ikään kuin olisi ollut juna jonka kulusta ei ole muilla mitään tietoa. | ||||
|
|
08.10. 22:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1950-luvulla ilman konduktööriä kulkeneita tavarajunia kutsuttiin "aavejuniksi". Pikku kolautus Alhojärvellä herätti pitkää mielipiteiden vaihtoa rautatieläisten keskuudessa. (Tavara - tai mieluumminkin aavejuna ja puumotti ottivat hieman erää keskenään.) |
||||
|
08.10. 22:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Okei, kiitos tiedosta, sittenhän on jostain syystä tullut äkkinäinen veturiparin vaihtotarve. Nopealla varoajalla se tuli, sillä VET:tien aikataulut luotiin kello 11:59 ja ensimmäisen VET:in lähtöaika Alavudelta oli kello 12:20. | ||||
|
|
08.10. 21:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Eihän tosibongarille kolme tuntia ole temppu eikä mikään, kunhan vain tarpeeksi vaatetta on päällä :) | ||||
|
|
08.10. 21:44 | Petri Nummijoki | ||
| 1940-luvulle asti joo mutta sota-ajan henkilöstöpula pakotti jättämään konduktöörit pois sellaisista tavarajunista, joissa ei ollut vaunujen ottoa ja/tai jättöä matkan aikana. Koska tästä ei todettu olevan mitään varsinaista haittaa, muodostui käytäntö pysyväksi ja kaikkia ratoja koskevaksi. 1950-luvulla ja sen jälkeen on siis pääosa tavarajunista kulkenut ilman konduktööriä. Jakelu- ja työjunat olivat sitten asia erikseen. Niissä konduktööri yleensä oli, kun junan kokoonpano muuttui matkan aikana tai vähintään veturia piti vaihtaa junan päästä toiseen. | ||||
|
|
08.10. 21:02 | Pasi Seppälä | ||
| Oli sunnuntai, niin ei ollut kiirettä mihinkään. Tuli kyllä vanhat aikatauluttomat ajat mieleen :) Tämä on kuvattu työmaaparakkien takaa metsän puolelta, eli ei työmaa-alueelta. |
||||
|
08.10. 20:31 | Arttu Kokkonen | ||
| Kaunis kuva! | ||||
|
08.10. 19:48 | Arttu Kokkonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
08.10. 19:47 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitoksia | ||||
|
|
08.10. 18:52 | Leevi Heino | ||
| VET 11381 JY-ALV | ||||
|
|
08.10. 18:48 | Juha Pokki | ||
| Mitenkäs tuonne muuten kulku onnistuu näin työmaa-aikana? Monesti tulee ohi ajettua, kun tilukset tuossa lähellä, ja usein tullut käytyä retkeilemässä tuossa, mutta nyt en ole tohtinut. | ||||
|
08.10. 18:46 | John Lindroth | ||
| Nätti junakokoonpano! | ||||
|
|
08.10. 18:21 | Markku Naskali | ||
| Junassa näyttää olevan myös konduktöörivaunu. Minulla on sellainen mielikuva että aikoinaan tavarajunissakin oli usein konduktööri. Kertokaapa viisaat miten asia oli. | ||||
|
|
08.10. 17:47 | Rasmus Viirre | ||
| Nonnih. Voitko Leevi tarkentaa missä junassa? | ||||
|
|
08.10. 17:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja odotit tässä hollilla koko sen kolme tuntia? :) | ||||
|
|
08.10. 15:51 | Leevi Heino | ||
| Viime lauantaina 2738 viimeksi havaittu | ||||
|
|
08.10. 15:48 | Rasmus Viirre | ||
| Uniikki 27-sarjalainen unohtui täysin. Samoin myös yksi kurppa, 2655, vaikka sen minä havaitsin junan kyydistä Oulu Nokelassa ihan eilen aamulla. Aikaisempi kommenttini perustuu lähinnä muiden tekemiin havaintoihin, sekä vorgista löytyviin kuviin. Muistelin myös muutamia omia havaintojani tältä vuodelta. 2738 ei ole tullut vastaan toviin, ja viimeisimmät kuvat vorgissa ovat tammi- ja maaliskuulta, kaikki Hankobaanalta. Pieksämäen nurkilla sitä ei kuitenkaan ole havaittu, joten heitän villin, mutta optimistisen veikkauksen, että se luuraa jossain Pirkanmaa - Etelä-Pohjanmaa -sektorilla | ||||
|
|
08.10. 14:52 | Aapo Niemelä | ||
| Tietääkö Rasmus tai joku muu mikä lie 2738:n tilanne? | ||||
|
08.10. 14:29 | Ossi Rosten | ||
| Upea utukuva ponnahti satunnaiskuvana! | ||||
|
|
08.10. 14:03 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kesäinen kuva Niklas. | ||||
|
|
08.10. 13:18 | Rasmus Viirre | ||
| Kesä huokuu kuvasta.. hieno on! Ottaen huomioon kuinka iso prosentti Dv12-sarjasta on nyt hylätty, teipittömien koneiden rivit ovat pysyneet yllättävänkin täysinä. Nyt ”lähivuosina” poistettuja (punaisia) koneita joissa teippejä ei ollut ovat vain 2531, 2537, 2604 ja 2620. Sen sijaan ajosta löytyy ilmeisesti tämän 2521:n lisäksi edelleen 2529, 2545, 2553, 2567, 2631, 2641 ja 2658. |
||||
|
|
08.10. 09:37 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Kiitos, itsekin tykkäsin turhateipittömästä deeveristä! | ||||
|
|
08.10. 09:30 | Eemil Liukkonen | ||
| Erittäin hyvä kuva ja oivasti valittu kuvauspaikka. | ||||
|
08.10. 08:58 | Teemu Saukkonen | ||
| Paljonko tuollainen lastaus ottaa aikaa? | ||||
|
08.10. 08:31 | Mika Hakala | ||
| Kansalaisen karttapaikan kiinteistöraja-karttatason mukaan saari ei ainakaan nykyisellään kuulu mantereella olevaan tonttiin. Saarella ei näytä olevan yhtenäisiä kiinteistön omistajia muualla päin maata. Mannernaapureilla sitten taas on melko isot läänit... | ||||
|
|
08.10. 08:02 | Leevi Heino | ||
| Seinäjoelle meni pari 2738 + 2741 | ||||
|
|
08.10. 07:32 | Noah Nieminen | ||
| Vau mikä kuva! Hieno "turhateipitön" 2521 vetämässä! | ||||
|
|
08.10. 06:57 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Aa, anteeksi virheestä. | ||||
|
|
08.10. 01:05 | Matti Melamies | ||
| Pahvia, ei paperia. | ||||
|
Kuvasarja: Syysreissulla Arctic Railia ja muutakin liikennettä |
07.10. 23:39 | Samu Matosaari | ||
| Mielenkiintoisia ja syksyisiä kuvia. Hienoa työtä.:) | ||||
|
|
07.10. 22:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Kaunis syyskuva! | ||||
|
Kuvasarja: Syysreissulla Arctic Railia ja muutakin liikennettä |
07.10. 21:23 | Vertti Kontinen | ||
| Tyylikäs kuvasarja tutuista maisemista! Mielestäni Haapamäen tähden eri haarat ovat maisemiltaan yksiä tyylikkäimpiä rataosia Suomessa. Löytyy kaikkea järvimaisemista peltoihin, mäkiin, kaarteisiin ja tunneleihin. Tähän päälle vielä useat vanhat rautatiesillat ja muut rautateiden rakennukset, niin johan kuvausmiljöitä löytyy enemmän kuin niitä kerkeää kuvaamaan. Vaikka seudulla liikunkin usein, jää aina uusia kuvakulmia kokeilematta ja odottelemaan seuraavaa kertaa! | ||||
|
|
07.10. 21:13 | Jyrki Talvi | ||
| Majavista oli Rautatieuutisissa juttu lokakuussa 1976. | ||||
|
07.10. 20:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Mainittu sivusto oli käytössä tätäkin kuvatekstiä kirjoitettaessa, mutta taisin tässä jaksaa plärätä karttoja vain vuoteen 1979 asti :) Pykälää vanhempi 1964 olisi tuonut kohtausraiteenkin esiin. Muutetaan kuvatekstiä "seisaketta" -> "liikennepaikkaa". | ||||
|
07.10. 20:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Junassa juominen on ikimuistoisten muistelujen vakituinen aihe - hookaksoosta alkaen monenmoisiin tuliliemiin asti! | ||||
|
|
07.10. 20:27 | Markku Naskali | ||
| Tuosta veturistahan on tullut melkoinen "linssilude" ja onhan se mielenkiintoinen useassakin mielessä ja näin uutuuden puhtaana väritykseltään poikkeava. Lähes kaikissa laitteissa on "lastentauteja", mutta tuostakin tyypistä jota esim. " Isovaikeeksi" haukuttiin olisi varmaan kehittynyt varsin varteenotettava kone jos olisi tehty enemmän. | ||||
|
|
07.10. 20:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Oho, ihan kirjoitusvirhe. Korjataan... | ||||
|
|
07.10. 20:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei "Pumppulahti" vaan "Pumppulampi". Vedennostopumppu ilmeisesti ollut Myllymäen veturitallia varten. | ||||
|
|
07.10. 20:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Junan vasemmalla puolella oli aikoinaan ollut täyspitkä kohtausraide. Pistäkääs vilkaisten "vanhat kartat" - sivustoa. Siitä taatusti löytyy teille paljon iloa. |
||||
|
|
07.10. 20:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Konnarit kuuluttivat ennen vanhaan koululaisjunissa: - "Töysä, Tuuri, Alavus - löysä, luuri, luraus." | ||||
|
|
07.10. 20:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siis Koiviolta etelän suuntaan jonkin matkaa. | ||||
|
07.10. 20:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jestanpoo! Valkeajärvihän on joskus ollut junakohtauspaikkanakin. | ||||
|
|
07.10. 20:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Paikkatietoikkunan ilmakuva 1954 paljastaa että tuolloin on ollut jo olemassa. Tältä paikalta ei löydy vanhempaa ilmakuvaa sieltä, tai vanhempaa karttaa Vanhat kartat-palvelusta. Tuota oli yhdessä kohtaa aika hurjaa kävelläkin, kun isohko lohkare alkoi kääntyilemään jalan alla :) | ||||
|
07.10. 20:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| On kyllä sairaan kaunis ilta-aurinkoinen kuva! | ||||
|
|
07.10. 20:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hakojärven tienoillahan eleli se kuuluisa majava patojaan rakentelemassa. Kunhan vesi alkoi padottuna nousta liiankin korkealle, kävivät rataosaston miehet aina välillä hajottamassa sitä. Majava ei kuitenkaan antanut periksi vaan kaatoi patoaan varten lisää puita. Kerrankin talttahampaan nakertama haapa kaatui juuri kohdalle tulleen lättähattujunan päälle. |
||||
|
Kuvasarja: Syysreissulla Arctic Railia ja muutakin liikennettä |
07.10. 20:08 | Juho Rintala | ||
| Mahtava kuvasarja Tuomas!!!!! Etenkin AR:n kuvat on hyviä! |
||||
|
|
07.10. 20:05 | Rasmus Viirre | ||
| Onpa pikkasen erikoisempi paikka! Pakko oli vilkaista kartasta tarkemmin :) Hurja tarvitsee jo olla ajamaan tuollaista parin metrin levyistä kivikkoa. Penger lienee aika vanha? Ottaen huomioon sen kunnon ja ympäröivän kasvillisuuden mm. vedessä. Tuskin tuollaisen tekemiseen saisi nykyään helposti lupiakaan? | ||||
|
07.10. 20:02 | Pasi Seppälä | ||
| Huippuhienoja maisemia olet löytänyt jälleen. Tässäkin joutsenet lammella vielä hienosti bonuksena. Arctic-kuvia odotellessa... | ||||